リンスノズル：添加剤、溶媒または超音波

ノズルは、高圧下で内燃機関の気筒に供給される燃料と混合された空気を吹き付けるように設計されています。 インジェクタは修理や汚れていなければ、噴霧混合物が円錐状にシリンダに入ります。 それは煤が詰まりとなっている場合、これは、フォームと空気変化に伴う燃料混合物の割合を噴霧 燃料消費量が増大 し、悪影響エンジン性能に影響を与えます。 これを避けるために、車の所有者は彼らの状態を見失うべきではない、とノズルの定期的な洗浄が必須なものでなければなりません。

燃料噴射装置は、非常に攻撃的な環境で動作しています。 この点において、燃料の品質と純度は、有機汚染物質が非常に小さいので、燃え、噴射ノズルは、スート層の上に堆積され、非常に重要です。 すすぎノズルは、この炭素をクリーンアップする必要があります。 これは、さまざまな方法で行うことができます。

さらに最近では、彼らの手による洗浄ノズルは、例外なく、すべてのための唯一の機会としてそんなに道路輸送ドライバーの優先順位ではなかったです。 今日、私たちは、ノズルと、ノズルを洗浄、自動生成する通常のブースと呼ばれる特殊な装置、上の汚れの予備的な予防を行うことを可能にする特別な技術を開発しました。

車両の所有者は、自分の洗浄のための添加物（ドーパント）を燃料。 今日の市場は、前すすぎノズルを用いて、試薬を含む機械のメンテナンスのための製品の多種多様を提供しています。 彼らはに追加する必要が 燃料システム ごとに2または3000キロ。 これにより、車両の運転中にノズルに形成されたマイナー煤を軽減します。

これらのサプリメントは良いと効果的である、彼らは、ノズルの寿命を延ばすクリーンな全体燃料システムを維持するために役立ちますが、唯一の予防薬として、すすの厚い層の形成を防止します。 いずれのケースでは、ノズルはすでに汚染を長年している場合には、添加剤を加えることは不可能です。 ノズルピースの表面から侵食は、高圧下でなり、スートフィルタ、スコアラインに浸透 燃料ポンプ ノズルの空洞で、最終的にそれらが台無しになります。

ノズル噴射器が既に堆積層を有する場合、したがって、それはから注射器を取り外すことなく可能で すすぎ、エンジン スタンドにそれらの溶媒。 この場合、車両のエンジンが始動され、この時点では、システム全体にわたってフラッシュされ、そして状態が、ノズル、燃料混合物のそれらの効率および噴霧パターンを試験します。 自動モードでは、このようなスレッドのリンスノズルは、多くの時間を取ることはありません。 これは、汚染の中間相に有効であるので、それを定期的に使用することをお勧めします。

ノズルがすでに炭化されている場合は、他の2つの方法がまだ動作しませんので、彼らのために、彼らはそれを修正していない、効果的な唯一の超音速探査洗浄ノズルであることを。 この場合、解体ノズルを通過させる処理液の浴中に配置され た超音波放射。 黒焦げ煤が剥がれ落ちと浴槽の底に低下し始めます。