新しい「ラダX線」：技術仕様、価格や写真

「ラダX線」（印象的な仕様） - 新モデルとして提示非常に興味深い概念。 これは、プラットフォーム上で作成されたSUVスタイルで満たされた背の高いハッチバック、、です。 車はまだ発売されてしまったが、専門家やドライバーの注目されていませんが、それが集まっています。 新製品は、このセグメントで競合他社の背後に多くを残すだろう「アフトワズ」の約束は、その仕事をしています。

最初の車 ブランド「ラダX線」（写真は記事に提示されている）のは、2016年から2017年に前輪なるだろうが、基本的なバージョンの流れの問題に加えて、モデルも利用可能なフォーマットになります 4×4 （4輪駆動）、計画名ラダXRAYクロス4×4。

バック2012年に更新されたモデルの最初の提出時にはそれほど注目を集めることができました主な特徴は、マシンの外観の一部に根本的な変化の始まりとなった「X」の文字の形でラダスタイルだった、と集計コンポーネントの観点から、 「アフトワズ」のロシアの生産。

「ラダX線」のモデル上のドライブ

この行のすべての車の技術的特性は、欧州規格に対応します。 時間の非常に短い期間で、専門家からとドライバーの両方から厳しい批判につながったことを、製造者は、16インチの車輪（後 - - 前部、1524ミリメートル1484ミリメートル）をインストールすることを決定しました。 しかし、懸念「アフトワズ」のインタビューCEOに16インチは、新しいX線の十分な透過性を提供します特長将来の車のすべての車輪のように大径のホイールへの移行は、オプションであることを保証しました。

エンジン

機器メーカーとしての新しいモデルを確立します電源ユニットには、いくつかのオプション、使用する「ラダX-Rayに。」 これらのデバイスの技術的な特徴：

1. HR4エンジン - 発電プラント1.6リットル（容積）と110リットル。 A。 （電源）。 5段階の動作原理（メーカー「同盟」）と、この完全な力学に適用されます。 車の分散は11.9秒を要するのみであり、平均（最適）燃料消費量は6.9リットルを超えないであろう。
2. エンジン21129 - Vの1,6- Lの発行の最大電力 - 106リットルを。 秒、「アライアンス」またはフランス語開発JR5マニュアルトランスミッションの同じ力学のすべてが装備されています。 エンジンとの組み合わせで、以前のタイプは、多くのノイズを生成するので、2番目のオプションは、よりアクセス可能になります。 また、「アフトワズ」でエンジンの国内力学の完全な失敗の確率を排除するものではありません。 最高速度は毎時170キロであり、複合サイクルにおける燃料消費量は7.5リットルの範囲で変化するであろう。
3. 渇望の122リットルを提供することができる21179 1.8リットルエンジン。 秒、オートマチックトランスミッションの生産とラダグループの開発との完全なセット。 新しい「ハーモニー-X線」（1.8）は、毎時183キロに等しい最大速度閾値と10.9全体織りに分散させることができます。 平均燃料流量7.1リットルでした。 エンジンと変速機が付いている車のコストを約20から55000ルーブルのより高価以前のバリエーションとなります。

大きさ

1570ミリメートル - 機械長さは幅1764ミリメートル、高さを除くreylingovoyシステムに等しい、4165ミリメートルです。 ホイールベースはのモデルで2592ミリメートルに達するだろう「ラダX線。」 仕様クリアランス（元の車高）、ならびにこのプラットフォームの他の代表 - 195ミリメートル、及び故障に車両負荷場合、その数字はわずか25ミリ（170ミリメートル）だけ減少します。 また、それは前部と後部の重量負荷のバランスを相対的に仕事 - それは49分の51％に等しいです。 50リットルの燃料タンクは、それがハッチバッククラスBのために十分です

（燃料、クーラントや潤滑剤を保つ考慮した）車両重量は1575キロになります。 フロントサスペンションは、独立型マクファーソン（サブフレーム上に搭載）が、リヤビーム37ミリメートルゲージによって増大されます。

トランク

「ラダX-Rayは」（記事の写真を参照してください）かなり大きな荷室が装備されています。 折り畳まれた後部の乗客ソファがかなり1382リットルに増加すると、それは、標準形式376リットルに達するだろう。 その後、トランクが1 514リットルに成長する - しかし、これはあなたがフロントシートを省略することができ、すべての機能ではありません。

機能のコンパートメントは完全にレベルのフロアです。 フロントベゼルの下準備に行ってきました。 車がR16のディスクが装備されているものの、何らかの理由で、それは、15インチです。

パッケージ化とインテリア

「ラダX線」モデル（価格は62万のマークから始まる。こする。）の最も一般的なバンドルがオプティマです。 これは、で構成されています。

• 2エアバッグは、正面（また、シャットダウンモード）に沿って配置されました。
• ABSおよび「Antibuks」。
• リフト開始時の補助体制。
• ボードシステムERA-GLONASS;
• プリテンショナーとロードリミッタ付きフロントシートベルト。
• マルチメディアキット（カラム4、ディスプレイ7インチ）。
• 折り畳み可能なキーからの遠隔制御を備えた中央ロック。
• 日中走行用ライト LEDベースと。
• 電動窓;
• ナビゲーションシステム。
• 室温調節器、その他。

X線によって製造機械のすべてのタイプのような重要な機能を、提供したことは注目に値する ミラーヒータ バック、フロントガラス、 光センサ や雨、リアビューカメラと全周ガラスを調（増幅されたバージョン）。 パーキングセンサとステアリングホイール調節も存在します。

トップ充填ハッチバックは5万。ルーブルの平均によって、より高価になるだろう。 追加の「プレステージ」のパッケージの購入はしかし、車に多くの新機能が追加され、そしてその価格はあまり印象的ではありません。 こうした「ラダ」は約70万。ラブを支払う必要があります。 しかし、我々はそれがそれだけの価値だと自信を持って言うことができます。

要約

すでに知られているX線の近代化が驚くほどになっていないが、ラインを向上させることが、この日まで続きます。 すでに我々は唯一の「アフトワズ」は、消費者や市場を驚かすることができるようになりますどのような推測できるクロス4×4、クロスコンセプト、クロスコンセプト2.そのような修正のリリースを計画しました。 この例では、生産性と品質を維持しながら、前の年とは異なり、ロシアの自動車産業は徐々に、考慮に先に得られた経験を取り、徐々に国内に自分の車の輸入の要素を交換し始めていることに留意することができます。

カー「ラダX-Rayは、」2016年2月16日のサロンに表示され、広範な批判にもかかわらず、非常に有望なプロジェクトとドライバーのための興味深い対象であることを約束します。