「ハドソン・ホーネット」 - 忘れられたデトロイトの自動車ブランド

あなたは今まで「ハドソン・ホーネット」として、そのような車のことを聞いたことがありますか？ そして漫画「カーズ」に見えましたか？ あなたが見た場合、あなたはおそらく、ドック・ハドソンという名前の文字を覚えています。 そこで彼は、すでに半世紀以上が発行されていないである「ホーネット」のコピーですが、車の愛好家、古典の特にファンの心に残っています。 この記事では、モデル「ハドソン・ホーネット」とその主な機能の歴史を学ぶことができます。

会社についていくつかの単語

驚くべきことに、ハドソン社は、創設者の名誉であり、投資家に敬意を表して名付けられていません。 それはすべて1909年に、4人の進取の若い男性が車を生産する会社を作成することを決めたという事実から始まりました。 そして、そのうちの一つは、彼の父でお金を借りるための要求とに言いました。 そしてビジネスの義理9万ドルで囲まれた、車について何も知らない人は、彼の名前を不死化していることが起こりました。 すぐにお金は利子を返済しました。 「ハドソン・ホーネット」（「ホーネット」 - - ので、モデルの名前を変換します）さて、今日はほとんどの共振会社のモデルを見てください。

モデルの一般的特性

このモデルは1951年から1957年に製造されたフルサイズの乗用車、です。 彼の会社の最初の4年間は、デトロイトにあるハドソン・モーターズ、やった （ミシガン州）、 ケノーシャのアメリカン・モーターズ社（ウィスコンシン州）が続いています。

車の第一世代は、彼らがレースで非常によく実行することを許可流線型と低重心を、受け取ることになります。

第二世代は、1957年までのブランド名「ハドソン」の下で生産されたモデルのナッシュバージョンを作り直されました。 今よく見に車、「ハドソン・ホーネット」のすべてのバージョンを取ります。

ハドソンホーネット1951

本変形例の心臓部には、最初の3年前のモデルコモドールで実装されたデザインコンセプトのステップダウンを、横たわって、1951年に組立ラインをオフに来ます。 概念の本質は、身体の組合と単一構造に（下に埋め込まれている）フレームです。 一緒に重心の下方への変位にこの決定は、快適に6人の乗客を運ぶことができる車のスタイリッシュな、合理化された外観を作成しました。

「ハドソン・ホーネットは、」1951年問題は、4ドアセダン、2ドアのクーペ、コンバーチブルとハードトップツーリング3つのバージョンがあります。 2.5から3100ドル - 車の価格についてコモドールモデル並みにありました。

すべてのモデルは、シリンダのインライン配置で6気筒、5リットルのエンジンをパッケージ化されています。 モーターは二室のキャブレターを装備し、145馬力を開発しました。 モデルは毎時180キロの速度に加速することができます。 これらの特性のために、それはNASCARからAAA認証を取得しています。 1951年11月以来の$ 85支払うことによって、エンジンツインHパワーで「ホーネット」を購入する機会。

デビューイヤーのために、このモデルの43600台を生産しました。

1952-1953年

1952年、モーターツインH-電源は標準の車載機器に入るようになりました。 2つの気化器170リットルを開発ダブルインレットマニホールドとエンジンと。 A。 そして、いくつかのトリムレベルでは、この数字は210リットルに増加させることができました。 A。 1952年に、組立ラインは「ハドソン・ホーネット」モデルの35,000コピーを降りました。 翌年、車はグリルを更新されているほとんどが外部の小さな変化を、受けています。 27000のモデルは、今年リリースされています。

1954

1954年モデルは、大きなモデルチェンジを受けました。 彼は、湾曲したフロントガラス、新しい照明のほか、モダンなインテリアとダッシュボードを意味しました。 しかし、変更はまだ少し遅すぎると販売にはあまり影響です。 競合他社がすでにV-8のようなエンジンで移動しながら前述のように、マシンは、行「シックス」を装備します。

合併前「ハドソン」会社へと1954年のための「私たち」の生産は約25万台に達しました。

レースの成功に

このモデルの車は、多くの場合、レースに関与して繰り返しシリーズの中で優位を受信する レーシングカーの それらの年の。

1952年13レースのマーシャルティグの名前によってAAAレースパイロット「ホーネット」は、最初の12から出てきました。

「ホーネット」のNASCARのレースでわずか5ドライバーでした。 彼らは一緒に27回の勝利を獲得しました。 合計では、モデルは、最初の場所で40回あったと人種の83％を獲得しました。 マーシャルティグは驚異的結果を示したオートは、素晴らしいハドソンホーネットと命名しました。 1953-1954年の間、車は、より多くの勝利を受け、世界中の彼女の名声そのました。

現在、元のモデルファビュラス・ハドソン・ホーネットは自動車博物館イプシランティ、ミシガン州に立っています。

第2世代

会社のハドソンとナッシュは一つの会社に1954年に合併した後、デトロイトでの機械の生産が停止しました。 これは、ウィスコンシン州にあるナッシュ工場に移しました。 後続のすべてのモデルは、ナッシュは、プラットフォーム上で集められたが、独特のエンブレムハドソンを持っていました。

1955

新モデルは、1955年に市場に参入しました。 競合他社と比較すると、「ハドソン・ホーネット」の第二世代はかなり保守的なデザインでした。 今から、マシンはセダンとハードトップでのみ実行されます。 フードの下で、モデルは、5.2リッターV-8、208馬力のパワーを開発しました。 モーターは、パッカードと命名されました。 それは自動変速機をパッケージ化されていることは注目に値します。 リアサスペンションシステムは、管状構成を有するように、フロントスプリングは、細長いあります。

ナッシュモデルとして、新しいハドソンは、効率的な空調システムと広いフロントシートを持っていました。 一つの自動車専門家フロイド・クライマー溶接ボディ、効果的なブレーキシステムと優れた操縦性と機械「ハドソン・ホーネット」のおかげでアメリカの最も安全な車ですと述べました。

1956

「ホーネット」の行は、それが今年の再設計をすることを決めました。 デザイナーのリチャード・アービブ、新たにインテリアや車の外装装飾された文字Vの形状に基づいていたVラインStulingの概念を思い付きました。 3色のカラーリングは、遠くから、それがユニークで表示されるようになります。 しかし、たとえこれが1956年に売上高の大幅な低下を防ぐために助けにはなりませんでした。 売上高は8000台に13から落ちました。

1957

1957年に、車が少し改善されました：「yaytsepodobnuyu」グリルやクロームサイドモールを設定します。 また、5色のオプションを追加しました。 同時に価格を下げながら、オートパワーは、255馬力に増加しました。 それにも関わらず、モデルの販売を3万枚年間に下落しています。

その結果、生産を停止しました。 ブランドハドソンは廃止され、そして車は新しい名前を得た - ランブラーを。

遺産

1951年、「ホーネットは、」自動車ジャーナリストGenri Bollzaリボンの本の中で「カーオブザイヤー」の状況を受けています。

1970年には、「ホーネット」インデックスはAMCモデルの一つに生まれ変わりました。

2006年には、ダッジホーネットと呼ばれるコンセプトカーを開発しました。

マシンは、すでに述べたように、「カーズ」の漫画のキャラクターの一つです。 あなたがコンピュータゲームを愛するなら、あなたはそこに「ハドソン・ホーネット」を満たすことができます。 「GTA 5」とドライバーサン・フランシスコは、仮想空間内のモデルを購入することを許されました。

結論

過去の革命的な車の運命は驚くべき方法を開発しています。 他の人が全体の自動車会社の破綻している間、それらのいくつかは、驚異的な成功との認識を達成します。 しかし、いくつかの車「ハドソン・ホーネット」の場合には、例えば、第一及び第二の両方を組み合わせることで管理します。 写真は、歴史と権威の意見は、私たちはモデルを構成するものを学ぶ助けました。