なぜ自己管理の車を恐れてはいけないのですか？

平均して、世界の自動車事故で死亡した人の数は3千人を超え、事故の94％が人的ミスによって引き起こされています。 このような状況では、自治車が最善の解決策になると思われる。 これは本当にそうですか？

事故に関するニュース

最近、自己管理も問題を引き起こします。 最近では、セミオートカーを搭載した最初の致命的な事故がありました。 フロシュダ州のジョシュア・ブラウンは、車がトラックに墜落したときに映画を運転しながら見守った。 すぐにこれが起こった後、ペンシルベニアでの別の事件が起こった。

車はトラックの金属銃弾に墜落した。 幸いにも、乗客は生き残った。 どちらの場合も、これはTeslaマシンで発生しました。 最後のケースは自動車の懸念によって確認されなかったことは注目に値する。 同社の声明では、オートパイロット機能は事故の時に無効になったようだ。

オートパイロット機能

したがって、Teslaは、オートパイロットデータには衝突情報が表示されないことに注意してください。 事故が発生するたびに、当社の制御システムはアラームを受信します。 衝突直後に、従業員は顧客に連絡して彼が安全であることを確認するために最善を尽くす。 クライアントが答えるまで、状況は明らかにされ続けます。 とにかく、警察によると、車は軌道の端に沿って保護柵に衝突し、制御が失われて屋根に転がった。

自己制御車両の安全性

もちろん、すべての事故は悲劇的な出来事です。 それにもかかわらず、ドライバーのいない車は、ドライバーのある車よりもまだ安全です。 あなたはいくつかの論争の的になる問題に対処しなければなりません。 もちろん、社会はこのような状況で各災害に最大限の注意を払いますが、これらのマシンがより安全であるという事実は変わりません。 例えば、最初のケース - ブラウンの事故 - は、2億1000万キロメートル後に発生し、オートパイロットモードで成功しました。 人は通常、約1億6千万キロの事故なく通過します。 自動車の衝突事故は輸送安全管理部で調査されていますが、多くの人がこの事件が悲劇的な事故として認識され、自治車の使用に反対する議論にならないことを願っています。 ほとんどの場合、遅かれ早かれそのようなマシンが道路に勝つであろうし、その安全性は疑う余地がなくなるでしょう。