VAZ 2106にイグニッションを置く方法は？ VAZの全機種のイグニッションの設定方法

車でVAZは、「6」に設定されている電気点火システムを含め、「クラシック」のカテゴリに該当します。 例外は、非接触方式で装着し、その変更されたバージョンです。 最初のケースでは、B117Aグレードのツールを使用するコイルは、27の系列を備えた修飾コイルながら、両方のデバイスの3705主な特徴は、巻線のいくつかの要素の差です。 同じままなので、それが「習慣」（同じ原理が構築されている上、仕方によって点火2107、「七」）は、多くの場合失敗だ唯一のもの。

上の 点火 WHAファミリー「古典的な」

標準的なエンジン点火スイッチがVAZの前代表は基本的に異なるされていない、「クラシック」に設定されています。 彼の設計では、3つの主要部分があります。

1. 輪郭部分。
2. 盗難防止装置。
3. 城。

システム盗難防止装置の出力は、ドライバーは、システム全体を変更しなければならなかった場合には、この場合には、含まれています。 ハウジングプラグ内に配置された接触部を別々に交換することができます。 つまり、ダッシュボードの下、ダッシュパネルの下に作られた花瓶に車両のデバイス開始（着火）取付軸を操舵する締結ボルトのために（運転者の左）。

これらのコンポーネントのすべての3つは、モータのスムーズでトラブルのないスタートアップを確実にしなければならない、それは彼らからである車両全体の効率性の状態に依存します。 城の設定自体が組立ライン上でまだ配信メーカーを実装しているため、原則として、「VAZに点火を置くためにどのように」質問は（21213を含む）ドライバーは、何も早く10万キロよりも与えられていません。 質問はまだ発生した場合でも、あなたは一定の対策を取る必要があります。 時間が点火を調整しない場合は、あなたの車は、「ホットに」でも、正常に動作していない羽目になるない場合は、少なくとも、燃料をoutspendなります。

VAZ車の点火システムへの損傷を示すサイン

あなたは2105年に（だけでなく、すべてのモデルに）WHAに点火を置く前に、あなたはダメージが本当にやり方であるかどうかを確認する必要があります。 イグニッションスイッチの故障が発生した場合に、この最も可能性の高い症状はエンジン過熱や加速不良のダイナミクスとしての役割を果たすことができます。 また、キャビン内の低・中速でエンジンコンパートメント内呼び出し音を聞くことです。 スピードの詳細私はまたことを言いたい のアイドル 、それは間違って設定したり、イグニッションスイッチにより調整する場合には、車は、少し揺れすることができます。

この点火はありますか？

すべての経験豊富な運転手は、モータの過熱、車両ダイナミクスの損失と増加した燃料消費量などの機能があるため、城のない発生する可能性があることを知っているが、理由は他の技術的な問題の数。 これは、燃料システムの障害、ひどく調整キャブレターまたは単に低品質のガソリンであってもよいです。 したがって、それは障害点火の症状であるかどうかを確認するためには、ろうそくに注意を払う必要があります。 我々はそれを引き起こした損害の種類、及び内容を決定することができますように、それは彼らのためです。

VAZ 2106のための点火を暴露する前に、ドライバーは、ろうそくの作業部に堆積物の量に注意を払います。 そんなにこの写真のように蓄積された汚れの表面上の場合は...

...そして、もちろん、その理由は、点火にあります。 単に意味をなさない焼夷弾要素の作業面を復元するので、多くのプラークがあります。 それ以外の場合は、数時間長いと痛みを伴う仕事の後、あなたはまだどこにも取得することはありませんし、電極は再び通常量で火花を供給します。 原則として、黒の油性残留物とキャンドルの作業面はすでに修復不可能です。 同じことは、作業面上のプラークの厚い層を有する部品に適用されます。 これらの部品は交換の対象となります。 それでも汚れの性能とクリーンなスパークプラグを復元しようとする場合でも、次の操作を実行できます。

1. 2または3と加熱シリンダー修理可能なエンジンにキャンドルを入れてください。 ここで、加熱温度は1と4気筒よりも希薄可燃性燃料 - 空気混合ので、多少高くなります。
2. 作業部のサンドブラストを取り扱います。

上の点火を置くための別の方法では VAZ 2101年から2106年 だけでは不可能です。 そのような表面の金属台車や焼成の清掃など他の方法は、 - これは単なる時間の無駄である、との方法で、あなたは望ましい結果を達成することはありません。 そのため、個人的な時間を節約するために、それがセットにろうそくを変更します。

あなたのキャンドルは「逃げた」しているどのように多くのキロメートルに注意を払う必要があります。 彼らはより多く3万キロのために操作されている場合は、 - すすや汚れの蓄積を提供 - この項目を変更する必要があります。 専門家は、スピードメーターはその期間中に30,000増加していない場合でも、年に一度以上を生産火花を交換することをお勧めします。 しかし、いずれにしても、彼らが建物から出た瞬間を待つ必要はありません。 これは、有意に良好のために車両の技術的条件に影響を与え、およびすることはできません。

中心電極の高さと外側部分を減少させる摩耗をスパーク。 エンジン運転中に外部電極の薄い端部は、燃焼室に可燃混合気を点火するのに十分な温度に加熱されます。 流体は、独立して、スパーク（無秩序な炎症として知られるプロセス）によって点火された場合、運転者は、かなりのエンジンの動力損失を感じることができます。 時にはそれも、イグニッションオフで、モータは動作を停止しないことが起こります。 これは、彼らとろうそくが障害に来ることを示し、 - イグニッションスイッチ - かなり可能です。

しかし、この場合にはVAZ 2106に点火を置くためにどのように？

この場合、それは単に新しい作品の火花を交換するのが最善です。 あなたはそれを修復することを決定した場合でも、外側電極のブロックされた部分を削減しようとすると、適切なツールです。 この0.55 mmとする坐剤のギャップの大きさを破るありません。 あなたのVAZは、第76回ガソリンで動作する場合、この値は0.6ミリメートルに上昇させています。 ギャップが非常に大きい場合でも、それはかなり寒い季節に、より困難なエンジン始動で、それに加えて、燃料の大幅な消費につながります。 スパークが時々その最終的な宛先に到達する前に消滅することができる電極に形成されているので、それが起こります。 将来的には、便利なヒント：どんな（好ましくはまた、カバーtrambleraとスライダー）スパークプラグの新しいセットを運ぶために常により良いです、どのような状況を避けるために。 それでも、VAZ - これは「メルセデス」ではありません、それはいつでも破ることができます。 まあ、多かれ少なかれ「6」で整理。 そして、あなたは少し下げることができ、点火VAZ 2107から21099を配置する方法を学びます。

販売代理店のせい？

練習が示すように、それは製品が最も頻繁に失敗しています。 また、注目に値するブレークが販売代理店、およびその設計のいずれかの小さな要素ではないということです。 だから、最小及び信頼性の低い部分の一方がダイアフラム真空補正が供給されたボール900706U、です。 また、ディストリビュータキャップが破損してもよいです。 機械的損傷又は堆積グラファイトと油の層の結果として生じる多くの場合やクラックの形態の変形、。 他のディストリビューターキャップは水が好きで、ウェットの例では、あまりにも失敗しません。

あなたが壊れたボールを持っている場合は、モータが「プル」と彼はアイドルでは動作しないように感じる停止したことがわかります。 多くの場合、この場合には不可能である何かを調整します。 しかし、あなたが壊れたディストリビューターキャップは、あなたが作品を以下の一連の操作を実行して、状況を是正しようとすることができたときに（例えば、2114に）点火を入れたい場合は：

1. ディストリビュータ真空ホースから切断します。
2. その終わりに結び目を作る、それが運動中に「たむろ」しないように言った要素を確保します。
3. ロッド要素真空イコライザバーを押します。 それは曲げロッドとハウジングの端部との間に収まらない場合は、新しいパーツを作成し、操作を繰り返してみてください。
4. ブレーカポイントにクリアランス。 この中で0.05〜0.35ミリメートルの範囲で誤差を可能にしました。
5. 最後のステップでのみ（それは7°30に等しい）の詳細な点火角を露出残されます。

したがって、VAZ 2105年から2110年のための点火を設定し、通常モードで動作するように城を戻すことができます。 しかしながら、このようなケースでは、多くの場合、燃料消費量（3-5％）の車両用排気ガス中のCO ₂濃度の増加したレベルを増加させます。

ところで、とき「Nivaで」自動車VAZ「ペニー」と「6」強い徒歩タコメーターの針規模全体で、何で真のエンジン回転数に対するこのような「症状」。

それでは、VAZ-2106に点火を置く方法を見てみましょう。

「クラシック」なデザインとVAZ家族の「第九」はほぼ同じであるので、あなたは車ヴォルガ工場のほぼすべてのモデルに提案接触命令を使用することができます。

VAZ 2106-2110ための点火を露出する前に、我々はいくつかのレンチ（13、14および36 mm）で、マイナスドライバーを用意しなければならないとのクリアランスを測定するように設定するプローブ。 13と14ミリメートルにレンチを使用して、我々はファスナーtrambloraを外します。 我々はラチェット、クランクを回すために持っている36 mmのツールを使用してください。

だから、どのように2110の点火を置きますか？ 開始するには、36のキーの手を取り、時計回りの方向にクランクシャフトを外します。 スピンは自らを必要とします。 この時点で、あなたは慎重にタイマーで連絡先を検討する必要があります。 最大の接点ギャップを公開します。 これを行うには、0.40ミリメートルにプローブを取る必要があります。 結果の値が一致しない場合露出、その後、ギャップは調整されなければなりません。 このケースでは、マイナスドライバーを取るとの接触を固定しているネジを緩めます。 さて、偏心して（増減）のクリアランスを設定します。 したがって自体プローブは、可動及び固定接点部品trambloraとの間に配置されるべきです。

同様に、さらに調整が点火作られるのですか？

VAZ 2106および他のすべての「兄弟」が同じ方法で修復されています。接点ギャップが露出された後、次の重要なパラメータを調整します。 今、私たちは、点火ギャップを調整する必要があります。 2110年に点火を配置する方法は？ マーク瞬間まで、クランクシャフトプーリーを時計回りに回転させるように、キー36を使用して、これを行うには、クランクシャフトのは時期（タイミング）にノッチたち必要とは一致しません。 唯一の3つがあります。 この上死点ので、前進及び必要とされないであろう（それが最も長い）第三の5度 - 最初は10度、第二の角度を表します。 私たちは、第二のマークを必要としています。

これらの値を設定した後に上死点に位置しなければならない最初のシリンダを、チェックする必要があります。 tramblera近くに位置する気筒の点火プラグを緩めてスパークプラグ穴にドライバーを挿入します。これは次のように行うことができます。 ピストンが上に位置する場合、一度ドライバーはそれに対して停止します。 ない場合は、クランクシャフトプーリ360 ^0をオン^にして、ラベルの上に置きました。

注意を払ってください！ 正しくVAZ 21213点火を設定するには、温度がエラーの外観に寄与するため、（原則として、他の車のように）風邪でなければなりません。 これらの作品は、クランク軸が360度とカムシャフトを回転させることができることに留意すべきで行う場合であっても - のみ180はピストンのこの特性に起因するものであることは頂点の位置にあります。

次の段階で、我々は2本の半田付けワイヤで12ボルトの電球が必要になります。 そのうちの一つは、我々は（身体またはエンジン上の）車の「重さ」に接続し、第二はtrambleraピンに接続されています。

最終段階

さらに、あなたが点火を置く方法で問題を抱えています（VAZ 21099、2114、2115、または21213 - 重要ではありませんが、動作原理は同じです）。 13 mmのスパナの助けを借りて最後上記部品の接続要素を緩めている限り、最大ランプが点灯などのためにそれらを回転させます。 後者はぼんやりと完全に点灯しますが、ではないはずです。 あなたはそれすぐに火を接続した場合、それが消えるまで、タイマーは、それまで時計回りにオンにする必要があります。 これが発生すると、電球がぼんやり光ります瞬間をキャッチする必要があります。 そして、点火進角があるだろう、と私たちは、ファスナーを締め蓋を入れてエンジンを始動するために戻ってきます。 すべてのタスクに解決「どのように点火VAZ 2103年から2110年を置きます」。

点火を設定する方法VAZ 2106を修復？ メソッド番号2：ストロボを使用

あなたは他の道を行くことができます。 この場合、我々は接点ブレーカギャップが小さい確立する必要があります。 trambleraキャップが除去された後、使用したレンチはギャップが最大値を持っているであろう位置にクランク軸をインストールする必要があります。 今ベアリングプレートおよびその簡単な変位に等しいセレクト位置に対応するプローブを用いてボルトラッチを外し。 さらに、戻ってネジを締め、エンジン上のマークを見つけることが必要です。 0、5、10度です。 クランクシャフトプーリの縁に存在する同様のマーキングです。 今、私たちは点火を公開します。

ストロボスコープ - これらすべての操作は、特別な機器の手に取る後。 その助けを借りて調整を行います。 しかし、それは主電源からツールを動作するため、それはバッテリーの電力線に事前に接続する必要があります。 この場合、真空ホースのイコライザは窒息します。 今、私たちはエンジンを始動し、アイドル回転数が安定するまで待ちます。 この小さなtramblera後（それにクランクする）添付ファイルを弱めます。 さらに点火を露出させるために、エンジンに5度の区分上にあるマークアップにストロボを目指し92オクタンガソリンです。 あなたはVAZ「第十家族」を持っている場合は、0度でのギャップを公開します。 これは、95以上のオクタン価ガソリンの消費のために設計されています。 結局これらの操作は、バックロックを締めすることを忘れないでください。 さて、この段階で質問「どのように点火を置く（巻で2104で。H.）ストロボを使うには、」閉じたとみなすことができます。

右の写真では、アクションにストロボ光を見ることができます。 私たちは、ストロボなしVAZ 2111年から2106年点火を設定する方法を見て下に。

あなたがデバイスを言及していなかった手元にお持ちの場合は、12ボルトのランプに置き換えることができます。 それでも、あなたはいくつかの配線が必要になります。 前述のように同様に、あなたは、クランクシャフトをスクロールします必要に応じてラベルを発行する必要があります。 ランプの1本のワイヤの後にコイルtrambleraに接続されなければなりません。 第2のワイヤは、「重み」を持つことになります。

私たちは、イグニッションをオンにする必要があります。 この目的のために、我々は再びワイヤーを弱めます。 以下は、電圧計は、平均値が表示されますする位置を見つけることです。 同時に光が出て行くか、光が明るすぎることを受け入れられません。 その後、ボルトを固定し、その場でタイマーを設定するために戻って。 あなたは2つのターンを超えないネジを緩める必要があることを忘れないでください。

原則として、すべての上記の方法は、同じ結果につながります。 そして、あなたはそれはあなたが点火を調整しています出口にまだある、使用していないものは何でも1。 手順の違いは、VAZの建設「第十」家族や同じ「古典」として、しかし、あまりにも重要ではありません。 そのため、伝説の「ペニー」の「ラーダ・プリオラ」で始まる、事実上すべてのモデルとなり得るイグニッションキーを調整し、すべての手段を使用しています。

先に行きます。 点火を設定する方法 （2115年は 例外ではありません）、私たちはすでに見つかっています。 しかし、それは実際に内燃機関の作業に影響を与えていますか？ どれだけのギャップにさらされた、私たちはその場で学びます。 このためには、85度摂氏（針が緑色規模であっても）のエンジンVAZ動作温度をウォームアップするために、道路の滑らかで真っ直ぐ伸びを見つけることが必要です。

テスト走行と同様に

内燃機関を必要な温度まで温めた後、トラックを離れて時速50キロに分散されます。 4速に切り替えて鋭く床にアクセルペダルをプッシュする必要があります。 この時点で、あなたは静かクラッターと短いが聞こえます場合は、喜ぶことができます。これは、イグニッションが正しく設定されていることを示しています。 この場合は、あなたの心は任意の距離で、希望する蓋trambleraを時計回りと大胆ライドを、ねじ込みます。 ちなみに、VAZ「古典」の家族のために既に十分に時速40キロまで分散し、4速に切り替えます。

ノックの継続で...シャープな中にあなたが大声と独特の音を感じて床にガスを押した場合、あなたは知っている、すべての設定が間違っていると言われています。 これはまた、エンジンのオーバーヒート、電力損失または増加などの機能によって証明される ガソリンの消費。 その結果、我々は戻って点火VAZ 2108から21099を置く方法の質問に対してです。

残念ながら、我々はすでに検討している問題へのすべての可能な解決策。 でも、絶望的な状況から、我々はいつもの道を見つけることができますので、しかし、それは、怒るべきではありません。 作業が正しく行われていなかったのであれば、あなたは何をしますか？ 原則的には、唯一の真の解決策は、メンテナンスステーションにアピールすることです。 熟練した経験豊富な職人が迅速かつ正確に（2104で、他のモデル）の点火を設定することができるようになります。 ちなみに、このサービスは、あなたは非常に安価な数百ルーブルのための費用がかかります。

結論

今、あなたは（ちなみに、自分の手で）点火VAZ 2108から21099を置くために正確にどのように知っています。 同じになります行われ、すべての作業の最終結果：方法と言っ調整の方法に関しては、一つのことに注意してください。 そのため、どのようなオプションの間に根本的な違いが点火を調整するために選択され、ノー単にそこにあります。 あなたが注意を払う必要がある唯一のものは、ストロボを使用すると、必要なクリアランスがはるかに簡単に入れているという事実です。 そして、もちろん、ここにスタイラスなしで、あなたは何もしません。