自分の手でタイヤの間柱。 彼自身の手で自転車用スパイクタイヤ

快適に寒い季節に乗り続けたいサイクリストには、スパイクに彼らの従来のタイヤ鋼の馬を変える考える価値があります。 スチール製のスパイクが装備されている冬、のための特別な保護を売ります。 しかし、彼らは、およそ1000から2500ルーブル、自分の手でタイヤのはるかに安い意志の間柱に高価です。 これは、一度に思える、と買うかもしれないほど難しいことではありませんだけで、ネジ、接着剤の良いが必要になります。 当然のことながら、必要性と従来のタイヤ。

とげの選択

金属ホールにねじれるように設計されているタイヤ選択ねじの近代化のために。 最適な長さ - 14ミリメートル、及びそれらのヘッドが広いと丸いエッジであるべきです。 これらのネジは、彼らが徐々にフェードインするように、彼らは広い先端を持っているという事実によって良いです。

選択プロテクターshipovki

作るために タイヤを 手で自転車のために、雪と氷のために設計されている最も厚いゴムとタイヤを選択することをお勧めします。 雪、氷とアスファルトのために：それは普遍的であるように、タイヤを変換することができます。 タイヤはよりよいのために表面にしがみつくにはあまりにも難しいことではありません。 なめらかな石やタイルが、彼らは維持しませんので、あまりにも頻繁に踏みネジを装備する必要はありません。 あなたも少しスパイクを挿入した場合と、その粘り強さが氷の上に欠場するので、あなたは妥協点を見つける必要があります。 金属スパイクを有するもの、他方をそれなし：トレッドの突起が交互ことが必要です。 自分の手でタイヤのその他の間柱だけタイヤの中心に実施すべきではない、双方がセルフタッピングネジであることを非常に重要です。 安定性をコーナリング後保つためにはるかに困難です。 この理由のため、側部は中心よりも厚い金属スタッドを備えていなければなりません。 この対称性は、任意の表面上の快適な乗り心地を可能にします。 一つは、任意の表面に良好な接着性を確保するために、約140セルフタッピングネジを踏む必要があります。

トレッド法にネジをインストールします

だから、冬の準備があるとげタイヤ 、あなたの手では。 検査されたトレッドを開始します。 あなたは対称的だった突起がその場所にネジをネジ止めする必要がありますするかを決める必要があります。 あなたがどこかにもっと置けば、どこかに少ないとげは、クラッチが大幅に動きが損なわれ、不均一になりますので、これは、非常に重要です。

一度それらが掘削された後、順番を間違えないように、それらをマークし、スパイクを装備する必要がありますどのような突起を決めました。 快適に電動ドリルとドリルビットがネジよりも薄い2倍を選択することをお勧めしています。

トレッド掘削

タイヤは、木製のボード上の便宜のためにそれを置く、外部から穿孔されます。 すべての穴が作られたとき、彼自身の手でタイヤの自転車を間柱開始します。 スパイクは、トレッドの内側にネジ止めする必要があります。 その前に、私たちは、ネジを取るのが便利だろうペンチを取ります。 その後、穴に挿入され、ドライバでネジ止めされている、キャップにそれらを接着剤Makaeu。 多くの人々は、ドライバーを使用しますが、最初にすべてのアクションを自動的に取得することを開始するまで、通常のドライバーを使用することをお勧めします。 接着剤としては、任意のゴムは、フィット感は、チャンバ、または通常の「瞬間」をシールするためのより良いことができませんでした。

ネジは、それが、慎重に搭載され、パイロット穴にねじ込みされなければならない、彼はまだそれが期待されていたところ、そこに取得することはできません。 この場合は、それをねじる、正しく設定してください。 スパイクが地面に対して配置される角度の全ての後に依存するグリップ。 このように、全周には、特殊な工具なしで、自宅で、彼自身の手で、タイヤの間柱に渡します。 中央棘が2mmのゴムを通って延びなければならない、それは良いトラクションのために最適なサイズです。 いくつかは、このサイズを超える場合は、ペンチを使用することによって短くされるべきです。 表面とストレートに駆動するのみコーナーにおいて利用される場合、それらが接触していないので、横方向のスパイクは、4ミリメートルを突出していてもよいです。

穿刺カメラに対する保護

すべての金属部品が取り付けられており、しっかり締まっているしたら、カメラの保護キャップネジを開始することができます。 これを行うには、あなたは、それが厳しい可能であったとして、ナイロンテープ、またはその他を使用することができます。 あるいは、所望の帯域幅で古いカメラを切りました。 すべての帽子は、カメラとの接触を防ぐために閉鎖された主なもの。

カメラとちりばめられたタイヤの間の保護パッドのボンディング

私は品質を取得し、プロセス駆動ネジで基本的にはいくつかの保護テープを貼り付けされていませんが、より良い自分の手を間柱ホイールにそれを行うことを確認するためにカメラを突破しませんでした。 接着剤は速乾性であれば、それは粉々にテープをカットし、順番にそれらを接着するのが最善です。 要するに、あなたはキャップネジの内部を密封する必要があります。

それはポンプ圧送され、そこでポリエチレン内側部分舗装それらが接続されている部品のより良好な結合のための多くは、カメラに挿入されています。 このように、すべてがタイトと水平にあります。 トレッドこの種の中で乾燥させ、そしてポリエチレン付着チャンバを与えません。 すべてが乾燥したときに次の日、あなたは車を収集することができます。

自分の手をちりばめvelorezinaセットした後、駆動時にどのような変更が発生？

最初の場所で - タイヤの重量です。 これは、1本のネジは約2グラム（プラス接着剤）を重量を量ると仮定して算出することができます。 重量は約400〜600グラム以上であるが、やはり、すべて個別に。 このため、速度は毎時2〜3キロ、落ちます。 もう少しノイズは、タイヤによって放出され、それはむしろ車輪の下にある表面、に依存します。 そして、もちろん、もっと腕を上げると肉食トレッドの外観。

しかし、すべての欠陥は、彼らの手が開催されたと間柱の車輪を与えるメリットに比べて何もありません。 まず - この価格は、このオプションは、ブランドのゴムよりもはるかに安価である、です。 第二 - 金属スパイクの大きさとその位置を正確に彼ら自身のニーズに適合させることができます。 そして、タイヤが必要な要件を満たしています購入したことを期待しないでください。

そして今、スケート自体について

アスファルトのような、オープンな氷のスライド上に自転車に乗った場合でも。 回しても、何のドリフトは発生しません。 あなたは簡単にクラッチが夏のように、発生し、子どもたちが水ベイで自分スケートリンク作られた丘を、呼び出すことができます。 雪にも優れて行きます。 すでにここアスファルトや滑りやすい岩に関してはすべてのスパイクが配置されている方法によって異なります。 多くの人々は、彼らはネジの中段に、ほとんどの都市で、冬にスケートになることを知ることは、一般的に提起していません。 それでも、このようなニーズを持っている場合しかし、その後、彼らは以上2ミリメートルでゴムからはみ出さないようにしてください。 一般的には、自分の手でoshipovka冬用タイヤは正当化され、その長所が短所を上回ります。

私は両方のタイヤがちりばめ必要がありますか？

冬は非常に変わり、雪スラッシュに置き換えられている場合には、前輪のみをちりばめすることができます。 これは、処理するための責任があるが、それにかかる負荷ははるかに少ないです。 あなたは裸のアスファルトの上に、例えば、行けばしたがって、スパイクは、非常に着用しないでしょう。 氷が後輪を滑らだろうと、それは前ほど危険ではありません。 一般的に、彼自身の手でoshipovka冬用タイヤは、行われ、完成した製品よりも多くの機能を提供します。 そこにお金はブランド保護の上で、それらが要件vseemを満たす場合には、もちろん、それらを購入する方が便利です。

サイクリスト一度金属スパイクタイヤで覆われ、正確に、次のモデルに変更するか知っているだろう。 最初の選択肢のすべての複雑さはありません、スパイクがあるべきであり、どれだけ彼らがねじれかについての質問への答えということです。 それはすべて、特定の地形に乗るに依存します。 ホイールはスポーツの専門性の高い規律のために必要されていない場合は、練習が示すように、普遍的にするほうがよいです。

だから、記事では、彼自身の手で行われたタイヤの間柱に説明し、あなたが注意を払うべき。 この方法は、最も汎用性であり、任意のコーティングに適しています。 散りばめられたトレッドような方法を有する、より明確に具体的なスケート領域へのより良好な接着のためにその変更以下、理解されるであろう。 同様に、我々は一つのことを言うことができますときには装備されていないものよりも低温のインストール金属スパイクいるタイヤは、必ず良くなるということ。