満たされていない夢「APAL-2154」だろうか？

「APAL」株式会社はトリアッティのロシアの街から車ヴォルガ自動車工場に設置されているチューニングキットのよく知られたメーカーです。 この会社は今年よりもプラスチックで動作します。 簡単に後輪駆動のSUVが作成された理由はたぶんそれが正常に非常に多くのとは、この材料を使用した、です。

光オフロード車の創造の歴史

自社開発 - RWD「APAL-2154ストーカーは、」2003年この車の秋に公衆に提示されました。 彼は、4気筒のプラスチック製のボディとインテリアをソフト折りたたみ屋根を持っていた ディーゼルエンジンVAZ-341 「Barnaultransmash」1.52リットルの作業量、そして最も単位古典ヴォルガ「ラダ」の生産を。

「APAL-2154は、」テストされ、車に必要な様々なテストされています。 この車両は、リリースのために認可されています。 しかし、広範な需要 の後輪駆動車は、 そのためだけ個々の注文のために意図されていませんでした。

2006年には、それが「ストーカー」四輪駆動によって作成され、バンとピックアップトラックの延長に基づき建設の可能性を検討しました。

同社「APALは」偶数とのそれらの放出のための車だけでなく、ミニ植物だけでなく、提供しています 設計ドキュメント とツーリング事業、および必要に応じてコア。

アイデアは良かったが、残念ながら...「自分の国には預言者ではありません。」 2011年には、「ストーカー」に基づき、ドイツの全輪駆動TRAVECがありました。 Polutoralitrovyeは、ディーゼルエンジンルーマニア生産を搭載しました。 この車は、フランクフルトモーターショーで発表されました。

新しいデザイン

軽量なSUVを作成するロシアの会社「APAL」は、検索し、安価で信頼性の高い材料、部品とアセンブリの両方のデザインを使用して、いくつかの完全に新しい技術ソリューションを使用していました。

注目を集めて最初にすることは、それがで作られた専用治具空間の筒状のフレームで調理された 薄肉鋼管。 この設計のフレームは、車を硬くするだけでなく、もっと自由にユニットを構成することを可能にするだけではなく。

ロシアの会社「ラダ・リストは、」多層プラスチックシートを生成します。 これは、外部と内部SUV「APAL-2154」を作成するために使用され、新しい真空成形技術を使用していました。

プラスチックの製造 - セル工程なので、どの顧客が特定の外観やデザインのための技術仕様を発行し、最短時間で、装甲などの特殊車両を得ることができます。

の特徴

その後SUV「APAL-2154」は、インジェクタVAZ-21214とガソリンエンジンを設定し、そのボリューム - 1.7リットルの容量 - 82馬力 場合ボード上の4人の乗客車で950キロの質量は、毎時130キロの最高速度に達し、そして100キロ/時間に加速することができる - 13.6秒。

機械長さ - リトル以上3.5メートル、幅と高さ - の1.5メートル。 トランスミッション - 5速マニュアル。 42リットルの燃料タンク。

車の全輪駆動バージョン「フィールド」に特性が非常に似ていますが、彼女よりも20％軽量化。

顧客の要求に応じて全輪駆動や後輪駆動車を配置することができます。

修正SUV

「APAL-21541」 -の大きいホイールベースを有する自動車の四輪駆動バージョン 2.2メートル、 「Nivaで」と変わらない送信し、懸濁液を使用することができます。 それは身体のインテリアデザインと外観を改善しました。

いくつかの情報源によると、この変更は、「ストレンジャー」と呼ばれています。 しかし、筆者自身がこの問題なしに信頼性の高い情報であるかどうかを確認されていません。

フランスのルノーダスタールーマニアディーゼル1.5 DCI 90馬力に基づいてドイツのSUV TRAVEC 4輪駆動「ストーカー」に非常に似て、それが唯一の40キロより重いです。 ファンはその車のための多くの欠点を予測し、サービスや交換部品の特に複雑。

利点

ライトSUVは、使用および製造に多くの利点があります。

所有者は車体prorzhaveetや腐敗と心配することはできません。 プラスチックは、外部の影響に耐性があります。 不可視その表面は質量に着色されているので、スクラッチ。 プラスチックボディは、冬は暖かく、夏は涼しく、マシンに、低い熱伝導率を有します。

ファンのために、これは、多数のレビュー、屋根を下げ、コンバーチブルで風に乗るために小さな、一般的には、お金のための興味深い機会によって確認されました。

シリアル部品やアセンブリの使用は、ロシアのほぼすべての都市でのアフターサービスを、それは便利で安価になります。 プラスチック製のパネルを除去し、必要に応じて、ちょうどドライバーでインストールすることができます。

潜在的な安価な車「APAL-2154」の生産者とその生産プロセスの設計機能のために単一のプラットフォームを迅速かつ低コストで様々な変形を作成することができます。 SUVは、製造が容易であるので、それは信頼性があり、その生産コストは、少なくとも車の伝統的な生産に比べて、低いです。 最近まで、また車の否定できない利点である特許請求の半分百万ルーブル、のベースモデルの価格。

結論ではいくつかの単語

ロシアでは、「APAL-2154」本日は解放されません。 自動車運転者は彼を探しているとWHAと会社「APAL」の両方を注文しようとしています。 情報の不足や人口の要請で光SUVはまだ、ロシアのオープンスペース上の誰かが取られます生み出す多くの噂や憶測を生じさせることを願っています。 しかし、車の歴史の中でポイントが設定されていません。