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そしてどのように機械加工ブレーキディスク？ 取り外すことなく、溝ブレーキディスク
ブレーキシステムは、定期的なメンテナンスが必要です。 特に、これは関係する ブレーキパッドの交換、 欠陥ディスクの検査、流体の交換など。N.をしかし、それは常に時間に行われ、一切行っていません。 多くは、唯一の明白な障害の場合にはサービスステーションに向けます。 しかし、このすべては、パッドタイムリーに変更することで回避することができ、ブレーキディスクを貫通することを忘れないでください。
車のブレーキディスクについて
通常、メーカーは、サービスサイトの寿命を指定します。 具体的な数字についての話は意味がない理由です。 いくつかのマシンでは、パッドは50以上のための他の実行時に、10〜15000キロを行きます。 これは、ドライブに適用されます。 彼らは高品質であるならば、あなたは簡単にシステム全体の保守を受け、100〜150000キロのために生きることができます。 場合詰まった ガイドのサポート、 およびブロックがディスクから離れて移動しません、彼がアセンブリ全体に浴するであろうと論理的で、そしてディスクとパッドが摩耗の増加を受けることが、過熱による損傷を受けることができないだけ。
ブレーキディスクを排気及び通気しないが、種々の要因に依存して行われます。 ほとんどの場合、デザインは、フロントアクスル上にある通気。 後輪は普通のこと、さらにはドラムがあります。 動作では、ドライブは、最終的に着用していただきますと、それが到達したときに最小厚さは交換する必要があります。 これは、パッドとの接触部位の金属シンナーは、より多くのそれがヒートアップするという事実によるものです。
シャープまたは変更できますか？
他の人が交換するだけ傾向がある誰かが、ブレーキディスクを貫通するために提唱者です。 そして、あなたは状況を見なければなりません。 ディスクが消去されている場合は、少なくともそれをtochi、その機能を適切に果たすていないが、彼は消えてしまいます。 減価償却は重要ではないが、制動時にステアリングホイールやブレーキペダルに打つような効果がある場合、それは非常に許容ボアです。 再び、そのようなクラック等のように機械的な欠陥が存在しないことである。N.
この質問に対する単純な答えは不可能である理由です。 多くの場合、溝が唯一の短期的な効果を提供し、パッドとペアのみ完全な交換を救うことができるという意見もあります。 これは、常にではないが、一部は真実です。 のは、適切にブレーキディスクを機械加工する方法では、より詳細を見てみましょう。 今日、それは速いだけでなく、質的にだけでなく、作るために別の機器や技術がたくさんあります。
除去せずに溝ブレーキディスクを発現
名前が示すように、この場合には修理される車両からアセンブリを解体する必要がありません。 すなわち、このような溝が非常に迅速に実行されている理由である、と旋盤の完全な修理と同様に有効です。 多くの現代のステーションは、そのようなスタンドが装備されています。 仕事のためにあなただけのホイールを削除する必要があります。 特別ユニットを設置し、さらに、スタッドに、彼のユニットは、ディスクの平面に直接供給されます。
ご自身ボア・プロセスは、約10〜15分かかります。 したがって、円上の作業を実行するためには、これ以上のものよりも時間がかかります。 両側にインストールブロック機のブレーキディスクの溝のためのカッター。 これは、大幅に動作中の振れを減らすことができます。 しかし、欠点は、この方法でもあります。 主な欠点 - ハンドブレーキとしての制動要素と穴ドライブのできません。
工事のコスト
ここでは多くの修理およびその方法の場所に依存します。 多くの修理店は、あなたは異なる価格のタグが表示されますが、同時に誰もが仕事の質をほめるます。 マスターは、余分なナットを緩めする必要はありませんように、それは、そのコストを取り外すことなく、ブレーキディスクの溝が少し安く注意すべきです。 サービスのコストは、車両クラスによって異なります。
- 国産乗用車 - ディスクあたり700ルーブル。
- 外国車 - 1000;
- ビジネスクラスの外国車 - 1100;
- SUVの - 1 200;
高級車（レース） - 1500。
溝ブレーキディスクのための機械
これは、作業機器に使用される重要な役割を果たしています。 今日では、多くのガレージには、ディスクを取り外すことなく、穴にあなたを許すポータブルスタンドです。 しかし、静止旋盤はキャンセルされていません。 彼らは、より機能的であり、それはプロを実行し、結果が非常に優れている場合。 溝ブレーキディスクのためのマシンが3次元で作業することができます。 すなわち、ハブに隣接するパッドとのニップ部を通って食べています。 出口で、あなたは完全に滑らかなドライブを持っていますし、ブレーキング時の鼓動についてについて悪い夢のように忘れすることができます。
PRO-CUTのコストは約200 000ルーブル - 日付のマシンに最も人気のあります。 それは、プロとみなされ、あなたがハブから削除せずにディスクをシャープにすることができますされています。 溝ブレーキディスク - あなたができるなら、最後の手段として、変更することをお勧めします。 サービスの価格は、現在成長しています。 大都市では3000ルーブル、ハートビートのチェックを持つというように...すべて同じ、それは非常に高価な手順であるに達することができます。
私が所有することはできますか？
マニュアルや修理VAZ車は、対応するセクションがあります。 これは明確に理解し、ボアは、特別な装置なしガレージの条件で行うことができると言われています。 たとえば、ファイルを使用することにより、ハードディスクパッドの摩耗や使用の結果として形成されたカラーを、削除します。 これを行うには、次の操作を実行します。
- ジャッキで車を調達し、ホイールを取り外します。
- 車を起動し、第4または5速をオンにし、
- ディスクファイルまたは粗いやすりを使用すると、襟最初の一面を後退させ、その後、他の。
もちろん、これはのみリードしてその軸、についても同様です。 外国車上で行うことは推奨されませんので、それだけピックアップして新しいものにドライブを交換することをお勧めします。 どこに機械加工ブレーキディスク？ それはあなたが繰り返しアクセスしている実績のあるサービスへの最善の方法です。 また、仕事の価値を事前に知り合いすることが望ましいです。 溝の一部のサービスでは、あまりにも多くを取ります。 それは事実ではないが、おそらくそこに、品質をやって。 あまりにも安い - あまりにも良いではありません。 無視の品質とは、顧客を欺く可能性が高いです。
どのように進めるには？
まず第一に、ブレーキディスクを点検するためにあなたの責任です。 欠陥のほとんどは、視覚的に判断することができます。 これは、ディスクの厚さに適用されます。 それは彼女のために働いていた場合は、サービスステーションに移動し、それを復元しようとしても意味がありません。 亀裂はまた、溝の無益を示します。
しかし、決定がブレーキディスクを貫通させた場合には、自分の除去を行うことが推奨される作業のコストを削減します。 複雑なものは何もありません。 ホイール振り切ら、キャリパが除去されます。 これを行うには、ボルトの長い一対のピンを外します。 その後、マイナスドライバーは、保持ブラケットをフックし、わずかにピストンデント。 今、あなたは問題なくブレーキディスクの削除を行うことができます。 必要な場合は、WD-40を使用し、グリースをインストールする前に、すべての接続または銅グラファイト潤滑をねじ込みます。 後者は、ブレーキシステムに好適です。
要約します
時にはそれは溝に従事するのは意味がありません。 前述したように、今日の中国のブレーキディスクの膨大な数があります。 それはないそれらのすべてが悪い品質であることは注目に値します。 あなたは、ヨーロッパの対応に注意を払うことができます。 許容値札と良い十分な金属。 試してみてください、それが過熱したため、水たまりに高速でottormazhivatsyaと急速冷却は、多くの場合、ブレーキディスクの歪みにつながりません。
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