DCモータ - とブラシレスの実施例のコレクト

発電機および直流電動機：電気自動車は、その目的に応じて2つのタイプに分けることができます。 驚くべきことに、彼らはほとんど同じに動作します。 （すなわち、機械的回転エネルギーに、電気エネルギーに変換する）逆に - 唯一の違いは、発電機は、電気モータでステータ巻線によって生成される磁界に回転子の機械的エネルギーを変換することです。

DCモータは、その構造中に、その積層導体における溝を有する電機子を有しています。 このマシンの第二主要部分は、複数の極との巻線と固定子励磁あります。 このようなデバイスの動作原理は非常に簡単です。 （「米国の」片側「米国」など）アーマチュアDCの異なる方向における電流のワイヤ上を通過させることによって。 周知に係る 左手の法則、 一番上にあるそれらの導体は、左によって作成されたステータ磁界の外にプッシュされ、電機子の底部に配置された導体は、右にプッシュされます。

銅導体は、溝に敷設されているので、衝撃力がアンカーに移し、それを回転します。

1つの導体provernetsyaの一部とがブレーキ操作を開始するために、固定子の極の反対側に立つときに（左側に押し込ま導体を開始します）。 このプロセスを防止することは、ワイヤ内の電流の方向を変更する必要があります。 この目的のために、いわゆるマニホールドと動作原理を持つエンジンは、直流整流子モータと呼ばれています。

その電機子巻線は、モータ軸にトルクを伝達し、1う - 運動に必要な機械装置を設定します。 この装置の全体の原理は内DCの反転に基づいていることに留意すべきである アンカーチェーン。

しかし、そこにある ブラシレスモータ DCは。 集電体とは対照的に、それはエンジンの運転（ブラシは、回転するロータ擦れ及び乏しい絶縁された電気機械部品を発火させる可能性が火花を発生させることができる）の間に追加の危険を作成するブラシに自分の装置を有していません。

コレクタのない直流モータは、その設計のベアリングとエンジン内部のすべてのスイッチングプロセスを提供するようにプログラム特殊なコントローラであります。 また、高精度な位置決めを有するマイクロアクチュエータを有しています。

このようなデバイスは、従来のDCブラシモータよりもはるかに多くの費用がかかります理由です。 しかし、そのようなエンジンの使用が完全に正当化される：その耐久性、信頼性、安全性を向上させます。 有意に高く、 効率（COP）、 および過負荷に対する耐性。

DCとは違って効果的に中止ブラシレスモデルをアップグレードする整流子モータは、継続的に更新されます。 たとえば、ごく最近収集せずに非接触三相DCモータを開発しました。