Sukhoi Superjet 100 - 市民の "乾燥"

Sukhoi Design Bureauは、旧ソ連でも、軍用機の開発のための国境をはるかに越えて広く知られています。 ソ連が存在していた間、この企業は明らかに示された方向性を持っていました。 局の枠組みの中で航空機が開発された。航空機は、連合で慣習的だったように、設計局の指定の最初の文字と型式番号からなる名前を受け取った。 Su-27、Su-29 - この企業の発展。

21世紀には、新しい組織が局に登場しました。 その名前は「親」と少し異なりますが、専門分野は劇的に変わりました。 同社は軍用車両に従事しておらず、民間航空だけが計画されている。 そして、2008年に短・中距離シングルデッキライナーSukhoi Superjet 100が一般に紹介されました。 シリアル生産は2008年に確立され、まだ稼動しています。

説明

ソビエトの唯一の旅客航空会社は、Ilyushin、Tupolev、Antonovの3機種を国内で使用していました。 これらの企業のいずれのラインでも土木工事があり、実用的で保守が容易な旅客機だけが生産され、最も重要なのはかなり安い。

しかし、あなたがソビエト時代の航空機を考慮しなくても、Sukhoi Superjet 100ロシアを一歩一歩と呼ぶことができます。 はい、ロシアで初めての旅客機となりましたが、多くの外国企業が開発に参加しました。 そして、この車の主要オペレーターになったアエロフロートは、大きなボーイング型エアバスを打ち上げることが経済的に不利な場合にこの車を使用しています。 飛行機は最大100人収容可能で、2つのクラスから1クラスに簡単に変換され、会社と乗客の両方にとって非常に便利です。 公正さのために、開発者が航空機を最初の12席と残りの2席のクラスでリリースしていることは注目に値する。

特徴

Sukhoi Superjet 100が誇る興味深いものの1つは、サルーンのレイアウトです。 平均的な旅行者は、ボーイング747または6席（2席3席）のように、乗客航空の2つのタイプのサロンが使用されていることに慣れています.9席（3席3席）ボーイング737」。 ここでは、エコノミークラスには、通路の片側に3つの椅子の標準セクション、2つの椅子の標準セクションが並んで5つの席があります。

もう一つの特色は、ライナーが多くの外国企業の部品やブロックを使用しているため、最新の航空機やその他の機器を受け取っていることです。 そのうち、パイロットエラーの場合でも、離陸（着陸）の段階で尾がストリップに触れないようにするシステムに注意してください。

また、私たちは新しいマシンの独自性を特徴としています。 専門家によると、Sukhoi Superjet 100は民間航空機の初期開発とはほとんど関係がありません。

特性

技術的パラメータはリスト形式で表示されます。

• 発電プラントは、一対のエンジンSam146-1S17によって表される。
• APU（補助装置） - Honeywell RE220。
• 巡航速度は830 km / hです。
• 最大は860 km / hです。
• 天井は12,200メートルです。
• 飛行距離は3048mです。
• 翼の幅は27.8 mです。
• ウイングエリア - 77平方メートル。 M.
• 能力 - 98席（+ 3人の乗組員 - 乗務員とパイロット）。
• 離陸滑走路 - 1750m以上、着陸用 - 1650m以上。

上記のデータが発表された最初のバージョンがリリースされた後、2013年に飛行範囲の拡大されたSukhoi Superjet 100LRの改造が開発されたことに注意してください。 より強力なエンジン（モデル1S18）を除いて、それは元の車と変わりがありませんでしたが、その範囲は1000km以上です。 加えて、記載された航空機のバージョンでは、2000mの設定剥離速度のためにより長いバンドが必要であった。

インテリアレイアウト

次に、Sukhoi Superjet 100ミディアムホールライナーの全体的なレイアウトと同様に、最高の場所と最悪の場所を見てみましょう。

クルマには胴体の始まりと終わり（翼の上にある緊急出口には緊急出口がない）、尾部にあるキッチン、二人乗りの構成があります。

最悪の場所は、他のライナーのように、キャビンの端にあります。 背中の後ろには台所（D、E、F）とトイレ（座席A、C）を仕切る仕切りがあり、座席の後部は固定されています。 また、最後の行までにおいがあります。 主要な旅客のドアが先に横たわっているので、ビジネスクラスの最初の列に乗っている乗客にはいくつかの不便さがあります。離着陸中に荷物に使用できます。 パーティションの後ろにトイレがあります。

最高の場所は、第6列に位置すると呼ばれることができます - エコノミークラスの最初の場所。 ここにはレッグルームがたくさんあります。背もたれはリクライニングし、パーティションの前には誰もあなたに背を向けることができません。 6Dの座席を占める乗客は、いくつかの不便さを感じることができます。 「ビジネス」と「経済」のパスは相対的に移動します。

レイアウトの興味深い特徴は、 "ビジネス"でも "経済"のどちらにも椅子Vがありません。また、伝統的には、廊下ではポートホールCがあります。 上記では、エコノミークラスが5席連続で受賞したと述べられています。 一人で旅行したい人にとっては、これは間違いありません。

結論

このレビューで紹介された写真の航空機Sukhoi Superjet 100は、比較的短距離の便のための便利なソリューションとなっています。 忙しいルートでは、通信事業者はリソースの要求が少ないマシンを使用することができました。 また、「スーパージェット」は、現代のセキュリティとナビゲーションシステムを備えた比較的新しい船であることにも留意されたい。