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環状道路はどこにありますか？ 環状道路の建設スキーム
過去数年間誇張なしに、連邦的意義の最も重要なインフラ・プロジェクトの一つは、中央環状高速道路の再構築と呼ばれます。 このプロジェクトに特に関連の瞬間に起こっている地政学的なイベントに追加-制裁の多様性とから輸入資機材の禁輸 西ヨーロッパの 安い外国資本の市場へのロシア企業のアクセスを制限し、米国。
CRRは、歴史的には何ですか？
20世紀の戦後数十年にわたり、ソ連崩壊まで、中央環状道路は、モスクワ地域の軍事戦略的な動脈防衛軍です。 あり、ここで環路の間貨物及び軍隊の移動によって 部隊 環路の近傍に位置し、モスクワから約30キロの距離で全周の周りにミサイルを装備しました。 これらの年の間に、環状道路の旅行がさらに旅行を厳しく軍検問所で制限されていました。 もちろん、この道は、つまり、道路デバイダマーキング、照明、フェンシング道路民生の必要な属性を持っていませんでした。 そして、路面が国際基準と一致していない、それは、コンクリートだったと多くの快適さのない、しかし、今年のいつでもどんな天候で重い軍事装備の通過のために意図しました。 だからこそ環状道路は、「舗装」と呼ばれる通り、中の人。
CRRは、今日は何ですか？
ロシア連邦の主権の買収に続き大幅な変更と行われた軍事ドクトリンを。 新しい近代兵器は今、どんな制限もなくその直接の機能を提供することができる防空システムを含む、開発されています。 そして、その環状道路の領土は、国民に開かれました。
いくつかの場所で、私たちは古い破壊されたコーティングを修理し、アスファルトを入れて、道路標示は、作られた橋を修理しました。
しかし、ロシアの経済システム、生産の広範な分権化の導入、地域間の売上高の大規模な増加が変化した後、モスクワは、国の主要gruzoperevalochnymの中心となった、とこの道は、近代的な要件を満たしていません。 半径方向の高速道路による商品のトン数百万モスクワ領域に到着し、同じバック動脈に記憶端末で処理した後の領域を残しています。
CRR：パッシングスキーム
環状道路の再構築は、それは高速道路の「ドン」と進む時計回りに至るまで、5つの開始複合体を実施することを決定しました。 再構成された道路は、サイト、CRRズヴェニゴロドSU-155に、ならびに、オジンツォボ、ムィティシの近くにいくつかのデバイス、ダブル道路と既存の「Betonka」の経路に沿って通過します。
道路自体は、すべての超近代的な要件、関連する国際規格を実行するために計画されています。
あなたは環状道路の今後の復興のハイライトを組み合わせた場合は、次のように、スキームの構築は次のようになります。
- 8〜10レーンの二国間bessvetofornogo運動;
- 現代のアスファルトコンクリートコーティング;
- 隣接交差点対向車、二次道路、唯一の逆転「ポケット」の欠如。
- 放射状の高速道路と近代的な交流。
道路環状道路 - 場所を取るのだろうか？
道路環状道路のラウンドアバウトは、都市の郊外で開催されますドモジェドヴォ、オジンツォボ、ズヴェニゴロド、Solnechnogorsk、ムィティシ、Shchelkovo、Bronnitsyのを相互に接続されています。
CRRの特に金融・経済部品
冒頭で述べたように、厳しい財政および経済状況を考えると、それは官民パートナーシップに実装する環状道路体系の建設を決定しました。 これは何を意味するのでしょうか？
競争の条件で、ロシアと外国企業による主要な道路工事は、30年の期間の状態の契約です。 よる 契約に 彼または惹か金融ビルドの会社や道路の特定のストレッチを動作させるが、その費用を補償すると同時に、特定のエリアの運賃を請求する権利を有します。
もちろん、PPP - 現代ロシアの建設の組織の新しい形。 しかし、競争は中央環状道路の各サイトの再構築のための大会で展開方法を指定して、このフォームは非常に有望です。
モスクワ地方の地区の開発に関しては、環状道路に隣接し、そして、もちろん、現代の高速道路の存在は（住宅建設を刺激しますについての彼の意図は等「モートン」、「SU-155」、「PIK」として、そのような深刻な建設会社をすでに発表しています.D。）。 特に、ズヴェニゴロドの郊外に、環状道路に隣接し、同社「SU-155は、」いくつかの住宅地を建設する予定。 この新しい住民、新しい 雇用 、税金。
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