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動作しないオーブン「前」 - 原因と対策
車「ラーダ・プリオラ」私たちの仲間の市民のための当然の愛と尊敬。 お金のために悪くない値は、部品と優れたメンテナンス性の有病率は、国内自動車市場のリーダーにします。 しかし、ロシアの発展の結果として、この車はいくつかの欠点があります。
よく知られているように、「Prioraで」 - 2110番目 - 以前のモデルの深いモデルチェンジ。 したがって、ほとんどのコンポーネントおよびアセンブリは、デバイスの加熱及び換気区画を含む「十」で合格しました。 「desyatochnye」 - システムの主要部品のほとんどは。
主な理由
ストーブは、「優先順位」で動作しない理由は、いくつかがあるかもしれません。
- サーモスタットの不適切な操作。
- 詰まっラジエーター暖房ストーブ。
- モータ減速バルブヒーターや電気ヒータの誤動作。
- ヒータ制御ユニットフォールト。
- 誤動作キャビン空気温度センサ。
準備期間
ヒーターのトラブルシューティングには、彼らの影響力を排除するために、条件その動力ユニットとエンジン冷却システム上で起動する必要があります。 これを行うには、不凍液が適量に注ぐことを確認して、エンジンは良好な状態にあり、正常に機能します。 そして私は、「前」にストーブが動作しない理由を把握する必要があります。 あなたは、第1膨張タンク内の冷却液のレベルをチェックする必要があります。 次は、エンジンを始動し、通常の動作温度にそれをウォームアップする必要があります。 自動車のラジエータにそれから来る太いホースを感じる - その後は、サーモスタットの保守性を確認する必要があります。
トップは徐々に熱くなるはず。 ゴムチューブがまだ冷えている場合、それはサーモスタットが故障していることを意味しています。 この場合、作業が唯一の要素を交換した後に続けることができます。 そのコストの利点は低いです。
エンジンが作動温度まで温めることができない理由はもう一つの理由は、 - 膨張タンクのキャップを通気。 これは、システム内の過剰な圧力を維持する必要があります。 多くの場合、カバーの簡単な交換が完全に問題を取り除くことはできません。
「優先順位」では、とは対照的に「十、」冷却システムの組織が異なって行われます。 そして、そこにエアポケットの形成が実質的に除外されています。 これは、ときに、システムの漏れまたは完全に空膨張タンクに不凍液を注入することによって起こり得ます。 それは単純に排除されます。 いくつかの丘の上に前輪を呼び出し、激しく場所にpogazovatためにあなたの車を加熱する必要があります。 膨張タンクキャップは、それを削除する必要があります。
ヒーターラジエターの故障
車両「ハーモニー-Prioraでは」動作していないことを別の理由 （冷たい送風オーブン バッフルの）は、熱交換器での汚れの蓄積であってもよいです。 経時的なエンジンのブロックの冷却システムは、堆積物を蓄積するときにオーブンラジエータを含め、システム全体に広がっています。 これらの堆積物は、その効果的な動作を妨げます。 システムはより悪い空気を加熱します。 この場合、オーブンラジエータは完全に置き換えられてもよいです。 彼はエンジンから削除されました。 作業を始める前に、冷却システムからの冷却液を排出する必要があります。 次に、ワイパーアーム、オーバーレイ「フリル」を取り外すとシールドの遮音を押します。 その後、オーブンハウジングを分解ワイヤを切断し、インペラとファンモータを取り外し、リードホースを切断することにより、熱交換器を除去します。
ダンパーギアモータやファンモータに関連する問題
車「ラーダ・プリオラ」上の一般的な障害は - ストーブを動作しません。 すべての空気を吹きしないでください。
まず、ヒーターモーターが作動していることを確認します - 通気口から少なくとも冷たい空気を吹き付ける必要があります。 ない場合は、ヒューズF9の整合性をチェックする必要があります。
それがそのままであれば、ファンはストーブを動作しないことを意味します。 「Prioraでは、」「desyatochnym」ファンが装備されています。 そのため、その除去は、「トップ10」でまったく同じ手順です。 インペラとケーシングとの間の回転を阻止することができる、葉または他の異物であったので、いくつかのケースでは、ファンは、回転していません。 このケースでは、独特の轟音を聞くことができます。
バッフルからの冷たい空気がさらに進むこととギヤードモータが動作していないので、高温の空気の流れを閉じ制御弁。 アクセスそれはまた、フードの下から行われます。
多くの場合、ギヤモータの失敗の原因は、導電性接点の酸化となります。 彼らはキャビネットを分解、サンディングする必要があります。 また、空気の流れの力に注意を払う必要があります。 少しでも、多分、ものが詰まっている送風の最高速度であればキャビンフィルター。 これは、ヒータハウジング内のフードの下に位置し、付加的なノイズを生成します。
追加の抵抗フォールト
ストーブは、「優先順位」にスイッチを動作していないときが多い状況がある - モーターは4速でのみ最初でのみ動作します。 その理由は、ファンのRPMストーブの回転が遅くなり、追加の抵抗があるかもしれません。
（ - 遅滞なく、直接4速）この抵抗は、流れ抵抗です。 ヒータハウジングは左側に位置し、2本のネジで固定されています。 この抵抗はまた、国内の多くのモデル（2110、「カリーナ」、「シボレーNivaで」）で統一されています。
誤動作キャビン温度センサ
「前」にストーブが正常に動作しない理由もあります。 これは、故障車室内温度センサにより生じます。 それは、天井のライトに位置しています。
要素は、車室内の空気温度を測定し、開閉用減速弁を指示します。 このように規制インテリア気候。 あなたもチェックする必要があります正常に動作しています。
障害ヒータ制御部
加熱システムの作業は完全に接続 制御部 ヒータ。 これは、空気の流れ、様々なキャビンゾーンと温度を吹き付けるの強度を分配します。 彼の拒否のオーブンでは、当然のことながら、動作しません。
障害スイッチ（「krutilki」）があるかもしれません。 制御ユニットの故障は、電子ユニット以来、少なくとも点検や修理にまれ適しているべきです。 したがって、一時的に保釈の友人やお店から借り知ら-作業を、代用チェックすることをお勧めします。
エアコン付きの「Prioraで」におけるヒーターの特長
（「前」コンディショナーで）オーブン動作していない理由の一部は、ヒータのフードの下筐体に配置されている速度制御部の故障（CWR）。 これは、ファンモータの強度を調節します。 彼の拒否ヒーターで全く機能を停止し、または4速でのみ有効です。
障害原因が過熱、多くの場合、（クローズチョーク付き）再循環モードでは、その結果としてのヒータの長期的な操作です。 したがって、その性能もチェックする必要があります。
結論
ないような困難な課題 - したがって、原因「前」は動作しません上のストーブへの理由を見つけます。 ホーム - 明確なシーケンスを観察し、ノードの動作を決定するものを理解すること。
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