ダンロップSPスポーツ01タイヤ

バス - さて、親愛なる読者は、あなたは英国の会社ダンロップは普通、一見事に人類のビューをどのように変化したかを学びます。 あなたは、単純なものからパスが表示されます自転車の車輪の傑作ダンロップSPスポーツ01完全な仕事と忍耐力に。

Dzhona Danlopa - 1889年、英語バーミンガムでは、その発明者に敬意を表して名付けられ«DUNLOP»られた空気入りタイヤの生産のための会社を設立されました。 最初に生成 自転車のタイヤを、 そして唯一の1893年に自動車の生産を開始しました。 オーストリア、ドイツ、カナダ、フランス：欧州における子会社があります。 1896年に同社は存在しなかった世界でもユニークである、タイヤのための最初の試験所を建てました。 2年後、硬質ゴムのタイヤはほとんどどこでも空気圧で置き換えます。

次の30年間で、我々は、航空、農業タイヤの生産を設定します。 1956によって、ダンロップは、競技用レインプロテクターの「式1」の最初のタイヤを導入しました。 2年後、これらのタイヤで大幅にホイールの重量を軽減され、ナイロンコードを使用するようになりました。 1977年までは同社がこのレースのためにタイヤの唯一のサプライヤーとなっています。 1962年、スチールタイヤの製造に使用される合成ゴム。 現在、この技術は、すべての植物に使用され、運転中に、あなたはスピードを向上させることができます。 タイヤモデルダンロップSPスポーツマックスGTはスポーツカーのために特別に設計されています。 これは、スチールから二重のコードを持っており、高速で処理するドライバーの理想を提供します。

以上百キロ - - 毎時75〜80キロの速さで、今後数年間で、同社の専門家がパンクしたタイヤでかなりの距離を移動することができますデノボタイヤ（前任者ダンロップSPスポーツ01）、のシステムを開発した最初の。 これらのタイヤのコストは非常に高いものであったが、新技術の導入は、それが軽減することができました。 このため、ダンロップは、標準として、それらをインストールし、自動車メーカーが、大手タイヤの供給を開始することができました。 もちろん、それは私たちのロシアの車は、このようなタイヤを装備し、近い将来に完成されにくくされていないのは残念です。

このようダンロップSPスポーツ01としてタイヤの一部のモデルでは、真に国民の愛のドライバーを獲得しました。 左右非対称デザインに起因して達成され、安全性、静粛性、スピード、：トレッドエンジニアの設計は最も重要な要素を組み合わせています。 そして、車はすべての条件とアスファルト舗装の状態で道路上の最適な動作を保証します。 このモデルは、セダンのすべての種類に最適です。

以下のために4輪駆動車オールシーズン-ユニバーサルパターンA / Sを持つダンロップSPスポーツモデル7000を、設計されています。 ゴムに特殊な添加剤を使用すると、雨季で熱いアスファルトや冷たいとしてそれを使用することができます。 すべてのドライバーは、最初の雪があり、落ちた後に治療法は単に非現実的である理由であるオフシーズン、ゴムの交換を遅らせている場合、この機能は、私たちの国のために最も適切です。 これらのタイヤは、人気だけでなく、ダンロップSPスポーツ01です。

ダンロップのタイヤ生産の発展への貢献を過大評価することは不可能です。 そのエンジニアは、ほぼすべてが最初のモデルは、両側にラグを使用して作成し、ゴムとスチールスタッドとして使用した、彼らはカメラなしのバスを使用してのアイデアを実現しています。 住友ゴム工業 - 会社«DUNLOP»を所有している会社。 現在までに、それは固体科学的な基盤を持っており、これは長年にわたって世界でタイヤの大手メーカーの一つままにすることができます。 アメリカ、アジア、ヨーロッパ：今日、ダンロップブランドのタイヤは3つの大陸9カ国を生産しました。