空気式ホイールクレーン：マーク、装置、技術的特性

リフティング装置は特別な種類の特殊装置であり、建設現場、生産工場、場合によっては救助作業（例えば、地震後の破片分析）で計画された作業の非常に効果的な実施を想像するのは極めて困難である。 貨物を持ち上げて移動させる各操作について、ある種の同様の装置を使用することは合理的であることは言うまでもない。 しかし、何年もの練習で示されているように、運転のための最良のオプションは、空気圧式のホイールクレーンです。 そのデバイスと技術的機能については、この記事で説明します。

定義

そのため、空気式ホイールクレーンは、ブームタイプに属し、空気式ホイールシャーシ上を移動するユニバーサルクレーンです。 機械は、ユニットの回転部分にあるキャブから制御されます。 クレーン運転者は、運転を開始する前に主要な部品や部品を完全に目視検査し、ブレーキシステムの動作を確認する必要があります。 これは、作業の適切なレベルの安全を確保するために行われます。

歴史的背景

ソビエト連邦の最初の空気圧ホイールクレーンは1947年に解放されましたが、これは私たちからかなり遠いものでした。 最初のモデルの名前はK-101です。 その運搬能力は約10トンであった。 マシンはすでに3軸シャーシに取り付けられていました。 同じ生産では、K-102クレーンは既に廃止されています。 1952年に創設され、1954-1958年にリリースされました。 すでに1961年には、より強力なK-161クレーンの生産が開始され、積載量は16トンとなりました。

今日では、ドイツの西欧でのみ空気圧式のリフトマシンが生産されています。

任命

空気圧式車輪駆動装置を備えた自走式クレーンは、互いのスペースが比較的小さい物体に対して、様々な構造、組立および取り扱い作業の高品質かつ迅速な性能を保証するように設計されている。

これらの作業の時点では、同時実行が許可されます。

• ブーム自体を持ち上げたり降ろしたりして、荷物を持ち上げたり降ろしたりします。
• 機械を所望の方向に回して作業ブームを持ち上げたり降ろしたりする。

これらの行動は、クレーンの特別な設備が利用できるため、安全に実行されます。

指定

クレーンのマーキングは、最も重要な技術的特徴およびパラメータをすべて決定することを可能にする。 まず、利用可能な普遍的な指標「К」、「КС」を考察する。

"K"はアルファベット表記であり、期限内にMinstroydormashによって承認されました。 1967年以前 に 生産され た吊上げクレーンは、 1文字のインデックスと2桁または3桁の数字を持ちます。 それだけで、手紙はクルマがクレーンのグループに属していることを示しており、数字は持ち運び能力とモデルのシリアル番号のインジケータに信号を送ります。

1967年以来、「CS」の索引付けが導入されました。これは「自走式クレーン」を意味します。

文字の後には常に4つの数字があり、それぞれには特定の情報が含まれています。 したがって、最初の数字は運搬能力を意味します：

• 1~4トン;
• 2 - 6.3トン。
• 3 - 10トン;
• 4〜16トン;
• 5〜25トン;
• 6〜40トン;
• 7トンから63トン;
• 8〜100トン;
• 9 - 100トン以上。

2桁目は、ランニングギアの種類とその意味を示しています。

• 1 - キャタピラ型装置。
• 2 - デバイスはキャタピラーで広げられます。
• 3 - 空気圧ホイール;
• 4 - 特別なシャーシ（車のタイプ）。
• 5 - トラックシャーシ;
• 6 - トラクターシャーシ。
• 7 - 牽引トレーリング装置 。
• 8と9は予約されています。

3番目の桁は、ロープ（番号6で示される）およびハード（番号7）であり得るブームサスペンションのタイプを決定する。

4桁目は、割り当てられたモデル変更番号です。

クレーンKS-7164の例を考えてみましょう。 そのマーキングは次のように解読される：矢印のロープサスペンションを装備したキャタピラー走行装置で、63トンの運搬能力を有する自走式クレーン。

技術的構造

空気圧クレーンの詳細な配置は、発電所の配置の原則から考慮されるべきである。

第1グループはクレーンであり、その発電所は回転部に配置されている。 それらは、単一のエンジンディーゼル駆動装置およびギヤのために、機械的に走行する歯車に機械的に伝達される。 また、電気またはディーゼル電気駆動装置を使用して、走行中の歯車のエンジンにエネルギーを伝達することができる。 このような機械の運搬能力は10〜100トンである。

第2グループはクレーンであり、その発電所は走行装置に取り付けられている。 この場合、エネルギーは、発電機からの走行ギアおよび旋回部に直接伝達され、発電機からは、ディーゼルエンジンによって動力が供給される。 このカテゴリには、40トンの積載量を持つ荷役機械MKT-40が含まれます。

一般に、そのようなクレーンは、必然的に、それぞれが様々なユニットおよび部品からなるリフト機構および移動機構を有することになる。

最も一般的に使用されるモデル

КС-5363 - クレーンはディーゼル電気です。 直流で動作するマルチモータータイプのドライブを動作させます。 エネルギーは、ユニットに設置された発電所から供給されます。 マシンは、2立方センチメートルの容量を持つバケツを備えた2ロープグラブを使用することができます。 M.

このクレーン（25トン - 主リフト機構の運搬能力の指標）には、最大5トンの負荷に対応する補助リフト機構も装備されています。

機械のすべての実行体は、発電機 - モータシステムによって実行される十分に広い速度制御範囲を有する。 移動時には、荷重がかかっていなければクレーンのプラットフォームを回すことができます。

クレーン制御とその設計の特徴

KS-5363は、機械式、電気式、油圧式の3つの強力なシステムによって制御されます。 必要な機構の作動は、ボタンを押すことによってコンソールから、また一対のコントローラによって実行される。

ギヤボックスの切り替え、サポートのベアリングの調整、車輪の回転、差動装置のロック - これは、圧縮された流体のエネルギーに基づいて作動するポンプ油圧システムを作動させることによって行われます。 サポートは、実行中のデバイス上にあるリモートからロックされ、制御され、他のすべてのメカニズムはドライバ（運転手）のキャブから制御されます。

油圧システムは、生産性が35 l / minのギアポンプNSh-32Eを使用しています。 注入圧力は10.5MPaとすることができる。

クレーンウインチには特殊なスピンドルタイプのリミットスイッチとロープホイストが装備されています。

クレーン（25トン）にはタワーと矢が装備されています。 後者は15メートルの長さを有し、必要に応じて5または10メートルの寸法のインサートによって20,25および30メートルの指数まで増加させることができる。

ドライブユニットは2つのドライブアクスルで表され、そのすべてがデュアルホイールです。 外部油圧ホーンは、負荷を持ち上げるプロセスで使用されるものではありません。

発電プラントとして、クレーンには4気筒の2ストロークディーゼルエンジン、交流モータ、2台の直流発電機が搭載されています。 このユニットは、ベルトギアによってギヤポンプにも接続されてい ます。

メイン・リフトのウインチは、 キネマティック・スキームの 一部として次のようになっています。

• 電気モーター;
• 3段減速機。
• シャフトの過負荷を防止する ギヤクラッチ、
• ショートストロークマグネット付きシューブレーキ。
• リングギア付きのドラム。

機械のキャビン

コックピットの内部には、十分に大きなフロントガラスの前面にダッシュボードがあります。 それは、様々な電流計、電圧計、スイッチ、スイッチ、圧力計および温度計を有する。 ボードの両側には、コマンドコントローラ、制御機構、および機械の移動速度を調整し、車輪の回転を制御するための装置が取り付けられています。

加えて、キャビンには寒い季節の暖房用の電気ヒーター、窓の氷結防止と曇りのないヒーター、夏期のドライバーを冷却するファン、フロントガラスのワイパーがあります。 クレーン自身のオペレータはアームチェアに座っており、必要に応じてその高さを調節することができる。

職場への移動

クレーンの牽引は、20km / h以下の速度で特別なトラクターの助けを借りて行われます。 鉄道トラック上に空気圧車のクレーンを輸送する必要がある場合、この場合、すべての車輪と矢印が取り除かれ、機械自体は60トンの鉄道プラットフォームに設置されます。

デジタルデータ

一般に、空気圧クレーンは技術的特性が下表にリストされており、価格と品質の優れた組み合わせが特徴です。 何年もの実習では、そのような車の購入に投資された資金が十分に迅速に返還されることが示されました。 今日の状況では、ボルボ空気圧クレーンは、その最適な性能、信頼性および保守性によって説明される消費者環境において非常に一般的です。 実際のドイツの品質は、ユーザーの愛と認識をかなり受け入れています。

空気圧ホイールクレーンのブランド

上記の「K」指数に加えて、マーキングもあります。

1. 「MCP」は組立式空気圧ホイールクレーンです。
2. 「MKT」は、トラクターユニットをベースとしたマウントクレーンです。 その指定では、ハイフンの後にトン数が示される。 たとえば、MKT-63です。
3. 「MKTT」は、トラクターのベースに伸縮ブームが取り付けられたクレーンです。 ここでも、数字は搬送能力を示しています。