どのようにその代替を生成するために、内側CVジョイントとは何ですか？

CVジョイント - の略で、「等速ジョイント。」 実際には、この作品は、車両の駆動軸の一部です。 差動 - 一方のヒンジは、他の上の軸受ハブに挿入されます。 SHRUS主な機能は、ハブベアリングを介して駆動輪にエンジンからの回転エネルギーを伝達することです。

耐用年数

、そのシンプルな構造に等速ジョイントは100〜110000キロ程度の問題もなく持続することができます。 しかし、遅かれ早かれ、このスペアが失敗したので、すべての車愛好家は、少なくとも表面的にだけでなく、内側と外側のCVジョイントの交換方法である、知っている必要があります。

アイテムが劣化していると判断する方法は？

第一に、それは、もちろん、走行距離です。 車の中でこの実行に達することになっているステアリングホイールとフロントハブに近い特性クランチを表示されるようになった場合、その、等速ジョイントは、内部または外部の障害状態になりました。 デバイスの状態を確認し、それが止まるまで、オンサイト、スクロールホイールすることができます。 特徴的な音があった場合は、懸念が正当化されたそう。

どのようにインナーCV共同権利を交換するには？

まず、あなたはフラットアスファルトやコンクリート面に車を追い払うする必要があります。 次剛性の支持体上に本体の前方部をインストールし、軸受固定ナット緩め ハブ。 右側またはそれがあろう左側に、それが壊れたCVジョイントの位置に依存します。 一般的には、もう一度同じジョブを作成後、数千キロのカップルに、ペアでヒンジを変更することをお勧めします。

しかし、仕事に戻ります。 正常内側CVジョイントを除去するために、スパナ19ミリメートルを取ると、ファスナにボールジョイントと切断 ステアリングノズル 推力。 次に、あなたはのホールドを取る必要が ブレーキドラム またはディスク（あなたの車のブレーキシステムの種類に依存する）とスプラインシャフト先端からハブをもたらすために、鋭いジャーク。 次のステップで 支柱 が、さらに以下の操作を実行するに干渉しないように脇に置かれます。 今では、それは完全にPPCギアから外れるまで、同時にその表面に小さなハンマーを叩くために手駆動軸をとる必要があります。 取り外し可能な部品の表面を損傷しないようにビートは、あまりありません。

作品の最後の部分

次に、作業台の上にインナーCVジョイントを入れて、万力でそれを締め付けます。 古いヒンジに圧入し、その場所に新しいものをインストールします。 新しいヒンジ付きシャフトアセンブリは、バックその場所に設定されている - ギアボックスの一端、その他 - ハブのスプライン部。 逆の順序ですべてのその後の組み立て手順。 デバイスを組み立てるときにも怒鳴る関節に注意を払います。 内側のCVジョイントが変形し、マイクロクラックとダスターを損傷している場合は、それを交換してください。 時間（すべての部品を分解し）、この機会を利用しない罪があるが。 葯は最近交換または全く変形を持っていないされている場合や、もちろん、それは必要ではない、新たなに変更します。