発電機ベルトの構造はどのようなものです、そして、彼らは何のためにありますか？

オルタネータベルト - そのユニットをサポートするために、内燃機関の回転を伝達するための装置。 一部のデバイスには、いくつかのメカニズムを作動させることができます。 こちらの商品はポンプ、ポンプ油圧影響を与えることができ 、パワーステアリング、 さまざまなコンプレッサー、さらには発電機を。 これらのメカニズムのすべてにシームレスかつスムーズに働いていた、タイムリーに交換部品を作成し、必要に応じて、そのテンションを調整する必要があります。 今日の記事では、オルタネータベルトが何であるかを見ていきます。 同様に、私たちはどのような彼らの特性を知っています。

現在までに、発電機のベルトはいくつかのタイプに分けられます。

• 広いです;
• 正常部のベルト。
• ファン。

これらの各項目は、特定のメーカーや車のモデルに応じて、選択されています。 例えば、オルタネータベルト「フォード-トランジットは、」「フィアット・デュカート」に置くことができない、つまり、各モデルのために独自のデバイスを持っています。 このメカニズムの横の部分に摩耗するよう強くないが、多くのメーカーはナイロンと綿のその組成中に含まれています。 これら2つの成分は、外側カバー部の一部です。 歯付き オルタネータベルト 横歯によって動力を伝達し、それらは、シャフトの所定の位置を維持することを可能にするメカニズムが得られます。 オペレーティングシステムは、このような定期的な潤滑を必要としない場合には、さらに、彼らはほとんど振動されることはありませんし、ストレッチはありません。

技術の発展に伴い、車両に使用される発電機のスチールベルトをmnogoruchevye。 このような製品は、油圧を含む、複数の機構を作動させることができる 空気調和圧縮機。 これらの部品は、相互接続された複数のベルトで構成されています。 このような製品は通常、大規模な発電のために意図されています。 、その特殊な設計にバンドデバイスは増加し、寿命を持ち、歯付きのものよりも高い信頼性を有します。

また、広範囲の Vベルトの 発電機。 彼らはすべてのメカニズムとデバイスのマッチ速度を改善するのに役立ちます。 特に重要なのは、ドライバーは、両面ウェッジ製品を取り付けます。 このような「リノ」発電機のベルトドライブは、最高の特性を有しています。 また、リブ付きの製品があります。 独自の特殊な中にその組成。 上側ベースはそれらが平坦歯を有しています。

どのように多くのこの部品を交換する必要がありますか？

典型的には、ベルトの寿命 モータジェネレータのは、 機械の種類に応じて、50から6万キロの範囲です。 しかし、この期間中にデバイスは、必要なすべてのデバイスの信頼性の高い動作と回転を確実にするために中断されていないであろうことを想定していません。 その時々車のベルトが緩むことがあり、数千キロは、調整機構で構成されなければならないと月額は、その現在の状態を確認してください。