利益のための娯楽：「観覧車」

それが見えたり、とにかくと呼ばれる理由はかなり頻繁に人々はこのまたはその発明を見ても不思議ではありません。 最も近代的な公園では、この設計は、このような不吉な名前である理由、「観覧車」と呼ばれる一般の人々が、非常に少数の行楽客が知っているという魅力があります。

奇妙なことが、投影「大観覧車は、」ちょうどそうではなく、「追いつき、追い越す」で有名なタワー欲求 Gustava Eyfelya。 当然観覧車の父と呼ぶことができるJ.フェリスは、それ自体がこのような目的を設定します。 いろいろな意味で、それが達成されています。

後半19世紀にシカゴのアメリカの都市に設定された最初の「大観覧車」は、75メートルの直径がありました。 36のキャビンは、以上の2000人と、2000馬力を超える総容量のモータによって駆動されるメカニズムを収容できます。 この観光名所の主な目的は、高貴な公共の場で審査地域と「くすぐる神経」を配置しました。

ちなみに、これは名前「観覧車」の外観のバージョンの最初のものの建設に適用されます。 事は、建設期限は非常にタイトだったので、労働者が激怒したペースで、文字通り仕事をしていたということです。 それは彼ら次第です、と後で一般的に受け入れられなった散歩この名前のために行ってきました。

別のバージョンは、フランスで最初の「観覧車」は13のブース、とそれゆえの接続持っていたことに着目 パンダース 、とさえして 邪悪な力を。 純粋にロシア語版もあります。 事は観覧車と一緒に時のロシアの公園に非常に高速で水平に回転させ同様の構造であるため、彼らの訪問者は、文字通り側面に投入されるということです。 これは、これらのアトラクションで、「観覧車」として知られるようになっている、とだけにして、用語が経過し、「垂直仲間。」

今日は右上のすべての市民の誇りである、それぞれの国で同様の構造を有しています。 ロシアでは、このような構造は、ENEAで、「観覧車」と考えています。 大規模な丘の上に位置し、観光客にロシアの首都の壮大な景色を楽しむ機会を提供します。 この構造は、非常に興味深い歴史です：それはより多くの近代的になってきて、数回交換しました。 最終日 、モスクワでの観覧車は B・グネスディロバ設立されました。 彼のデザイナーによると、このプロセスは、次に市長の即時制御により提供 ユーリ・ルシコフ。 施設は、市の第八百五十周年の前夜に構築されており、それは、この休日のための完璧な贈り物でした。

モスクワの「観覧車」は、偶然、観覧設計として、70メートルの直径とレビューが73メートルであったから、最大高さを有します。 すべてが開いていたし、訪問者の周囲に、本当に忘れられない経験を与えた8そのうち40個のブースを、収容しました。 ホイールの一の回転は、450秒間行ったので、毎回フルにモスクワの美しさを楽しむこと。

しかし、時間が経過し、そして2012年に、モスクワで「観覧車は、」ロシアの最高としての地位を失いました。 これは、インストールソチブランドの新しい80メートルの設計後に発生しました。 同時に、それは展覧センターで新しいホイールを構築することになる、の直径が同じくらい200メートルであることを決定しました。 これらの寸法は、それができるようになるために、世界最大級の観覧車。