国内の自動車産業の新しい単語：ラダジープ

ほとんどの人は「ラダ」をマークし日付と確かにおしゃれや近代的ではない、ソ連の何かに関連付けられています。 しかし、昨年に同社は（今のところ唯一の国内市場での）車ラダ・ジープ-X-RAYを解放し、真の革命をしました。

創造の歴史

なぜ、このSUVは、すべての以前のモデルからとても違うのですか？ 答えは簡単です - ボルボやメルセデスなどの大手企業で、9年以上のために働いている有名なスティーブ・マッティン、開発したモデルを設計します。

なぜSUV？ また、非常にシンプルかつ論理的な説明があります。 研究の今日によると、このような「SUV」と「SUV」として最もダイナミックに発展途上の車です。

名前による車のデザインに「ラダ・ジープ-X-RAY」の起源は、正確には-のミックスと ラジエーターグリル、 ヘッドライトやエアインテーク。 モデル名の最初の文字 - 偽のラジエーターグリルとヘッドランプの傾斜は、ラテン語「X」の絶対にはっきりと目に見える輪郭を形成します。

エクステリアデザイン

ラダジープ外に固有の、滑らかな及び動的なボディラインである 都市の車両。 グッドにあり、より体積エンブレムVAZ、割り当て グリルを。 以前のモデルとは異なり、同社がもはや彼の作品の「恥ずかしい」であることを意味しており、大規模かつ明るくなっています。

革新的なデザインに加えて、新ラダジープは前モデルを彷彿とさせる、いくつかの詳細を持っている：シェルの形でボンネット、ヘッドライトの上に位置細くて長いターンシグナル - これらの機能は、車は伝説的なSUVラダ4x4のように見えるように。

内装

ジープラダは、個々の座席が取り付けられているために4人、のために設計されています。 優れたデザインのコースがあり 、パノラマの屋根、 さらに内部に広がり感を与えます。

ダッシュボードには、 非常に正確に形成されています。 ここでは明らかに他のデバイスとの比較で強調表示されたスピードメーターを、注意することができます - 車は、高速かつ動的であるという事実にほのめかしています。 こうした隠れたLED照明などの一部の部品は、自動車にもっと未来的な外観を与えます。

インターフェイス言語が英語であるとの競合のポイントもあります。 おそらくこれは、世界市場へのモデルをエクスポートするために行われ、それが可能である - ちょうど流行。

ターゲットオーディエンス

会社「アフトワズ」の経営によると、ジープラダ-2012は、アクティブなライフスタイルをリードし、都市部と郊外のツアーを組み合わせて人の若いと中年、のために設計されています。 自動車の用途のような広い範囲が、引き起こされる一方で、「都市」モデルの形、及び、他方で、良好なオフロード性能、高いクリアランスを提供する、小さな突出部と大径ホイール。

最終的な形

ラダジープの提示が印象的以上のものを見ているという事実にもかかわらず、シリアルモデルはそれほど大きくないのビューになります。 機能に加えて、それが削除され、戸口の曲がり。 メーカーは、すべてのカーブで大幅にマシンの価格に影響を与える追加費用の多くを必要と言ってこれを説明します。

そのため、できるだけ早く彼は絵で彼女を見たように、このモデルを購入するために実行していない - それはとてもエキゾチックではないように製品版が見えるということは十分に可能です。