"奇瑞Indis"。 全面的な見直し

中国avtompromは体系する計画を実装「の世界を引き継ぐを。」 これは、生産を増加するだけでなく、中国からの自動車需要の増加だけでなく、証明されます。 デザイナーのもう一つの発案でした コンパクトクロスオーバー 「奇瑞Indis」。

中国の自動車メーカーを対象に - 最大の可用性を。 しかし、より高価なヨーロッパのモデルの元恥知らずなコピーが徐々に消えつつあります。 「奇瑞Indisは、」 クローン呼び出すことはできません。 これは、スタイルと非常に独立した車です。 クロスオーバーデザインはイタリアの会社の«Tonnoデザイン»によって開発されました。 何奇瑞の新しいを作成するためにデザイナーを導き、歴史は静かですが、車はかなり良かった、と明示的な借入が観察されます。

エクステリアデザイン

奇瑞当社は認識グローバル自動車メーカーとしてはそのような予算を持っていませんが、それぞれが元が完全に正当化される「インド」の開発に費やしました。 クロスオーバーは明るく、印象的な外観でした。 しかし、それは強力な都市交通で迷子にしない小さな小さな車のようになります。

65ミリメートルプラットフォームによって短縮クロスオーバーを少しリーンな外観を与えました。 かなり狭い（1621ミリメートル）ボディと高い地上高がsuperkompaktamに「Indis」を分類することが可能になると組み合わせるSWB、。 他のすべての点では、「シェリーIndis」すでにかなり魅力的なコンパクトマシンの興味ファン、です写真：ヘッドライトの原型は、「銃」protivotumanok、小さなボンネット、そのラインが徐々にに回すと同一平面バンパー隠された 柱、 上げホイールアーチを。

それはバイエルンの品質で作られていた場合でも、「シェリー」は、中国ではなかったです。 クロスオーバーの弱点は多くを数えました。 これは、「スパース」薄っぺらなドアハンドル、ミラー、小型、かつ唯一の車室内からトランクを開く機能。

内装

キャビンには、奇妙なことに、典型的な「中国」の兆候は全く存在しません。 いくつかの車が中国から来プラスチックの不快な臭いは長年にわたって浸食されません。 プラスチックが仕上げが、質的にひどいギャップや割れ目することなく行います。 一般的に、内部はふさわしく予算のマシンとして、単純です。

その控えめな大きさにもかかわらず、車内のスペースがたくさんあります。 そして問題なく後部座席に背の高い人の乗客を収容することができます。 席は快適で座りの下でよく規制されています。 ダッシュボードについては、明らかな欠点があります。 メイドの「sitroenovskoy」スタイルパネルは、設計者は、単にこれらのすべてを使用する方法を考えずに、他の誰かの意思決定をコピーしたことを示唆しています。 タコメータ彼らは、左側に位置しており、彼はほとんどに陥る 視野 運転中。 デジタルスピードメーターコントラストおよび図は、背景と合併します。 夜、目が「毒」計器の照明からすぐに疲れてしまいます。

仕様「奇瑞Indis」

残念ながら、クロスオーバーは、豊富な技術的な設備を誇ることはできません。 「インディーズは」83「馬」のパワーリザーブ1.3リットルだけつのエンジンが装備されています。 一見（1175キロの重さの車のための）少しはあります。 しかし、 燃料消費量 混合モードでのみ5リットル-許容できる音量で。 電源ユニットは、5速マニュアルトランスミッションを組み立てられます。 しかし、開発者は、近い将来のクロスオーバーにロボット化伝送の処分で取得することを言います。

開発者の特定のデータセキュリティレベルに応じて提供していません。 いいえ、彼らは、クロスオーバーは、すべての必要なパラメータを満たしており、絶対的な安全マシンですが、ディスプレイ上のクラッシュテストの動画が提示されていないことを報告しました。 しかし、その価格ベースで37万ルーブルのマークで始まり、非常によく「パック」機器、「奇瑞Indis」、で判断します。 エアバッグの一対の武器では、電子分離システムは、ブレーキペダルとFAAの圧力です。 また、本体の軸受要素は、高強度鋼から作られています。

これまでに、「奇瑞Indisは」そのクラスで最も安い車です。 彼の最も近いライバル - 「ルノーサンデロは、」 - 「ヨーロッパ」標準は、これまで「中国」からではないが、彼のコストはほぼ3000ドルを失います。