マツダタイタン：歴史と今日

マツダタイタンのシリーズでは最も大型トラックを提示します。 多くの種類と、このマシンの変更があります。 これらは1.5〜3トンから容量で製造されています。 このブランドは、ヨーロッパやロシアで非常に人気があります。

それはその名に恥じないように、車のデザインを開発する際に、スタッフは非常に、自動車の外装に取り組みました。 第一世代は1971年に登場しました。 祖国車ですぐに大きな需要があり、現在の日に消費者の信頼を獲得しました。

最初の車マツダタイタンは、軽トラックでした。 彼はすぐに市場での需要となりました。 また、彼の生産の初めには、トラックの需要の増加と一致しています。

近代化は、この車の第二版を出版されたとき、1980年に開催されました。 ロシアでは、このモデルは、その信頼性を示したものを、この日に動作します。 維持するために安価な、それが唯一の正の収集レビュー。

1989年に車マツダタイタンの第三世代が来ました。

このシリーズは、変更の数が多いです。 範囲は、数百互いにホイールベース異なるトラック、タクシー、エンジンを含みます。 でもマツダタイタントラックが道路上で見ることができます。

車両の重量が1.5と4トンの間で変動します。 キャビンを備えた別の2トン機は、面積の増加、および拡張ベースを備えました。 小型運搬能力を持ついくつかのタイタンズは、自動変速機に設定されています。

売上高は4気筒のディーゼルエンジン搭載車を持っています。 90年代に彼はいくつかのモデルマツダタイタン上の彼らのその後のインストールで、いすゞからエンジンを買い始めました。

いくつかのマシンでは7席3トンのダブルキャブタイプをマウント。 この時の荷重は2.75トンに低下しました。

11年 - マツダタイタンは、長い時間を作りました。 新しいエンジンを導入し、化粧品の変更を行った。しかし変更は、当然のことながら、実施しました。

2000年には、車の第四シリーズのリリースを見ました。 このモデルはまだロシア市場を獲得していません。 新車から容量を運ぶことは同じでした。

スーパーロングボディ、ロングボディとスタンダールボディ：ホイールセットの3つのタイプが校長です。 標準および低：ロード・ベイは、二つのタイプに分けられます。

ユーザは、133馬力、123馬力、108馬力の容量を有する4種の任意のディーゼルエンジンを選択することができ そして91馬力 また、本電源88馬力を出力するモデル直列4リットルのガスエンジンで

3.5トンの容量と4を持ち上げるタイタンは、6速ギアボックスが装備されています。 トラックに低いトン数と5速ギアボックスを使用します。

2004年半ばには、いすゞ自動車とマツダは、いすゞは今年中にマツダに小さなトン数で約6000エルフトラックを提供することにコミットしている契約を締結しました。 これらは、タイタンのブランドの下で販売されています。 ほとんどの場合、マツダは、このような投資の非収益性のエンジンを開発しないことを決定しました。 環境要件での頻繁な変更は、不採算の活動のこの種を作ってきました。 ほとんどの場合、マツダは自動車の生産にその力を集中することを決定しました。 これは結論日産とトヨタです。 これが真判明した場合、第五世代、我々は表示されません。 車がマツダタイタンレビューは肯定的な側面について説明します。 また、市場で要求しました。