SUV "アタマン" GAZ-2308：概要、仕様およびレビュー

ロシアの自動車産業は、オフロード車の多数を誇ることはできませんが、いくつかの興味深いモデルがまだそこにあります。 そのようなモデルの1つは、「アタマン」GAZ-2308、車でした。 GAZ-2307 - 車は「兄」のプラットフォームに基づいて四輪駆動ピックアップ、です。 そして、（「アタマン」を除く）のSUVは、ソ連崩壊後のスペース、ピックアップで生産された場合 - 間違いありません。

物語

最初のモデルは、そのオフロード性能と、90年代公衆に提示されました。 俗に「醜い」とみなされ、その前身とは異なり、彼女はドライバーの間で人気のかなり良いレベルを達成しています。 デザインの車は「アタマン」GAZ-2308は、フレームのスパーに基づいています。 そして、それは、トラックGAZ-3307のキャビンから借りました。 キャビン内だけ席が3ではなく、2。

ゴーリキー自動車工場の組立ラインを降り、車はロシア国内外の様々な専門的な展示会に参加しました。 注目すべきは、ドライバーのマシンの中で最大の関心は、中東から受信したという事実です。

一歩前進

新しいフロントアクスルとサスペンションスプリング式のほか、16インチホイールと更新ステアリングホイールとアップグレードされたタイヤで、マシンは彼の家族の考えを変更しました。 これは、GAZ-2307に比べてはるかにしっかりと有機的に見えます。

印象的な寸法

5060/1910/2070ミリメートル：自動車のオフロードの文字が印象的な大きさを強調します。 この場合のホイールベースの長さ3100 mmです。 比較のために、「ボルガ」が300mm未満の指標であると言わなければなりません。 クリアランス「アタマンは、」良好な透過性を示して215ミリメートル、です。 車体フレームは地面からかなり高いですが、車の中で便利な時流のおかげで座って。 セダンは非常に広々としており、何か問題があっ口コミを広いガラスのおかげではありません。 インテリアデザインには本当に何も言うことはありません。 90年代に彼は良いと考えられていたが、今では過去の遺物です。 内部では、すべてがシンプルで基本的に快適です。

フードの下

これは、の技術的特性は、その残忍なデザインと一致している、カーGAZ-2308「アタマン」の「魂」を検討する時間です。

したがって、この自動車用エンジンのガンマは、二つの単位で表されます。

1. 2.5リットル、150馬力の体積を有するガソリン4気筒エンジン。
2. ディーゼル4気筒エンジン、110馬力に到達するパワー。 このエンジンは、ターボチャージャーとインタークーラーの機能が装備されています。

こうしたモーターが付いている車は毎時120〜140キロの速度に達します。 ささやかな食欲「アタマンは」自慢ではない - 都市の100キロあたり15.8リットルを。 しかし、第一に、それは市街地走行のためではありません購入しました。 そして第二に - 食欲は、重量、サイズと消費電力が正当化されます。

車の中でエンジンと並行して、「アタマン」GAZ-2308は、5速マニュアルギアボックスの配信を動作します。 これは、全輪駆動、常にアクティブであり、センターデフロックシステムが装備されています。

車の前方に横方向の安定剤とコイルスプリングと連鎖懸濁液価値があります。 リアサスペンションは、スタビライザー横型、スプリットアクスルビームやスプリングを含みます。 ドラム - ブレーキ用として、彼らは、ディスク、フロント、および「アタマン」の背後にあります。

家族

このSUVの設計者は、それ同様の特性を持つ他のモデルを作成するための汎用プラットフォームになるだろう。 そのため、「アタマン」GAZ-2308は、ランインされたときに、いくつかのより多くの車を設計しました。

1. GAZ-2309。 この車は前輪駆動でした。
2. GAZ-2308 "アタマンErmak"。 これは、ステーションワゴンで作られています。
3. GAZ-230812。 ダブルキャビンとクローズドボディを持っている。このピックアップ、。

公衆が「アタマンErmak」提示されたときにところで、それは10人を輸送するための手段として位置付けられました。 彼の出現後5席と7席のバージョン、短縮された体の創出に取り組んでいました。

ゴーリキー工場のコンストラクタは、GAZ-2308に基づいて構築された別の2ダースのモデルを構築する計画しました。 すべての彼らが異なると設備の完全なセットでなければなりませんでした。 しかし、すべての3つの新しいモデルは、光を見ました。 長年にわたり、「アタマン」プラットフォームは、モデル3106と2169の制作に携わってきました。

「アタマン」の最後のバージョン

1996年以来、モデルは少量で生産されます。 これは、同じ2つのエンジンの全てを備えていたし、3つの変形は、運転していた：、前後、フル。 タクシーと同じ高さになる前に窓が高い、と低い、：車は2つのテントのバージョンでカバーすることができます。

2000年には、自動車の歴史は、「アタマンは」別のページを開設しました。 コレクターのために設計されたバン - モスクワ会社DISAは、プラットフォーム、特別な車両に開発しました。 このモデルは、3人を運ぶと、隠された本を持っていたことができます。 身体モデルは、以下の構造を溶接し、貨物室は、キャビンに接続されていました。 貨物室は、キャビンとバックドアの両方からアクセスできました。

「アタマン」の第二版は、同じ年に作成されました。 これは、1996年に短縮プラットフォーム上に構築されました。 ドライブアクスル、フロントサスペンション、ブレーキ、ステアリング、ホイール：SUVの第二のバージョンは、彼の「兄」などのコンポーネントから受信しました。

「アタマン2」は、「3106」番号を受信しました。 彼は、マルチレーン分配伝達チェーンプレートと、四輪駆動を有し、 センターデフが ロックすることができます。 この組み合わせは、いわゆる「引っ張る」と機知に車を作ります。 中間軸の欠如は、車室内の騒音が低減されています。

プロトタイプは141馬力のディーゼルエンジンの能力を備えていました。 このモデルは、より現代的なデザインを持つ、はるかに魅力的に見えるようになりました。 しかし、正の資質の数にもかかわらず、第二の「族長は」試作品でした。 組立ライン、彼は来ませんでした。

価格政策

これは、GAZ-2308「アタマン」の値について言うべき時が来ました。 価格車は生産が停止した理由の一つでした。 生産者と消費者のアカウントにピックアップトラックのすべての特性を取って、それが高すぎることを決定しました。

現在までに、基本的なバージョンでのモデルは約450ルーブルの費用がかかります。 もっともちろん、より高価な、そして「Ermak」モデルが、約60万のコスト、バージョンを装備。 もちろん、あなたがはるかに安い流通市場で中古車を購入することができます。 工場はたったの約200枚を生産しているためしかし、見つけることは困難です。 それらのほとんどは、ベラルーシに売却されました。

レビュー

我々は結論する前に、ロシアのSUVのレビューについて伝えることが必要です。 GAZ-2308「アタマン」真にユニークなモデル。 あなたも本当の希少性、それを呼び出すことができます。 このマシンを引き継ぐために十分恵まれている自動車運転者は、そのオフロードのパフォーマンスを賞賛します。 天候のすべての種類で「Atamanovは、」攻撃と困難な地形に意味することができます。 車から急いでは十分すぎるほどである、ちょうど適切に管理する方法を学ぶ必要があります。 もちろん、デザインはとても十分とはいえないが、やるべきことは何もありません - ソ連の自動車産業90は、これまで外国の競合他社に遅れをとっ。

結論

何GAZ-2308「アタマンを」学習した後、我々はかなり厄介な外観であること、彼は技術的な利点をたくさん持っていると結論付けることができます。 「衣服に会う、と心に護衛。」：不思議と彼らは言うん でも歩行がひどいです、彼が行くので、私たちの具体的な「アタマン」道路では、多くの利点を持っています。 そして、このモデルは、ロシアとソ連の自動車業界で唯一のピックアップです。 そのため、管理している人たちは明らかに幸運このモデルを、購入して動作します。