どのように箱-CVTのでしょうか？

CVT-ボックスは、標準自動と手動を交換するようになりました。 それは、多くの場合、タイプ-TRONICと混同され、しかし、二つの異なるものがあります。 このボックスは何ですか？

バリエータ- 手動変速機、 連続的かつ滑らかに変化することが可能な 変速比を 一定の規制範囲内。 この場合は、自動または手動で変更します。
CVTは無段階の変速比を必要とする機器に使用されます。 これは、オートバイ、車、スノーモービル、モーター、攪拌機、することができ、工作機械、コンベアなど。一般的に電動ステアリングドライブを使用される固定デバイスで。

バリエータの最も単純な形式

二つのシリンダ（例えば2通常ペンシル）を取り、互いに短い距離でそれらを置きます。 ゴムバンドにそれらを引いて、そのうちの一つをねじるために開始します。 あなたはすぐに同じ速度で鉛筆を回転し、他を始めることに気づくことがあります。 シリンダは異なる直径である場合でも、絵はかなり異なっています。 一つは遅く、他のスピンます - 速いです。 CVT-ボックスは、この原理に配置されています。 「シリンダー」の直径は常に変化していることを除いて。

ベルトバリエータ

もちろん、ゴムや布製のベルトが務め、ボックス内の数百キロではないでしょう。 バリエータベルトは非常に複雑な構造を有しています。 一般に金属のリボンフルセット使用 - コーティングまたは単に設定台形プレートのエッジがプーリと接触します。 また、ベルトバリエータのように作用することができると円錐の縁部と接触して鋼の広い葉チェーン、。 これは、いくつかの車アウディにインストールこのチェーンです。

潤滑用（ベルトのプーリとの接触点で発生する）かなり強い圧力で相状態を変化させる特殊な液体を使用します。 このため、回路が滑らず、かなりの努力を送信します。
どのように正確箱-CVTが変化します ギアの数を 、設定したレートで制御プログラムとは独立しています。 普通車で加速中に、我々は各速度でモータを捩れを解くし、その後次に進んでいる場合、CVTエンジンが同じ速度で走行していると車の中で分散させます。 ギア比が滑らかに変化します。

多くの人々は今、どのようにオートマチックトランスミッションを知っています。 しかし、CVTと車に乗っは少し異なっています。 まず第一に、それは違和感を作成します。 車のエンジンの加速時に大きな弾みになり、掃除機のようなハウリング、セット率のためにそれらの上に残ります。 それはステップを切り替えるする時間を取りませんので、しかし、それは、加速の速度を増加させます。 箱-CVTを持っているこの利点、。

箱-CVT：レビュー

長所：軽量、任意のジャークせずに最高速度での仕事、燃費、長寿命適切なケアで、快適さ（送信がないので）、可能であるダイナミックな、高速で走行中に損失はありません。

短所：高価な修理やメンテナンス、誤った操作または彼の不在中に小さなリソース、およびそのリソースは自動変速機よりも少ないです。