「トヨタカローラ」 - ハッチバックの11代目

「トヨタカローラ」（ハッチバック）の一つと考えられている 最も古い車 クラスインチ その第一世代は1966年に戻って出版されました。 連続生産の40年後の会社は記念、第10世代リリースした 伝説の車のを。 しかし、日本人は彼らのスピードを遅くしていない、2014年以来、ロシア市場に、私たちは11代目「カローラ」を見ることができます。 新年の前夜に、私たちは、新しい「ジャップ」のすべての機能を考慮し、ロシア市場のためにどのように成功したモデルを見つけることを試みます。

デザイン

外部的には、車は歩近づい欧州規格にあり、車、「トヨタカローラ」（ハッチバック）の10番目の世代よりも魅力となっています。 新しいアイテムのボディ寸法は、事実上そのまま残っているが、そのデザインが大幅に変更されました。 ハッチバックのヨーロッパ（彼女とロシアの）バージョンは、新たな照明デザインとよりスタイリッシュなバンパーを備えています。 大型 ラジエーターグリルは、 このマシンの若さとスポーツ性を強調しています。 車の写真を見ると、私たちはそのチューニング「トヨタカローラ」（ハッチバック）はまだ組立ラインをオフに来ていると言うことができます。

ちなみに、ロシア市場でのバージョン船は、米国に行くものとは非常に異なっています。 マシンは群衆の中にあまり区別させる米国のニュースは、それほど残忍かつ積極的に行って「フィード」。

内部

インテリアデザインは、主に、よりエレガントで提示可能な新製品を提供する「トヨタアバロン」の機能に似ています。 記念日と比較すると、第10世代、「トヨタカローラ」（ハッチバック）2014は良い方法では著しく異なっています。

これは明らかに安い「状態の従業員」ではありません。 何の新鮮な形状とまばらな装飾はありません。 しかし、ヨーロッパ化のプロセスは、表面的に「トヨタ」が触れました。 その中に魚雷やセンターコンソールの特性アーキテクチャを持つ典型的なアメリカ車です。 トランク用として、そのボリュームはわずか2リットル増加しています。

技術的な部分

「トヨタカローラ」（ハッチバック）は、3つの4気筒ガソリンエンジンを装備することができます。 その中でも99馬力のベース1.3リットル「吸引」能力があります。 1.6リットルの容積の平均は、その処分122「馬」であります。 1.8リットルのシニア単位体積は、140馬力の出力を有します。 2つの送信とエンジン全体の範囲をスタッフ。 これは、6速マニュアルトランスミッションや無段CVT 7つの仮想ギヤのいずれかであり得ます。

最初の2つのユニットが地上から設計されていないことに留意すべきです。 彼らのエンジニアは若い「オーリス」から借りてきました。 あなたは連続生産でそれらを実行する前に、しかし、日本人はかなり彼らにパワーとトルクを追加して、すべての発電所を再加工しました。

価格

基本的なバージョンでは「トヨタカローラ」（ハッチバック）は659000ルーブルからの価格されます。 1.8リッターエンジンと変速機との最も高価なバージョンは879 000ルーブルの最小の費用がかかります。 ノベルティ体裁とその価格を考えると、我々は11-I「トヨタは」公共の特別な注意に値すると言うことができます。