BMW 320：古典性と信頼性

この車は、従来のモータは、「ガソリン」の解釈で実行するという事実にもかかわらず、そのバイエルンの品質を魅了します。 しかし、新しいBMW 320ディーゼルは満足のいくものではありません。 まあ、かなりのことを除いて。

プラスディーゼルBMW 320

常に肯定的な側面で始めた方がよい、と自分の車はのために有名であるため。 変位 ディーゼルにBMW第三のシリーズは、2リットル（2.0 L）であり、容量が163馬力に達します。 これはスポーツマンらしくセダンクラスのかなりまともな数字です。 馬の数に嘘を暗礁する可能性は低いが - ここでは、むしろ、モーターが作られる品質や金属を、構築することが重要です。 1は、力学の言う通り静かな操作は、「クリーン」 - エンジンは、微妙なペダルで応答します。 すでに下で良好な応答を観察し、そして3つのまたは4000回転ディーゼルエンジンと完全にスムーズに、しかし爆発。

しかし、ノイズのないヒントはありません：キャビンBMW 320ディーゼルエンジンにおける優れた遮音性に加えて、その静かな運転が印象的です。 全体の複合体は、体の優れたハンドリングと非常に印象的な燃料消費が装備されています。 実際には、高速走行時に - 毎時100キロあたり10リットル：良い意味で。

内部では、運転席には、人間工学に基づいた上で、ホイールの形状を操縦する、快適なドライビングを持っています。 サスペンション用として、任意の速度で、任意の旋回半径で聞くことは容易です。 専門家は、モデルBMW 320は、ほぼその豊富なクラスファミリを扱うのリーダーであることを言う-しかし、 すべてが相対的です。 その後、我々は欠点に目を向けます。

デメリットBMW 320

それは最終的にそれを置くために価値があるけれどものは、最も重要なを見てみましょう。 しかし、BMW 320フィードバックフォーム、その値のihodya：かなり単純なセダンのディーゼルエンジンは、基本パッケージ約34000ユーロの価値があります。 したがって、最高のバージョンのために40以上の千支払う必要があります。

車の外観は、せいぜい、無関心を温かい感情を引き起こしませんでした。 不器用後部は滑らかフォアハンドとは非常に異なる、内部は（前席及び全てがプラスチックで覆われている）グレーの暗い色調で作られ、 インストルメントパネルは、 全く異なる魅力的ではありません。 例えば、無線年代のすべての萌芽、何のバックライトドライバと乗客のミラーとの懸念の開発者は、常に注意を払っているように見えるであろうと他のいくつかの詳細はありません。 ダッシュボードには、設計開発において非常に簡単ですが。

深刻な人々、すべての上に、ドイツの品質を高く評価する保守派のための車を - 誰かがBMW 320と主張するために取られてみましょう。 同様に、「添えものと添えものは」不必要です。 自動変速機の状態モデルの階層の減少として見られているということです。 しかし、それはエンジンとシームレスに連携し、燃料消費量を節約します。 そして、今日の市場では、この要件が前面に来ます。

簡潔に述べると要約、第3 BMW固体4プラス、特に楽しい乗車特性の比と経済エンジンを置くことが望ましいであろう。 都市部の道路での移動や、それに出張に残して - - この車両は、ビジネスマンのために適している一つの大きな喜びと高揚画像。