パフォーマンス上のチェックとしてショック？

かかわらず、インストールされているサスペンションの種類の、車載常にショックアブソーバを使用します。 ワークサスペンションの振動を減衰させるため、この減衰装置。 デバイスの動作原理は、熱への機械的エネルギーの変換です。 区別し、ガス充填ショックアブソーバー。 要素は、ばね、コイルばね、トーションバーおよび枕などサスペンション・アセンブリと連携します。 しかし、他の部分と同様に、サスペンション機構は失敗します。 それは例外とショックアブソーバではありません。 パフォーマンスのためにそれをテストするには？ この質問への答えは、あなたが私たちの今日の記事から学びます。

なぜそれが彼らの状態を監視することが重要なのですか？

機構60のソースは数千キロ程度です。 多くの点では、この数字は道路状況によって異なります。 必ずしもショックアブソーバーは、この所定時間を看病します。 いずれかの時点でそれが損傷することがあります。 したがって、我々は、すなわちデバイス減衰データのステータス、ルールによるもの導かれなければなりません。 なぜそれが彼らの状態を監視することが重要なのですか？ 不良ショックアブソーバーは、ホイールの不均衡を引き起こす可能性があります。 その結果、タイヤの摩耗が不均一になります。 マシンはスピードで入力します。 また、故障したショックアブソーバは、リソース低減 ホイールベアリング。 彼らは非常に高価かかります。 しかし、多くの車に本機はハブに組み立てられています。 そのため、修理代金は最大20ルーブルかもしれません。 それだけではありません。 失敗したショックアブソーバは、（それをテストする方法について、以下説明）車両の経路を制動増加します。 これは、交通安全にマイナスの影響を持っています。 そしてもちろん、それは乗り心地悪化します。 壊れたショックアブソーバの後、もはや打撃を柔らかくすることができません。 それらのすべてはまた、彼らの寿命を減少させ、本体とサスペンション部品に直接送信されます。 不良ショックアブソーバーを持つことが非常に重要である理由です。 この項目をチェックするには？ 方法が異なる場合があります。 最も人気のあるものを考えてみましょう。

目視検査

車からそれを削除することなく、パフォーマンス上のショックアブソーバーを確認する方法？ 最も安い、最も実用的な方法 - 要素の目視検査。 ダンパは、車輪の後ろに、（両方マクファーソン懸濁液、時々それらに組み立てられる）スプリングに近いです。 彼らの状態を見てみましょう。 バルブは、油と水の汚れの痕跡はなりません。 もしそうであれば、ショックアブソーバが破られます。 （ホイールフリーの状態で確認）株式の状態を点検します。 リフトの上にそれを行うには良いです。 そのような車のジャッキは方向とpoddevat怒鳴るを希望しない場合。 ステムは輝きなければなりません。 その上に錆の存在は、要素の障害のことを話します。 障害のあるショックアブソーバーは、タイヤ自体いえます。 トレッドの状態を調べます。 減価償却費は、均一でなければなりません。 診断のこの方法の欠点は何ですか？ この方法で問題を定義することだけ例半分に可能です。 内部ショックの摩耗に起因する全ての故障後に成分を吸収体。 そして彼らは、視覚的に検査しません。 （ちなみに、常に表示されません、）油汚れやpodedennyプロテクター - 外部的には、我々だけが問題なのでは結果を見ることができます。

減衰特性をチェック

この方法は、穏やかな状態でショックアブソーバの性能を検証することです。 だから、車はレベルの地面に駐車しています。 次に、その部分の一つを激しく腕を揺と体が揺れ停止しますどのような期間を経て確認してください。 このような方法は、車で使用されています。 1-2は、ビルドアップサイクルに許可されています。 マシンは「再生」し続けた場合、その欠陥のショックアブソーバーを意味しています。

この方法の以下は、この方法が唯一の最終的な「デッド」ショックアブソーバを確認することができることです。 しかし、それは診断の最も高速かつ安価な（そうでない場合は無料）のいずれかの方法です。 もう一つは - 常にショックアブソーバーは、「歩く」ではありません。 時にはステムは単に詰まっています。 この場合、車は振ることができません。

外出先で障害を検出

これは、ショックアブソーバがOKであるかどうかを知ることができます最も正確な方法の一つです。 ステータスをチェックするには？ あなたは慎重に車のキャラクターの行動を監視する必要があります。 私たちは、それゆえの要素が荒廃に入って来るダンピング、わずかな凸凹で、ステアリングホイールとスイングへの対応に消極的、常に「道を探して」マシンを食べました。 大きな特徴ドサッでピットを聞くことができます。 しかし、彼らは常にパンクチャーピストンから発生しません。 おそらく、上部または下部のショックアブソーバーを保持しているホブを着用。 コーナリング診断チェック車両挙動の間に。 マシンは強くかかとすべきではありません。 上記の症状の1つ以上が存在する場合、ショックが着用しています。

除去に確認してください

欠陥のある4ショックアブソーバーの、解体役立つかを正確に知るために。 抽出された要素は、地面に対して垂直に取り付けられています。 どのように確認する リアショックアブソーバーを？ ロックダウンされた彼の腕を下げます。 手は上ロッドを取り、それを引き、その後、押し。 欠陥のショックアブソーバは、良好な抵抗力を有しています。 ロッドは張力に片手の力を移動させない場合、その項目は欠陥があります。 これは、いずれかの利用可能な空気中（気体充填要素を除く）の十分な作動油ではありません。 フロントショックアブソーバーをチェックして、ストラットするには？ 診断は、同じように作られています。 配置されたデータ要素は同じであるので、在庫が自由に移動する場合、そのような機構は、交換しなければなりません。

振動台

要素を削除せずにダメージを決定することは必ずしも可能ではありません。 しかし、あなたがプロのレベルで問題を把握することを可能にする方法があります。 解体せずにストラットを確認する方法？ これを行うには、車がシェーカーにプッシュされています。 サービス費用は千ルーブルです。 同時に、私たちだけでなく、衝撃が、他のサスペンション部品やブレーキシステムを確認してください。 シェーカーは、このまたはそのメカニズムの障害を正確に特定できるように、道路の凹凸をシミュレートします。 チェックして（あなたがホイールベアリングとボールの保守性を見つけることができるように）車の側面には、ローリング。
スタンドは、コンピュータに、すべての第2の情報を送信する複数のセンサを備えています。

利点は何ですか？

短期間で障害検出の高精度 - プラス、この方法をご確認ください。 また、このようなサービスなしでトラックの所有者を作ります。 結局、このような機械はそうである（第二の方法のように）握手をします。 シェーカーは、複雑な問題を定義することができます。 唯一のマイナス - 都市の周りのスタンドの小さな有病率。 そして、それは価格が許容可能であるとは限らないのです。

だから、私たちはさまざまな方法で、ショックアブソーバの保守性をチェックする方法を考え出しました。