中国の杭州の橋

杭州湾海上大橋（杭州、中国）は中国のもので製造した低品質についてのジョークが必ずしも適切ではないという事実の別の確認です。 彼は、地球上のエンジニアリング構造のこの種の最大の一つであると信じられないほどの美しさを持っています。 その長さは36キロです。

デザイン

この場所に橋を建設する可能性の長期的な研究との協議は1994年に始まり、9年間続きました。 彼のプロジェクトの過程では、すべての合計で以上の700がある惑星、各地から最高の専門家や建築家を誘致することでした。 ハードワークの結果として、開発者は、それは彼が良く下、多方向水流で困難な地質学的条件だけでなく、高波の建設現場の特性に対抗することができますよう、それは、強いロープによってサポートされる必要があり、杭州のブリッジは、の写真は以下のとおりであるという考えに合意しました。 その結果、クリエイターの声明によると、対象は、上の7ポイントの容量を持つにも地震に耐えることができる リヒタースケール。

建設

中国の杭州の橋は2003年6月に構築し始めました。 5年後、すべての作業が完了し、グランドオープン後の年でした。 すべてのコンポーネントおよび構造物の建設の成形は本土で行われることに留意すべきです。 その後、巨大使用してインストール一部建設中のサイトに輸送 浮きクレーンを。 スパンが互いに明確に適合させたために、ビルダーは、常にGPSシステムの以上の50を関与しています。

主な問題

彼らは杭州の橋を構築する前に、我々は中国のエンジニアが直面する主な問題は、そのメインラインに沿って深層水層の典型的な天然ガスの排出量を、開始しました。 土壌の特別研究特性のシリーズでは、このプロセスの特徴は、それが除外されました。 従って、エンジニアリング構造の構造への損傷の可能性は、したがって、完全に排除します。

発見

上述したように、オブジェクトは、2009年に運転を開始されました。 多くの人々が参加偉大な華やかさを区別開会式、。 このイベントに専用の儀式は、 のチーフエンジニア 、世界で最も長い橋-王龍の建設は誇らしげ杭州ことを発表しました。 また、専門家は、世界のトップ3に入る流れを行くので、プロジェクトが、最も困難な環境条件下で実施されたことを強調し、かなり頻繁に台風があります。 エンジニアが完了すると、ブリッジが直接中国ではなく、世界全体だけでなく、最も重要なものの一つとなっていることに着目。

一般的な説明

大洋横断橋は長江デルタに位置している東シナ海だけでなく、銭塘江の一部であり、同じ名前の杭州湾、交差します。 上述したように、全長は36キロです。 この建築構造 «Sの»設計・構築された形。 これに合わせて状態の北部と南部を接続するためには、中国の東海岸高速道路の構成部品です。 橋はDzhiaksineに由来し、終了 - ニンバに。 プロジェクトのドキュメントに基づいて、建設は百年保証サービスのために設計されています。 言い換えれば、少しその復興は、次の世紀の初めに比べて早くはないが必要になります。

オブジェクトが9つのセクションに分けて、結果として潜在的な難破船や損傷に対する近代的な防衛システムの存在を誇っているという事実に注目することは不可能ではありません。 設計者は考慮に入れ、それが通過する領域の地震特性を取ったので、その完全性は、場合でも、比較的大きな地震が損なわれることはありません。

主な特徴

統計によると、杭州ブリッジは、毎日約50 000の異なる車両の平均を渡します。 各方向に3つのレーンによって提供されます。 車道の合計幅33メートルです。 第四および第五世代に属するコンテナ船を含む船舶の多様を通過することが可能となるように水の上に配置されているスパンは、（62メートルの高さで）非常に高いです。 杭州ブリッジをサポートするために使用されるケーブルの全長は32.2キロです。 時間当たり約100キロに設定施設で速度を制限します。

施設の建設の段階で関与している上記GPSシステムは、現在、抵抗の現在のステータスとアセンブリを追跡するために使用され、潜在的な危険または任意の偏差の場合には、それらはスタッフに通知します。

島

橋の中央には、ドライバの残りのために意図されて万平方メートルの島、です。 それは旅行者のための機会の数を提供します。 これらは、ガソリンスタンド、レストラン、ホテル、さらには展望台があります。 これによって島に観光客の間で非常に高い人気です。 彼らの多くは唯一の世界的に有名な川の流れを見る機会を得るためにここに来ます。 同様にそれらを誘致し、公共の公園。 島の破壊を防止するために、近代的な監視やセキュリティシステムを装備し、桟橋の上に構築されています。

プラスの効果

その導入は、地域全体の発展にプラスの影響を与えた直後杭州橋。 すでにまもなく開封後地元知事は、デルタにと言った 長江の 輸送ネットワークの効率を大幅に増加しています。 また、深刻な地域の経済発展のプロセスとして加速しました。 なお、120キロ上海と寧波の間の距離を減少させることでも重要なニュアンス、すべきです。 言い換えれば、他の半分に一つの主要都市からの移動時間 - 2時間まで。

主要な投資家や請負業者

プロジェクトの主な投資家によると、杭州のブリッジは、全体の状態の経済力の継続的な成長の兆候となっています。 開業後に地域の経済発展に強い飛躍があったので、彼らは、そう言うためにあらゆる理由があります。 プロジェクトの事業費は約1.4億米ドルに達しました。 $ 18万人が地域に配備されている17社の民間企業を作りました。 このグループの最大の投資家は、投資は資本の17.3％と推定され、Songchegになりました。

プロジェクトの主な請負業者は、中国鉄道橋局株式会社株式会社です 国際事務所タイ・リンブリッジプロジェクトを設計しました。 保守およびコンサルティングで世界的に知られているハーデス＆ハノーバー株式会社を、答えました。 抗難破船システムの供給契約はベン・C・ガーウィックに授与されました。