VAZ-2114ガソリンポンプ：動作原理、デバイス、回路、および典型的な損傷

現代自動車では、VAZ-2114、それは本当にキャブレターの燃料システムのインジェクタがインストールさの代わりに、です。 また、マシンは、近代的な装備されている 燃料噴射エンジン。 もう一つの重要なデバイスの電力システムガソリンポンプ-自動車VAZ-2114の。 燃料タンク内に配置このポンプ。 この装置の主なタスク - 燃料システムの作動圧を作成します。 これは、最大8つの雰囲気とすることができるが、より頻繁に燃料が300〜400キロパスカルの圧力の下でポンピングされます。 パフォーマンスに関しては、この装置は、時間あたりの燃料の80リットルをポンプアップすることができます。

自動車VAZ-2114のすべての他のシステムと同様に、燃料ポンプが失敗することがあります。 それが大幅に燃料の品質に影響を与えるため、耐用年数に関しては、それは、かなり変化することができます。 その構造、動作原理と同様に、典型的な故障、修理や交換の方法を考えてみましょう。

どのように燃料システムVAZ-2114はありません

電力供給システムは、燃料モジュールラインならびにフィルタとインジェクタとを含みます。 燃料モジュールは直接ポンプ、レベルセンサ、フロート、並びに一次燃料フィルタメッシュを含みます。

正味燃料ポンプVAZ-2114は、吸引管に配置されています。 これは、細かいメッシュ構造によって区別され、したがって、ポンプ及び電源システムの部分を損傷する可能性が大きい汚染物質を保持します。

燃料ポンプの設計

アイテム自体としては、膜タイプです。 その動作原理は、電気駆動に基づいています。 自動車への電力は、ネットワークによって行われます。 主成分 - モータの動作中に往復運動を行うことができる特殊な膜。

ノード膜システムまたはgidronagnetatelya必ずしも設計リリーフ弁の圧力を解放するように働きます。 あり、チェックバルブ装置の出口に位置します。 これは、タンクへの電源供給系から貫通する燃料を防ぐために必要です。 ポンプがオフのときに更に、システム内の圧力の維持を介して行われます。

機械gidronagnetatelyaの動作原理に関しては、それらは、遠心及び容積式ポンプに分割されます。 前者は、ワークピースがブレードの数が多いインペラと類似しているタービン型であってもよいです。 第2の歯車は、ローラタイプであってもよいです。

自動車VAZ-2114燃料ポンプは常に、可燃性液体で洗浄された場合でも、タンク、少しの燃料。 プロセスでは、それは強く十分に加熱されるので、電動機のために使用されているこの設計は、冷却されます。

動作原理

従って、ガソリンポンプ、インジェクタVAZ-2114は - これは燃料と燃料レールと燃料系内の必要な圧力レベルを作成するために、ポンプを運ぶ小型電気モータのようなものではありません。

イグニッションがオンになっている現時点では、コンピュータからの信号は、この要素になります。 電流が流れるデバイスの横。 最初の数秒間のモータの回転（これは必要な動作圧力を作成するために必要です）。 興味深いことに、二、三秒で、オンボードコンピュータはポンプから任意のデータを受信しない場合、それは電気モーターをオフにしていること。 これはセキュリティのために行われます。

あなたは、エンジンが始動した後、最初の数秒でどのように燃料ポンプを聞くことができます。 したがって、燃料が直接ポンプにチューブを介して吸引され、次いで、一方向弁を使用して表示しました。 さらにガソリンは、フィルタを通って、エンジンに入ります。 そしてそれは、ガソリンポンプVAZ-2114を動作します。 スキームは十分に簡単です。 電動モーター 燃料ポンプのは 、自動車の実行時にのみ開始されます。

典型的な障害、その症状

VAZ-2114は - 非常に特別な車、大規模な予算を必要としないで購入です。 また、所有者のコストとサービスが安価です。 そして、いくつかの外国車より安いのサービスは、ここにも、最も遠隔の地域で、どの店であり、より速く、より簡単にVAZのためのスペアパーツた場合でも。 自動車VAZ-2114で共通の問題 - ガソリンポンプ。 彼は、燃料ポンプはありません。

ここでは、例えば、典型的な状況 - エンジンがストールしました。 あなたが車を起動しようとすると、彼女のいずれかを開始しても、乗り物またはを開始しますが、メーター裏の屋台のカップルの後にしませんでした。 バッテリーをチェックした後にのみ、ガソリンポンプです。 このサイトの最も典型的な障害を考慮し、破損を排除する方法を学びます。

損傷の兆候

ことを告げる最初の兆候 ポンプが動作しません -それは開始する陳腐なエンジン故障です。 モータが動作しない場合は当然、何が起こることができますが、多くの場合、ろうそくをチェックし、問題のあるECUの後、まだポンプ。

もう一つのポイント - 燃料システム内の圧力。 デバイスはOKである場合には、その行に3.2バーです。 1.5リットルエンジンの圧力レベルによって燃料レールによると、1.6リットルエンジンに、285から325キロパスカルの範囲 - 375からkPaで390まで。

それはよくあることですが、この状況は、ときポンプは、イグニッションをオンにした後、信号を受信しません。 典型的には、ドライバが正常に動作しているデバイスを報告する微振動を聞くが、この場合には全く振動がありません。 ほとんどの場合、問題は配線です。 エンジンは、前または単に低速でけいれんし始めることがあります。 ポンプ自体やメッシュストレーナが動作しません。

すべてのこれらの問題を修正することができます。 すぐに最寄りの店に実行しないでください。 燃料ポンプVAZ-2114を交換するだけでポンプを購入するためのモジュールを購入するための2000ルーブルまたは1000ルーブルから費用がかかります。 理由の中でも、ヒューズ、リレー、電気接点の緩い塊であってもよいです。

圧力システム

ポンプは、知られているように、燃料システム内の圧力を作成する必要があります。 正しい診断を行うか、まったくポンプを除外するには、圧力測定を行う必要があります。 このように、アイドル状態で常圧 - シンククランプと3.3 - - 2.6気圧と点火 - 3、なしハンドセットコントローラアクセルペダルを押す7は、通常の圧力は3から2.5気圧になり。 測定は、小さい範囲である圧力計、これらの状態で行われます。 ボンネットの下にそれに接続金具、圧力計です。

点火は、圧力ゲージに切り替えられた場合はゼロに近く、その後、圧力調整器が壊れています。 場合はゼロに近いガス針の圧力 - 障害のある燃料ポンプ。 彼女はゆっくりと忍び寄るとき、それはどのような状態の燃料ポンプフィルタVAZ-2114には一見の価値があります。

コンタクト配線

楽器は、3本の配線をしています。 それぞれこの正コード、および負の導電性 燃料レベルセンサ。 ポンプが動作しない理由の一つ - 栄養失調。 圧力た後、連絡先を確認する価値があります。

これは、電球の手段によって行うことができます。 それは、ワイヤに固定され、ポンプジャックの外部に接続しています。 点火光に切り替えた後に点滅します。 それでも動作しない場合は、内部の連絡先を確認してください。

外部接点ランプをテストするときに点灯しない場合は、今度は、ポンプからの器具の重量に切断し、その後ガソリンポンプVAZ-2114に切り替えれる負と正の接点を接続します。 負端子は質量と光に接続されている場合に点滅 - 接触不良を。 そうでない場合 - 正の接点を動作しません。 接点がリレー上で、ランプが点灯した場合は、リレーにポンプからの配線をチェックする必要があります。

モーター

必要性を確認するには同じ光です。 ワイヤは、モータ端子の一方に固定され、点火などがあります。 ランプが点灯して消灯している場合は、モーターを交換する必要があります。

重量

連絡先のすべてが順序である場合は、マスの状態を確認してください。 それはあまりにもしっかりと固定することができません。 ダッシュボードの下に手動ブレーキエリアでそれを締め付けます。 ハンドブレーキの下のプラスチック部品をチェックして、クリーンな修復するには、フローリングを削除します。 そして、トリミング、しっかりとポンプの質量に接続されています。

リレー

どこ質量、リレーが配置されます。 理想的な状況では、数秒の時間が点火要素は、オンとオフポンプを起動します。 圧力レベルは正常であり、リレーが正常に動作していない場合は、音の接点を閉じて、フロントパネルを、削除する必要があります。 助手席側では、3つのデバイスを見ることができます。 下 - これはリレーです。 キースイッチのクリックを回すときなら、それは動作します。 それ以外の場合は、それを交換することをお勧めします。 それは安価です。

ヒューズ

これは診断の最終段階です。 燃料ポンプのヒューズは、VAZ-2114である場所がわからない人のために、それは同じ場所とリレーに位置しています。 これは、キャビンから見ることができます。 フードを通して彼のベストを取得します。

だから、フロントガラスの近くにフードの下のボックスです。 それは開いているとトップガードを探している必要があります。 その15 Aの電流の強さは、また、それは、燃料レールのためのものであることを述べています。 コンタクトヒューズた場合、彼が生きています。 接触が順番にない場合は、ヒューズを交換する必要があります。

これらは、典型的な障害がこのノードであるため、上記のように、それをテストすることができています。