どのくらいの頻度で飛行機を落ちますか？ 統計面のクラッシュ

現在までに、空の旅は、観光客への使用頻度の面が車や電車に追いついたほど人気となっています。 しかし、空気中の旅行は非常に危険の多くと完全に信頼性がないように見えます。 それは空の旅の危険性についての我々の理解は、統計情報に対応し、どのくらいの頻度プレーンを落ちる限り、理由は？

旅行のための輸送の選択

待望の休暇や長期休暇中は、多くは選択の問題に直面している トランスポートのモードを 熱い砂浜や雪に覆われたスキーリゾートへの海外旅行のために。 このような動きの容易さ、旅自体の価格のタグ、そして、最も重要なのは、安全性などの要因の数を相関させる必要があるため、それは、複雑です。 のは、統計的な研究を見て、飛行機が落ちると人々が考えるようなので、致命的な本の範囲かどうかをどのくらいの頻度を見つけるしてみましょう。

電車は安全です - 誤解を招きますか？

統計的研究によると、交通の最も安全なモードは、人々の列車です。 電車からわずかに高い評価。 飛行機も発生しない世界の人口に自信を持っています。 彼らの完全な信頼性では回答者のわずか十六%を信じています。 我々は考慮に車を取る場合、それらはもともと長距離輸送のための非常に外傷性であると考えられたので、その安全性の評価は、一般的に低いです。

しかし、信頼性の判断基準の輸送の異なるモード間の闘争ではそれほど単純ではありません。 空気がクラッシュし、統計的研究における研究の専門家の長年による航空機が正しく認識されている輸送の最も安全なモードとして。 しかし人々は、さえ公式の科学的証拠が、彼を信頼するようにテストされていません。 なぜ、この出来事はありますか？ たぶんどこかで飛行機が墜落したというニュースは、ひどく観光客を怖がっ？ 私たちは状況を理解してみましょう。

航空機は安全ではありません？！

統計は、正確な科学けれども、しかし最終結果は、計算の方法に非常に依存しています。 航空機の安全性のレベルを決定するフライトのキロの総数の悲劇的なイベントの数を取られます。 これは、計算のこのタイプは、主にエキストラを使用しており、その結果は公式のソースで公開されていること。

全体の秘密は、ほとんどの部分のための災害時の離着陸時に来るという事実にあります。 途中で飛行機事故はそれほど頻繁に発生します。 しかし、この計算方法は、運送会社のために非常に有利であり、ちょうど空の旅を移動するために選択する観光客の欲求を阻止しないように、彼らは、非常に多くの場合、それらを使用しています。 しかしながら、このようなクラッシュの被害者などの指標（その数）は、離着陸時の事故の場合には、非常に大規模を取得します。

自転車と歩行 - 私たちは、移動の総距離で考慮に悲劇的な例計算を取る場合は、最も危険は動きの2種類になります。 一つは、どの都市での悲劇的な瞬間の概要を表示するために、あなたは歩行者が多く、オートバイよりもさらにを殺していることを見ることができる唯一持っています。

あなたは統計的研究の方法の残りの部分を調べると、ここでは安全面では、列車に道を譲るだろう。 例えば、空気の移動運動の数および速度に乗客の死亡者数に応じて最も不利です。

研究の他の方法を検討する際には、旅行には、列車を選択する方が良いことが判明します。 だから、観光客が飛行機が落ちた、と右の鉄道での旅は、人々の心の中に安全性の利点を持っていることを1つのだけニュース動揺は偶然ではありません。

評価最も安全な航空会社

輸送の他の形式に簡単にアクセス可能、かつ非常に望ましいことではないのリゾートが存在するので、それがかもしれないとして、フライはまだ、しなければならないということ。 予後不良、否定的なレビューや憂鬱な意見にもかかわらず、私たちの国はまだ空の旅の安全上最も弱いではありません。 しかし、米国は、時間のかなり長い期間がクラッシュのリーダーである持っています。 あなたが国のランキングを構築する場合 - 航空機の所有者、トップ5の一つは、フィンランド、ニュージーランド、香港、UAEが含まれていると言うことが可能です。 これは、これらの5つの企業が飛ぶべきであり、その後、何の空気の災害はひどいことしないでしょう。 ロシアは、このランキングで会社「のTransaero」と第十六の場所にあります。

クラッシュの原因

なぜ飛行機が落ちますか？ 最初の航空会社を選択する前に、観光客は、トランスポートの動作の用語で最も「若い」との企業を好みます。 それにもかかわらず、統計データによって確認されていません。 それらによると、ロシアでは、最も摩耗していない艦隊を持つ会社 - 「アエロフロート」。 年齢は、その航空機が5年未満で動作します。 しかし、飛行の安全性とaviakrushenyの少数の主導的な地位を保持しているフィンランドは、9年以上自分のマシンの動作の周期を有します。

この事実は、劣化や寿命から航空機の墜落がそうであることを示唆しています。 小型の基準によって航空会社を選択する 年齢制限 の輸送の、落下の確率が低下することはありません。 私たちは、統計を見れば、我々はクラッシュの数が多いほど、人的要因によるものであることがわかり、そしてその周りに何も得ることはありませんすることができます。

恐怖を克服する方法 フライトのヒントのを

飛行機で旅行するだけで避けることができない状況があるので、どのように、飛行の恐怖を克服することができます。 この点で心理学者は、良いアドバイスを与えます。 恐怖は、それがあるかどうか、精神における任意の障害によって引き起こされる場合は高所恐怖症、パニック発作、または小さな密閉空間の恐怖、これらの問題を解決する必要があります。

しかし、多くの場合、恐怖は状況を完全に個人的な制御と飛行の安全性の欠如によって引き起こされます。 私たちの輸送のいずれかの動きが非常に少ないに依存するためには、避けられないとして受け入れることが必要です。 したがって、それだけでリラックスすると、タブレットに離れて映画鑑賞の悪い思いから取得するか、ソフトな音楽を聴い航空運賃をお勧めします。 いずれにせよ、ストレスリリーフとしてアルコールを使用しないでください。 神経症状は、彼が実際に鈍い場合は、何か非常に簡単に、そしてその後、問題はさらに悪化成長します。 恐怖をオーバーシュートすることは自分自身で真っ先に取り組まなければなりません。 言うまでもなく、単に、彼らの神経を振る飛行機落ちる頻度のニュースチャンネルにアカウントに情報を取って、そしてちょうど落ち着くと制御の下で自分の感情を取得しよう。

何が頻繁に飛行機がクラッシュどうなりますか？

私たちはグローバルな統計を見ると、ほとんどが「ボーイング」、滝の数によって、第2は、「AN」、三位は「イル」である信頼性が低いと考えることができます。 我々はロシアの研究に目を向けるならば、私たちは、ほとんどが「私たちの国になります」「落ちる」ことがわかります。 なぜ飛行機が落ちますか？ 1の場合のみ、2005年にロシアでこのブランドの多くは9のように車を難破ました。 世界では、彼らはすべての事故の十九%を占めて。

国内企業の車の時代遅れの艦隊 - ロシアのジャーナリストaviakrusheny理由は、1人のように説明されています。 それが本当にあるかどうか、どのように頻繁に落ちるその理由のために飛行機そう？

ロシアの飛行機事故の原因

一般的には、航空輸送の高齢化は、その製造後、前の年の数、および飛行時間の量と一般的な状態で表現されていません。 統計によると、ロシアはソ連時代の多くの面を持っている、との割合は、外国生産単位よりもはるかに高いです。 しかし、年齢を見ていません。 国内の外国船に比べてはるかに少ない時間を飛行しているとソ連の生産品質は世界でも最高です。

何らかの理由で、その後、ロシアはその非常に信頼性の高い車がある場合に多くのお金のための外国飛行機を取得しますか？ 一例として、航空機「火」。 彼らは優れた安全性の統計便、パイロットを持っており、彼らに技術的なデバイス上で最も快適を考えます。

理由の一つは、航空機「火」は、消費燃料の数によって非常に消耗しているという事実です。 空の旅が長いビジネスのセパレートタイプになってきたので、公園の維持管理におけるコスト削減の追求の企業の取締役は自分の車は、はるかに経済的にそのロシアの仲間よりも外国人の旅客機を、好みます。

もう一つの理由は、フェージングされ 、新規のロシアでの生産を 航空機。 それらの放出の技術は、航空機工場への投資が満たされていない、かなり古くなっています。 したがって、私たちの国は、より洗練された外国人のユニットと競合することはできません。

どのような状況を保存するには？

ロシアでは、航空機製造市場の状況を安定させるために、大統領は統一航空機製造会社の作成時に法令に署名しました。 また、十億ドルの量の航空機製造工場への投資を計画しました。 これは、2006年に起こりました。 現在、状況は改善しませんでした。 企業を形成するプロセスは非常に遅くなると、ジャーナリストによると、その作成の目的は、市場競争の研究、および1つの場所でのロシアの航空会社のすべての資産の労働組合はありませんでした。

それにも関わらず、正の動きがあります。 会社「イリューシン・ファイナンスは、」ロシアから取得した航空機「IL」と「火」をマークします。 タシケント生産協会はロシアの機器になります大半はロシアの航空機「IL」の供給のためのサンクトペテルブルクの航空会社の契約と契約を締結しました。

あなたはaviakrusheniiについて知っておくべき？

航空機の秋から、誰も免疫ではありません。 あなたは飛行機が低下したときに何が起こるかについての必要な情報を持っている場合は、クラッシュを生き残るチャンスがあります。 90年代にライナー「B-707」との事故がありました。 死亡者数は、飛行機事故で数百人の番号が付け。 しかし、5人の乗客が客室乗務員の指示からの情報を使用して生き残りました。

いくつかのケースでは、必要な知識を持っていない限り、脱出するチャンスがあります。 彼らはそれが一見思えるほど役に立たないです。 飛行機がクラッシュしたときに何が起こるかを知って、あなたは自分自身の安全のために有効な方法の多くを適用することができます。

自分自身を守るための主な方法は、我々はそれが予防措置を遵守することで、クラッシュの統計情報です。 まず第一に、それが可能ならば、靴や衣服にとどまる必要があります。 これは、火災の場合には保護されます。 衣服のポケットからすべての異物を取り除き、しっかりとシートベルトを締めする必要があります。 それだけで特別なチームの客室乗務員の後に許可撃ちます。

ただ、事故の前に、そのような可能性がある場合、保護の姿勢を採用する必要がある - あなたは彼女の膝の下に手を可能な限り低く、非常にしっかりと握り締め曲げることが必要です。 ヘッドは、それらの上に置き、これを行うことができない場合は、可能な限りそれをドロップダウンする必要があります。 足が床を伸ばすにできるだけ近づけてください。 このような方法は、それが完全に頻繁に飛行機事故で乗客の命を保存し、クラッシュの統計を証明しています。

結論

あなたが見ることができるように、飛行は、このような恐ろしいことではありません。 その後、専門家には、航空機の乗客のための安全要件を遵守するためだけの時間、テスト飛行のチケットの主な用途、および航空災害の数が少ないだけでなく、あなたは暖かい国で休むように飛んでいる航空機事故のブラックボックスを勉強する必要はありませんでした。 着陸のUPSとの安全と成功便！