ラダ「ターザン」 - ロシアビースト

前世紀の第97年にはロシアの自動車産業の新しい不思議明るみに出た - 「ターザン」ラダを モデルの開発者は、1枚で全地形「Nivaで」とデザイン「サマラ」を組み合わせるために管理しています。 ボディとオリジナルで快適なジープハッチバックは等しくありませんでした。

あなたの車の特長

ハーモニー「ターザンは」の本体である VAZ 2108 および シャーシ WHAの「フィールド。」 後者からサスペンション、シャーシとギアボックスの要素を借りました。 それはチューニング「ターザン」のほぼすべての詳細を量産し、数年のためにリリースされたことは注目に値します。 例外は、拡張されたドライブシャフトとフレームでした。

この構造によって、エンジニアは、強度と耐久性Ladasを持っています。 同時に、キャビンは、このように、このSUVへの旅行がはるかに快適になってきている、完全に絶縁されています。 結合された細長いフレーム の独立した懸濁液を 静かに貢献と円滑に移動しています。 ドライバは、剛性のために個々にサスペンションを調整することができます。 マシンは今でもトップスピードで道路上でよく保たれています。 インストールされているすべての車輪の上ニュースディスクブレーキ （「サマラ」と「Nivaでは」ドラムだったが）。

新規性の第一世代は、3が装備されている 体の種類。 しかし、車ラダ「ターザン」「アフトワズは」計画されていない会社の量産を開始します。 このジープは順番に独占的に製造しました。 そのため、顧客自身が入れてボックスを選択できます全輪駆動を。

デザイン・SUV

スポーツやオフロード車の外観は非常に魅力的です。 巨大な車輪、大規模なフレーム、ユニークなデザインの保護コンポーネントは、新規性の恵みと攻撃性を追加します。 当然のことながら、そのような車両の姿を見て、観客の本当の喜びを発生します。

1999年には、オフロードファミリ「ターザン2」、身体「第十」家族を使用していたすべての根本的な違いがありました。

「ターザン2」 -伝説の継続

2年後、第千九百九十九で、「AvtoVAZが」伝説のラダの第二世代の開発した「ターザン」を 今のマシンは、2111年「ツーリング」タイプのボディで完成されます。 彼女は、あまりにも、でオーダーメイドされた「ラダ・領事。」 生産は2006年に閉鎖されました。 ロシアの道路の今日は約100ラダ「ターザン」を移動します 価格は標準タイプのワゴンよりも数倍以上でした。

仕様更新VAZ

ラダ「ターザン」の第二シリーズは、その前身とは異なり、軽量プラスチック製の異なるローションを与えるものではありません。 広いpyatnadtsatidyuymovyeホイールを設定し、エンジンとトランスミッションからであった車に VAZ 2130 モータが適度なパラメータを持っていた- 2.9リットルの容積は82馬力を開発している場合。 しかし、ここの家族のオプションとしてラダターザン2は適合しません。 設計者は、横方向に隆起したホイールアーチ、パイプの形で工程、ならびに定型化された回折格子を加えました。 新規性は極めて高く、優れた透過性を持っていました。 様々なフォード、穴やバンプを克服するために素晴らしいです。

これは、このマシンは、多くのドライバーを買って喜んでいることも不思議ではありません。