あなたは航空機B 757-200について知っておく必要がある最も重要なこと

ボーイング757-200 - それは航空会社の中で最も人気のある航空機の一つです。 使用されるおそらく既に二十年以上、および操作中にこの中距離ナローボディ機はまだ非常に、非常に長い時間です。 B 757-200のこの人気の理由は何ですか？

周りの新

より良い本質を理解するためには、簡単な歴史的概観を与えることがまず必要です。 ボーイングとエアバス - 航空業界のアルファとオメガ - 数十年のために、世界で最高の航空機の製造業者のタイトルのために互いに競合。 今日、彼らはほとんど「首と首を」呼吸する - しかし、80のボーイング社に先駆け彼らの最新モデルで、革新的な開発のアプリケーションを含むほとんどすべてを、行ってきました。

だから、1983年に、エンジニアがボーイング長い労働の後、交換はすでにボーイング727をオフに飛んで737設計され、その最初のB 757-200を持っています。 このモデルで導入された技術革新の数は他の航空機でアナログを持っていない、前または、あるいはそれ以上に他のメーカーから同じ「エアバス」の船で生産「ボーイング」社、。

例えば、史上初めて 飛行機械は 、コンピュータが重要なフライト情報を与えたコックピット、中に配置され、航空機の動きを計算しました。 また、キャビンは、これまで以上に快適になりました。 B 757-200は、多くのモデルの後に行く匹敵する新たなベンチマークを設定する - 要するに、新製品の発売は成功でした。

ボーイング757-200の技術的特性

平面B 757-200、あなたは上記を参照することができます写真は、あまり大きくなく、民間航空の基準で中型を持っています。 しかし、それは言葉だけである - しかし、実際に船は大きさの点を含め、非常に印象的に見えます。 このように、その長さは47メートル、高さ - 13.5と翼幅38メートルです。

これは、毎時850キロ（巡航）の速度で、先にそれらをもたらす、一度に239人の乗客まで収容することが可能です。 でもへの米国での大西洋岸のフライトに適しています7600キロの最大範囲ボーイング757-200便、 西ヨーロッパ。

（実施例のUTairための）面内の位置の選択

平面B 757-200、内部の方式は、主にその設計に任意の多かれ少なかれ現代の航空機「ボーイング」および「エアバス」からは大きな違いがなく、平面上の座席の選択に関する一般的なアドバイスは、彼のために、関連するだろう、絵に示されています。 それにもかかわらず、あなたが知っておくべきかについての特定があります。

• 2列目の座席の幅はアームの折り畳みテーブルであることによって引き起こされる、他よりも少し長くなります。
• 外側の席での15行目では、ウィンドウを欠いている可能性があります。
• その一部は、緊急ドアがかかるため、31Aのサイトでは、より少ないスペースを持つことになります。

他のすべてが標準です：その時、しかし、その利点（31Aの代わりのようないくつかの例外を除いて、より足元を）持って、同じことが非常口に適用され、トイレ、キッチンに近い場所を選択することが推奨されていません。

3-3 - 平面かなり標準の座席のレイアウト。

競技者と後継モデル

B 757-200モデルの主な競争相手は、 「エアバスA321」、 すでに述べた欧州の航空機製造の懸念によって生成さ。 ときに このエアバスは 、それが同じくらい2,000キロメートルだけ小さい-欧州の飛行の範囲にかなり弱い「ボーイング」の239に対して220人の乗客の最大値を取り、できるとして、乗客の数の「ボーイング」にやや劣ります。

この飛行機の直接の後継者は、座席と長く、胴体の多くを受け取ったボーイング757から300でした。 最初の「ボーイング」757から300は1998年に発売された - とリリース757-200のその日付と時刻の間の期間は、同じくらい15年もあるが、明らかに後者の「良い」で示しています。

（株）「ボーイングは、」すべての時間の913生産している ボーイングの 、統計によると、最も安全な航空機の一つとなっている757から200を、。