自動実行は、自動車、セットアップガイドに置く方法

現代のカーアラームのモータ起動機能システムの存在はほとんど必須です。 このようなモジュールは、最近、今日だけのプレミアムテレマティクス・キットのフィードバックを供給した場合、最も単純なローエンドモデルは、同様の機会を提供しています。 魅力的な自動実行とは何ですか？ このようなシステムを配置するには - それへのアプローチの前に熱にマシンを確保するために、だけでなく、その安全性を向上させることです。 しかし、このすべてが可能になります場合にのみ、モジュールのインストールおよび構成の品質。

スタートアップモジュールとは何ですか？

両方別々にシグナリングの一部として供給することができ、この小さなデバイス。 しかし、いずれにしてもモジュールは、シグナリング制御ユニット上で動作しますので、セキュリティシステムは、単に意味をなさないことなく、別途購入しています。 技術的な観点からの車上の自動再生とは何ですか？ 電気モジュールは、オンボードネットワークに組み込まれているリレーであり、さらにイグニッションキーの機能をシミュレートします。 この作品の本質を理解するには、メインのスタートアップのコンセプトに戻って行く必要があります。 これは、早期の暖房システムの活性化および加熱の目的のためにモータに設計されています。 エンジン、およびサロンをウォームアップ。 機械の直接使用するまで、この機能を実装するには、単にリレーが自動的に暖房付きモータを切り替えて使用します。

自動実行を設定するには？

最小パッケージは、起動リレー、熱収縮チューブ、制御ケーブル、固定用電源配線と補助装置とを含みます。 モジュールの安定した動作が空きチャネルシグナリングユニットに必要とされるために - 例えば、ラインはテールゲートを開放するために使用することができます。 ほぼすべての近代的なアラームセットがいくつかの無料の接続線を持っているので、しかし、この部分には問題はありません。 配線計画は、個々のかもしれ - それは、スタートアップキットに添付されています。 典型的なスキームに従って供給モジュールは、操舵室を横切って普遍的であることができます。 スターター点火からの端子を接続するためのモジュール基板を接続するために使用されます。 典型的には、端末は多くの場合、緑、赤と黒の線に対処する必要があり、回路電源12 Wに接続するために使用されるネジ - 約束の遵守にはまだ特定のモデルにマニュアルを確認する必要があります。 回路を接続した後、スナップ圧着固定して取り付けられています。

ニュートラルセンサーの接続

保護の車のレベルを向上させたい人のために余計なことはありません。この追加の制御機能の送信、。 この場合、モジュールは、ギアノブを監視するセンサーを持つ特別なチャネルを有することになります。 レバー付きブロックからの出力はマイナス金属体から実行されます。 操作時に彼とエンジン始動の閉鎖に起こっていました。 ニュートラル制御によりセンサは別途購入とネオジム磁石する必要があります。 その存在は近くに電気回路を最適化します。 専門家はまた、自動実行を実行するモジュール、からセンサ制御線に接続することをお勧めいたします。 この点も考慮しなければならない - 送信は、それが中性である場合にのみ削除することができ、正しい電気回路とデバイスを置きます。 完全なセンサモジュールのPPCの欠如は、このような機能を実装することは不可能であることを意味するものではありません。 市場に有機的標準の起動回路に組み込まれているニュートラルユニバーサルセンサー、多くの。

動作パラメータを設定します

主に、シグナリングスティックを介して制御されるので、モジュールは、リモートアクセス機能を使用してプログラムすることが前に。 開始することができるエンジンの動作モード、およびタコ信号の後にトリガされるターン数を設定します。 次に、モータが作動される間の最良の時間間隔スタータ動作。 それはディーゼルユニットに出たとき、あなたは、点火の活性化と始動を開始する間に別のインストール時間が必要な場合があります。 エンジン始動モジュールの順序の日常の動作でプログラムされていると、このようなウォームアップ、起動回数、時間オフタイマー、バックアップ体制など。D.の継続時間などのパラメータ

システム運用

既に述べたように、制御システムは、リモート上の特定のボタンに対応する機能を指定した設定でそう一緒に、によって固執する必要があります。 次のように作業するモデルができます。ユーザーは、タイマーを経由してリモートスタートで、その後、任命時に、エンジンがオンに動作し、車がウォームアップされます。 各操作は、割り当てられたパラメータに基づいて行われますが、季節調整済みでモジュールのいくつかの動作モードを使用することができます。

イモビライザーの仕様に関連付けられているようなデバイスを使用しての1つのニュアンスがあります。 このコンポーネントは、セキュリティの複雑に含まれており、本質的に自動起動をブロックするように。 イモビライザーを介してチップトランスポンダの送信RF信号をバイパスすることができる置きます。 このデバイスのユニットは、イモビライザーを活性化する、キーコードと統合されています。 これは、出発起動信号の時に複製され、エンジンをロック排除トランスポンダ上のチーム、です。

結論

シグナル伝達複合体における技術統合のスタートアップモジュールは非常に簡単で、通常の運転手で実現することができます。 電気工学のスキルの存在下で整理することができ、同じニュートラルセンサーで、機械的な遮断薬で追加機能を含めるなどがあります。オンになる複雑なシステム、。しかし、それが不適切に使用されている場合には、アカウントにエンジン始動モジュールによってもたらされる危険を取ることが重要です。 これらは、バッテリパックの過度の燃料消費量と追加の負荷を含める - もう一度、最初に間違ってモジュールのウォームアップとシャットダウンを計算する場合。 しかし、このようなシステムの専門家の最も重大な欠点は、盗難のリスクを増やすことを検討してください。 これはイモビライザーオフ、および運動活性に接続され、そしてそれは、すでに所有者が存在しない状態で作業機のセキュリティが低下しています。