「BMW E21」 - ドイツの自動車業界の伝説

"BMW E21" - 真の伝説。 バイエルンのブランドのすべてのファンが車の歴史に精通して、あなたに興味深い事実の多くを伝えることができます。 この記事では、モデルの履歴から興味深い瞬間を見つけるの仕様、外観の見直し、内部および大いに多くを読みます。

どのように「E21」はやりましたか？

このモデルは、1962年から1975年まで生産されたモデルノイエクラッセ「BMW」、の直接の相続人です。 スポーツ3ドアのクーペに、従来の4ドアのセダンからの体の様々な生産車両。 1975年に、多くの修正、変更、およびバイエルン会社を売却した車の数十万人の変更後、車を更新し、ラインナップの新しい分類に移動することを決定しました。 このように、半ば1975年7月に、「BMW E21は、」公衆に提示されました。 3シリーズ「BMW」 - 車は、新しいクラスの始まりとなりました。 上記構成によれば、車体は、ミッドサイズの3ドアのクーペです。

ファンの間で人気に加えて 、ドイツ車の、 車はモータースポーツで点灯されなければなりませんでした。 BMWモータースポーツの分離は、300馬力の出力とインスタンスのユニークなエンジンをレースを開発しました。 車はマクラーレンチームのレースに参加しました。 少し後、車はBMWからチームライダーの古いモデルを交換しました。

2ドアクーペモデルの標準バージョンに加えて、変換バージョンで製造しました。 ただし、このオプションは限られたとなっており、自動車業界の認識を受け取っていません。 1983年、クーペの生産は終了しました。 組立ライン上で費やされた時間の間に、車が少し後述8つのエンジン修飾を受けています。

インデックスBMW 3シリーズ

1975年にクーペの導入により、「BMWは、」彼らのラインナップに、新たなインデックス付き導入しました。 今からシリーズで配布すべてのマシンで。 完全なインデックスは、3つの数字で構成されていました。 （この場合は「3」）シリーズに属する第1桁の手段。 以降の数字はエンジンの音量を意味します。 例えば、モデル320 - フードの下の2リットルエンジンと第3の直列クーペ。

外観クラシック

ボディ形状は、あまりにも多くのリリースタイムノイエクラッセと変化しているではありません。 詳細は、認識可能なままですが、変更が詳細に隠されています。 のは、車の前の調査から始めましょう。

「BMW E21」に通常のラウンド光学系を残しました。 旋回は、わずかに移動し、形状を変更された：それらは今、上下各ヘッドランプの側に配置されています。 変更がなかったと グリル。 今、クロームフレームは2つだけ、中央のセクションを割り当てられました。 リア光学系は完全に変更されました。 ラウンドヘッドライトは、長方形に置き換えられました。 身体上のバンパーや成形品は劇的に変化しませんでした。

サロン

内部では、「BMW E21」すべてがかなり乏しいです。 内部はほぼ完全に以前のモデルの新規性に移動します。 生産開始から1981年まで、「BMW」モデルは、トリムや装備の一つの実施形態を装備します。 1981年の自動車メーカーの新しい6気筒エンジンへの変更のリストに出現した後、お客様に新しいインテリアトリムや機器を提供してきました。

"BMW E21"：技術仕様

量産車のすべてについて、8つの以上の変更が発表されました。 最初のモデルは1.6リットルの単位とフード下75馬力と315シリーズでした。 モーター会社に基づいて90馬力によって昇圧された、316「トロイカ」を発行しました。

1981年に、それは最初の噴射エンジンを表示されるようになりました。 エンジン1.8リットルの容量と105馬力318Iは、新たな修正を受けました。 BMW 3シリーズの最も強力なバージョンは125馬力と2.3リットルエンジンを搭載しました。 この車は1980年に大都会のクーペのために信じられないほどの数字であるだけで9.5秒で毎時100キロに加速します。 すべての修正のための燃料消費量は100キロあたり9〜10リットル内に維持されます。 車はマニュアルのギアボックスと後輪駆動のみとのみ使用可能です。

競合他社

すべてのクラスの後輪駆動クーペで、競合モデルの生産時には、それはあまりありませんでした。 これは主に、他のドイツの自動車メーカーからの私達の同僚でした。 市場に与える影響について「オペル・アスコナ」、「フォルクスワーゲンジェッタ」と「オペル・マンタ」のような車を戦いました。 しかし、主なライバルは、常に「アウディ80」と考えられてきました。

「BMW E21」チューニング 自動車古典の愛好家の間ではまだ人気があり、時代の真のアイコンとなっています。 1985年には、21番目のボディを交換するモデル「E30」は来ました。 コンベアからのリリースのすべての時間のために100万人以上の30万コピーを降りました。