ZMZ-409エンジン：仕様、修理、レビュー

私たちの国では、特に人気があり、広く普及ZMZエンジン409このエンジンは、UAZ「パトリオット」を完成させました。 また、エンジンは「サーブル」と「ガゼル」の上に置きました。

植物の歴史

歴史Zavolzhskyエンジン工場は、 45年前から持っています。 1958年部品とは、好ましくは、小さな村に改質エンジン工場にアルミニウム鋳造合金で作られたZMZをgodu。 ここでは、ゴーリキー、ウリヤノフスク、モスクワの自動車企業のためのパワートレインを生産しています。

その上で組み立てられた最初のエンジン、 - それはGAZ 21ヴォルガ車です。 エンジン当社は、徐々にその能力と消費電力を増加させました。 継続的に設備管理、生産技術を向上させます。 特に、エンジンの注目鋳造所の生産のための植物に専念。

80において、この植物における最初の4気筒16バルブガソリンエンジンを設計しました。 その体積は2.3リットルであり、噴射と点火システムを担当したマイクロ制御内燃機関。 このエンジンは4062 ZMZと呼ばれていました。

モーター409 ZMZ

搬送モータでは今年、1996年に設定されています。 今日の内燃機関に基づいて、2.3〜2.7リットルの容積を有するいくつかのユニットを生産しました。 このセットアップモデル406および405これは409エンジンを含んでいます。 このモータは、好ましくは、新しい近代的な国産車UAZとGAZに搭載されています。 これらの発電所の全て、及びEURO-2規格に従って完全に生成コンバータガスが設けられています。

生産エンジンのわずか数年の間に数回は深刻な変更や改良が施されて。 2003年には、デザインがカムシャフトに変更されました。 プラスチック製のテンショナーシューを交換するには、彼らは、エンジンオイルの摩耗プラスチック製品の汚れによるラッシュアジャスターの故障の退出問題を取り除くでしょうアスタリスク、付属しています。

その後、一緒に植物が重要なエンジン部品のための輸入部品に切り替えるという事実と、経営者はその製品のさらに深刻な変更を考えています。 カムシャフトシステムが単純化されたアセンブリで置き換えます。 これはすぐに信頼性に影響を与えました。 これは、他の多くのアップグレードを行われています。

今日Zavolzhskyファクトリー - 高度な国内企業。 ここで生産された製品は、高い性能と品質を持っています。

仕様ICE ZMZ 409

モータ409は、マイクロプロセッサによって動作する4気筒直列エンジンです。 2.6リットルの着座単位体積、圧縮の程度-9。 シリンダ1-3-4-2編成スキームの動作手順は、 クランク軸が右方向に回転しています。 最大トルクの数値は3900回転/分で230キロ-cmです。 モーターは、190キロの重量を量ります。 電力供給システムエンジンのパイプへの燃料の噴射です。 電源ユニットで使用される換気システムは、閉じられ、排気系の負圧を介して作業、アクションを強制しました。 潤滑システムは、スプレーと組み合わせ、さらに強制的です。 冷却システムは、液体の形態で存在し、閉じた強制されます。 電気部品は、単一ワイヤシステムとして表さ。

モータ設計

シリンダブロックに関する設計及びモーターZMZ 409まずの主要なコンポーネントを、考えてみましょう。 サイトの基本的な材料は、ねずみ鋳鉄を務めていました。 シリンダ間のエンジニアは、冷媒を循環させる特殊なチャンネルを作りました。 モノブロックのデザインは、すでにあなたが必要なすべてを持っており、すべての穴は、添付ファイルと潤滑チャンネルを確保します。 このユニットの下部には、クランクシャフト組立体のための主軸受用支持体を備えています。 カバーこれらのベアリングを交換することはできません。

シリンダヘッドユニットは、アルミニウムの成形部品として形成されています。 シリンダヘッドは、入口および出口弁を備えています。 各気筒には、二つのバルブを持っています。 右インレット、及び左排気弁で。 Hydropushersは、手動でのギャップを調整するプロセスを取り除くでしょう。 今のギャップが自動的に調節されているカム。

ピストンズはまた、アルミで作られています。 これらの部品は、恒温挿入を持っています。 スカートは、筒状の輪郭、並びに有意ランニングインを改善、ならびに著しく摩擦損失を低減することができる特殊な地形、で構成されています。

各ピストンの底部は、可能な最大ピストンがバルブプレート可能な動作凹凸の底部に衝突防止するために行われる黒溝を有しています。

ピストンリングは、3つのピストンのそれぞれに搭載されています。 エンジンの仕様で409は2つの圧縮と一つを含む オイルスクレーパリング。 圧縮リングの外側表面に関して、それは多孔質クロムの特別な層で覆われています。 下部リングはスズで覆われ、そして表面の残りの部分は、リン酸の環です。

耐久性の高い鉄製のクランクシャフト。 彼はカウンターウェイトを搭載した支持体の優れた放電のために、pyatioporny。 靴下クランクシャフトとラバーシールが付属してシャンク。

工場出荷時にシャフトが動的にバランスの取れました。 その軸のずれを解消するために、エンジニアは、中間または第3の軸受の両側に配置された2枚のワッシャ、その使用が制限されています。 スラストワッシャーは、順番に、polushaybで構成されています。

タイミングシステム

エンジン内のカムシャフトは、鋳造によって作られています。 材料は、ダクタイル鋳鉄を務めました。 着用するより大きな抵抗を達成するために、カムシャフトの表面には、特別な処理を通過しました。

これらの部品は、シリンダヘッドとアルミニウム製の特殊な取り外し可能なキャップによって形成されているベアリングに回転します。

ドライブ - チェーン、二段階を。 チェーンのテンションシステムはgidronatyazhiteleyを用いて行われます。

このエンジンではバルブは特殊な耐火鋼で作られています。 動作中に回転されるバルブを備えた409エンジン。 Hydropushersは、カムシャフトによって駆動されます。 このエンジン409ので、その仕様は、使用hydropushersによるクリアランスを調整しないことができます。 バルブスプリングは、二重ばねとして設計されています。 これらの部品はVAZ 2108油圧プッシャーからエンジンと一体化された円筒形のカップの形状、及びシリンダヘッドから供給された油です。

給油装置

エンジン409（「UAZパトリオット」）は、摩擦部分の間に加圧されたオイルを噴射合成潤滑システムが装備されています。 潤滑システムは、シリンダヘッド、クランクシャフト、内油路、オイルパン、ポンプ、配管およびバルブを含む オイルフィルタ 及び電子センサの油圧。

冷却システム

液体を備えたZMZエンジン409は、強制閉鎖 冷却システム。 システム シリンダーブロックのウォータージャケットの形で提示、シリンダヘッド、水ポンプおよびサーモスタット、水温センサ、センサの周囲の加熱環境。

ZMZ 409エンジンは80~90度の範囲で最適な熱条件を提供します。 これは、サーモスタットによってサポートされています。 それは自動的に動作します。 適切な温度制御を使用すると、最小限のメンテナンスSUV UAZを要求することができます。 エンジン409番目のモデルは、高効率を持っており、その詳細 - 巨大な摩耗を。

ドライバーが穏やかになりますとZMZ 409は、エンジンをオーバーヒートしないように、エンジニアは、緊急ダッシュボード電球の温度にしています。 温度は外部104度を超える場合に、インジケータワーク。 センサーは、ラジエータタンクの上部に位置しています。 エンジンがオーバーヒートしないようにする必要がある、そうでない場合はエンジンが409を修復する必要があります。

供給システム

エンジン409を有する電源システム - インジェクタ。 従って、注射器によって変位する燃料噴射管として設計されています。 後者は完全にコントローラまたはコンピュータによって制御されます。 薄手モータ供給システムは、電気燃料ポンプ、フィルタ、及びtoplivprovodaエンジンを駆動し、燃料タンクから配置されています。

メンテナンス

このモータは、その所有者の喜びで正しく動作するために、定期的にメンテナンスを行う必要があります。 次に、この状態でエンジンが仕事の質の高さを持つことになります。 これを行うには、ユニットは、高品質の燃料や潤滑油を使用する必要があります。

世話をし、必要なすべてのシステムや自動車を維持するために。 のみ、これらの条件に、エンジンが長く続くと、故障せずに動作します。 定期的にオイルレベル、クーラント、冷却ポンプのベルトの張りを確認する必要があります。

電力供給システムの世話をするようにしてください、安全に動作するモーター。 定期的なメンテナンスが安定した動作を実現することが可能である場合にのみ。 また、燃料噴射装置をきれいにする時間までの時間を必要とする、すべての接続が信頼性の高い燃料であることを確認する必要があります。

質問の修理

走行距離はおよそ30万キロであればエンジンの修理が必要な場合があります。 車やユニットは、特に過酷な環境で使用する場合は、修理の必要性が以前発生する可能性があります。

モータが喫煙場合、電力低下が油圧レベルを低減し、燃料消費量が増加した場合、エンジン409の修理が必要です。

販売のためのエンジン部品なので、摩耗部品やアセンブリを交換することは大したことではありません。

レビュー

「パトリオット」UAZ明らか道路の非存在下で、それ自体を示す（モータ409は、その上に搭載されています）。 この車の中で道に喜びに乗ります。 しかし、他のエンジン409で評価を混合しています。 誰かが誰かが高い燃料消費量に直面してフォーラムに書き込み、エンジンオイルを持っていると主張しています。 多くの人がジープでUAZエンジン409は、アスファルトの上に駆動するのに適していないことを書きます。 しかし、他の車の上に、このエンジンは、それ自体は非常に良いショーです。

結論

一般的には、エンジン409（「パトリオット」） - それのコストは動作パラメータとエンジンの仕様は、少なくとも悪くないいくつかの車よりもはるかに低い、としながら、これは、良いパワープラントです。 しかし、現代の外国車は、SUVがUAZ「パトリオット」のコストよりもはるかに多くのお金です。

そのような変更の結果は、特に有望ではないが、それはまた、ガス下で内燃機関の変更の作業を行いました。

それは、「愛国者」を販売し、自動車市場で販売されたことであることとして。 また、別途409とエンジンを購入することができます。 すでに述べたように、彼らは「愛国者」でなく、「ガゼル」、「サーブル」と「ヴォルガ」だけでなく配置されています。

そこで、我々は持っている考え出し 406のエンジン 仕様、デバイス、デザインや起源の歴史を。