「草-次」（ダンプ）：説明、レビューと価格

「草-次は」 - 公共の道路や未舗装固体のバルク貨物の輸送に適しているトラックを、ダンプ。

デザイン

「草、次に」 - GAZ-3309と同じプラットフォームに基づいて収集されたトラック、ダンプ。 プラットフォームは、原因の3つの部分から構成油圧シリンダ、に上昇させます。 キャビンはコントロールが発生すると影響力を持っています。

自動車に加えて材料のこぼれを防止する、側面及び上面に取り付けられてもよいです。 彼らは、10立方メートルまでの体の体積を増加させます。 また、横方向は、ボードが11.5立方メートルの体積を増加させる追加の拡張機能を確立することができる添加しました。 同時に、フロントに搭載されてステップや手すり、内部の外観を可能にします。 屋根の上に積載時の彼女の材料と接触した場合の損傷に対する保護があります。

その前身、カーGAZ-3309、「芝生-次」とは異なり？ ダンプトラックは、新しい、改良されたキャビンが装備されています。 彼らはより広々としています。 乗客のための2つの席を収容駆動に加えて。 すべてのレバーとボタンは、ドライバのための便利な場所にあります。 ドライバーのステアリングコラムの快適さのために調整可能です。

一式

「草、次に、」 - 2つのバージョンが製造されているトラックを、ダンプ。

• 標準は、油圧シリンダ、ことを特徴とする パワーテイクオフ。 使用される要素と国内生産の詳細。

• プレミアム。 KOMは、空気圧式の制御を補足しました。 プラットフォームの管理が確立ジョイスティックによって行われます。 イタリア生産のメカニズムの多くは。

修正

「草-次は、」 - 、比較的最近登場トラック、ダンプ。 しかし、彼らはすでに3つの変更を持っています：

• C41R11三方側。 5トンの容量を運びます。 その全体の寸法 - 6435 x 2307 X 2418ミリメートル。 3770ミリメートル - ホイールベースの長さ。 8.7トンの車両重量。 152馬力のパワーを搭載したディーゼルエンジン。 3.76リットルの容量。 これは、ユーロ4基準に属します。 これは、時速100キロの速度が可能です。 車軸 - 4×2伝送は、5つのステップを有します。 リーフサスペンションは、「芝生、次に」よりまずまずのトラックを作りました。 その価格1.1万である。ルーブルダンプ車は、2014年に生産されました。
• C41R31細長いプラットフォームモデルは、以前の修正と比較して、異なっています。 その寸法は、7910 X 2307 X 2418ミリメートルです。 ホイールベースは4515ミリメートルです。 体重を抑制 - 8.7トン。 運搬能力が若干小さくなっている、それは4.7トンに達します。 ディーゼルエンジンは、4.43リットルの体積と137馬力のパワーを有しています。 これは、環境配慮のためのユーロ4基準を指します。 サスペンション - 春。 車軸トラック- X 4 4 5速ギアボックス。

• 7人の乗客を配置することができるC42R11モデル、前記ダブルキャビン、。 夜には、後部座席は快適なベッドに変換することができます。 6475 x 22925 X 2450ミリメートル - 外形寸法トラック。 ホイールベース - 3770ミリメートル。 車は8.7トンの重量を量ります。 ペイロードは4.9トンです。 152馬力の容量と3.76リットルの体積を有するディーゼルエンジン。 車両に搭載することができるエンジンの第2のバージョンは、4.43リットルの容量と電源149馬力を有しています。

「草-次」（ダンプ）：カスタマーレビュー

所有者は、肯定的な点の数を指摘しました。 その中でも優れたブレーキ、高トルクモータ、ソフトグリップです。 ユーザーや車の外装、その魅力的なインテリアのように。 自動車運転者は仕事であるギアボックスは、バックグラウンドノイズの多くを作成するに文句を言います。 別の重大な欠点 - 高すぎるパフォーマンス能力。 請求さ5トンの車両では、すでに4トンの荷重で曲げ春。 別の欠点 - 非常に不安定であるリアビューミラー。