VAZ-21126、エンジン。 特徴と機能

VAZ-21126インラインエンジンは、注射、4ストロークを分散しており、カムシャフトは、上部に配置されています。 最も近代的な内燃機関、冷却流体、閉じたように、循環が強制されます。 圧力下で噴霧することによって製造さ潤滑エンジン部品。 エンジンは、VAZの現代のモデルにインストールされている - 「前」とそれに続きます。

モーターの特色

すべてのシリーズラーダ・プリオラだけでなく、その修正にエンジンのインストールVAZ-21126をプロデュース。 任意の変更なしでいくつかのドライバーは「十」と第12に、このようなモータを置きます。 より多くの機能を使用することを可能にするチューニングの種類、 - Góraの、エアコンの設定は、変更なしに可能です。 同時に、そこに開発11194シリーズモータを、その部品のほとんどは関係なく、作業量が実質的に異なるという事実を、同じです。 デザインの開発者の作業が大幅にエンジンの寿命を増加させることでした。 そして、目標を達成するためには、すべての個々のコンポーネント場合は寿命を向上させることです。

車の「Prioraで」エンジン21126は、同じユニットモデルVAZ-21124に基づいて開発されました。 軽量化とすべての要素の寸法：しかし、彼らは多くの違いがあります。 例えば、ピストンは、モデル21126の重量より少ない百グラム毎に同じ空間です。 内燃エンジンブロック197.1ミリメートルの高さ - 上面にエンジンのクランクシャフトの回転軸との間の距離。 モータユニット21124 11193から1002011ないで使用することから、構造的な違い。 主な特徴 - このシリンダの非常に高品質の処理で、ならびにより大きな高さ方向に変化します。

モータの主な特徴

エンジンVAZ-21126 1.6リットル（より正確には、1,597）の作業容量を有しています。 エンジン11は、全気筒4における通常の圧縮比。 5600回転/分の回転速度で総電力 - 98 L. A。 または72キロワット。 クランクシャフトアイドリングは800から850 rpmで回転します。 ときに、クランクシャフトの回転速度が4000rpmでエンジンが145nmでの最大トルクを開発します。 このようなデータは、エンジンを持っている21126.価格に使用されるメカニズムは、上記25000ルーブルです。 新しいコストはるかに。

シリンダ・ピストン・グループの特徴：

1. ピストンストローク75.6ミリメートル。
2. モータシリンダ82の直径。
3. バルブ - 16。
4. シリンダーは、スキーム1-3-4-2に従って動作します。

デジタル電子ユニットにより注入分散、管理。 エンジンが第95無鉛ガソリンで実行されて、混合物の点火は、火花点火式AU17DVRMまたはBCPR6ES（NGK）を発生します。 組み立てられた状態のエンジン重量 - 約115 kgです。

モータのピストン・グループ

ピストングループの開発 - それは、会社フェデラル・モーグルのメリットです。 前駆体 - 専門家は重量タイプVAZ-21124のエンジンに比べて著しく低い要素を有するモータを作りました。 我々はVAZ-2110と比較した場合でも、ピストンの質量は約3分で減少していることが分かります。 ピストンの直径は変わらないが、高さが大幅に減少しました。 また、シンナーピストンリングと小さな指を使用していました。 これは、直接エンジンの速度および電力特性に影響を与えます。 それは自分自身をアンワインドすることでより簡単に、より多くの電力は、それがボックスに与えることができます。

ピストンの下部にウェルの小さい深さを有します。 指ロッドを取り付けるための穴は、0.5ミリメートルで軸に対してオフセットされています。 18ミリメートル - ピストンピンを設置するための孔の直径。 固定は保持リング、ピストンロッドの設置によって行われる - 最小クリアランスと。 これは、クランクシャフトジャーナルのロッド軸に沿って最小の変位を確実にします。

クランク機構

シリンダライナの内面に、グリッド内の微細なパターンを適用 - 必ずしもホーニング行います。 処理はフェデラル・モーグルテクノロジによって実行されるので、作業面の品質が高く得られます。 インデックス1002011有するエンジンブロックVAZ-21126バルブ16をマーク、それが金属表面に塗布されます。 そのような修飾部のコーティング - 灰色。

三つのクラスを有する21126円筒は、サイズが（文字インデックスA、B及びCで示す）0.01ミリメートルだけ異なります。 クランクシャフトがモーターに使用されている、それは11183から1005016のインデックスを持っています。 ランディングサイズは、彼のクランクシャフトVAZ-2112に正確に対応します。 しかし、いくつかの違いを有する： - 75.6ミリメートル11183変形にクランク機構（37.8ミリメートル）、ピストンの全ストロークの半径を増加させました。 他のモデルからのクランクを区別するために、カウンタウェイトは、対応する指定を有します。

モータ機構を駆動

半円形の歯を有するタイミングベルトと操作のために設計されたプーリのインデックス21126.歯によって示さクランクシャフトプーリ搭載ギヤタイプ、オン。 動作中にベルト滑りを回避するために、一方の面に金属（ビーズ）の小さなバンドがあります。 裏側にワッシャーを取り付けられています。 クランクシャフトダンパーセットに - モデル2112発電機や添付ファイルを駆動するために必要とされます。

プーリ上のクランクシャフト位置センサに必要な歯付きディスクを、有しています。 アクセサリー駆動する - ジェネレータを、ポンプGURは、Vリブドベルト型ベルト長さを1115ミリメートルを用い、それは2110から1041020と命名されます。 いいえステアリング、使用されるタイプ2110-3701720-リブ付きベルト、742ミリメートルの長さであれば。 1125ミリメートル - カーエアコンの存在下で、その長さが移動型2110から8114096ストラップ内の機器の全てを提供しました。

ピストンリングと指

リングの82ミリメートル直径、彼らは伝統的なWHAとは異なり、薄いです。 身長：

1. 圧縮 - 1.2ミリメートル（トップ）、1.5ミリメートル（下）。
2. スクレーパー - 2ミリメートル。

指53ミリメートルの長さで18ミリの外径。 基本的な前駆体との違い。 光素子の使用を介して電力効率、トルクの増大を図ることが判明しました。

車の設定速度が速くなります。 しかし、それは車のすべての他のユニットに影響を与えます - 品質ベンチレーテッドディスク、パッドを確立し、より効果的なブレーキシステムを使用する必要があります。 セルフチューニングを行う際そのため、あらゆる小さい細部に注意を払います。

ロッド21126を接続するエンジン

ユニットは、クランクシャフトに連結するロッドと薄い接触を適用大幅エンジン性能が向上し、存在しません。 このような構成を用いることにより、大幅にパワーと効率を増加させるノードでの摩擦を低減することになりました。 精度クラスピストンは、内燃機関のシリンダブロックのインデックスに対応しなければなりません。 マーキングピストンは底面にあります。

VAZ-21126エンジンのクランクが製造においてモデル21124.よりも軽量で持ち上で最新の技術を使用しています。 長さ - 133.32ミリメートル。 一部のプリフォームロッドizlamyvaetsya - 得られたカバー。 この方法が失敗した場合と同様に正確に製品の表面を揃えます。 再利用ボルトによって運ばカバーファスナーは、許容されません。 17.2ミリメートルの幅を有するロッド用インサート。

エンジンVAZ-21126のシリンダーヘッド

ブロックの先頭、2本のカムシャフトとバルブ16、モデル2112は、もう少し自動ベルトテンショナーの設置のために、その領域が異なります。 また、排気管のフランジの下で大々的にサイトのサイズを変更しました。 彼らのためにバルブ、スプリング、油圧リフターとカムシャフトは - まさに2112年のモデルのように、違いはありません。 カムシャフトプーリーを名称：

1. ラベルの両側の歯に隣接する二つの円 - PROM。
2. ラベルの左に1円 - 入口。

自動的に取得した油圧プッシャーの助けを借りてバルブクリアランスを補います。 したがって、このような自動車と動作の調整行う必要がなくなり 、バルブクリアランスを。 以前に適用され、元の自動ベルトテンションシステム設計タイミング最新型ではなく、ローラの種類を適用しました。 プロファイルの異なるタイプのベルト歯137。 これは、以前に使用されるよりも、より効果的な新しいポンプ設計のインストールが生じました。

燃料と排気システム

触媒コンバータは、その特性をより完全に使用される排気系に強く依存しているエンジン21126、上で使用されています。 その直径は、モデル21124以上です。

コンプライアンス毒性およびユーロ3ユーロ4を確保することができますkatkollektorov異なる種類。 各スパークプラグのための1つ - 4は、エンジンの点火コイルに取り付けられました。 これは、高電圧配線を取り除くことができます。

燃料システムは、以前のモデルで使用したものと大差はありません。 ランプは、ステンレス鋼で作られたノズル - 「ボッシュ」、「シーメンス」、VAZ。 注入位相は、マイクロコントローラの制御システムのタイプ「1月〜7.2」またはM 7.9.7に接続されたセンサ、アクチュエータによって制御されます。