警報接続のポイント：盗難防止手段と私たちの手を結びつける

アラームは、今日の最も効果的な盗難防止ツールの1つです。 それは、コンベヤ上になければ、ほぼすべての車を管理し、次にガレージ内で管理する。 この技術は、現在、「ジグリ」でさえそのようなシステムを備えているという点に達しています。 しかし、ほとんどの自動車運転者は自宅でアラームを自分の手で設定することをやり続けています。 このシステムのインストールの難しい瞬間の1つは接続です。今日の記事では、アラームの接続ポイントと対処方法を見ていきます。

始める前に、ワイヤーデバイスだけでなく、接続方式も知っておくことが重要です。 ここでは、すべての盗難防止システムのメーカーが同じ色でワイヤをマークするわけではないという事実に注意する必要があります。 不一致がある場合が多いので、たとえアラームを処理していたとしても、説明書の接続図を見るのが怠惰ではありません。 各システムには独自のインストール原則がありますので、ここでは説明しません。 しかし、各メーカーが独自の色を持っているにもかかわらず、 アラーム の 接続 ポイントはすべて同じです。

そこで、主な接続点を見てみましょう：

• "+"はプラスの極性を持ち、イグニッションロックにあります。
• スターターは負の極性を持ち、 "+"と同じ場所にあります。
• ACC - 正極性でもあります。 場所 - イグニッションロック。
• "すべてのドア" - 正の極性。 シグナリングモデルに応じて配置されます。
• セントラルロック - 負の極性。 それは前のものと同じ原則に置かれています。
• ブレーキは - 極性が正で、 "カエル"に設定されています。
• 寸法 - スイッチの寸法の極性 "+"、位置 - 。
• イグニッション - イグニッションスイッチに正の極性が設定されます。

「中央ロック」警報の接続点は、盗難防止システムを接続するためのスキームに従ってのみ設置されることに留意されたい。 次元の点では、何も複雑ではありません - スイッチに直接配置されます。

「+」、ACC、イグニッション、すべてのドア、寸法およびブレーキのようなアラームの接続点は正の極性しか持たないので、現代の盗難防止システムではすべてそうです。

場合によっては、デバイスを接続するときに、システムに付属するワイヤーが不足している可能性があります。 この場合、追加の電線が購入されます。 そうでなければ、警報接続点（Opel Astraは例外ではない）と盗難防止システム全体が機能しないので、直径を観察することが重要です。

最後に、車の所有者のための楽しいニュース。 製造元がマニュアルに配線方法を示していないか、または紛失した場合は、専門のWebサイトで見つけて無料でダウンロードできます。 データを入力するだけで十分です（例えば、 "Ford Focus"のシグナリングのスキーム+接続ポイント） - すべての回路とデバイスの完全なリストが表示されます。