CITとの新しいモスクワの地下鉄マップ：簡単に動き回るでしょうか？

モスクワの地下鉄は常に変化しています。 新しい駅やラインを構築。 それはあなたが単一のトランスポートネットワークに市とその近郊の異なる領域を結合することができます。 珍しいことではない - メトロはすぐにモスクワで交通渋滞で時間放置せずに、一つの領域から別のものに取得することができます。 メインラインの一つは、2016年まで、他のすべての行と交差するだけで、メトロラインだった環です。 今年はCIT（モスクワ環状鉄道）を開きました。 これは、第二の環高速道路と重なって、北部モスクワでそれの上を通過します。 この記事では、CITのどの機能を説明します、のように見える新しい地下鉄スキーム「モスクワ CITと、」他の重要な点を考慮してください。

モスクワ地下鉄

モスクワの首都圏は、 世界で最もチャレンジングなサーキットのひとつです。 これは、地下と表面の両方を含む14行及び203ステーション、から成ります。 地下鉄のほとんどは、街を通過します。 短い線は、その組成にのみ2-3ステーションを有し、かつ非重複枝を相互接続もあります。 また、非常に伝統的な地下ではないそのうちの一つ2つのリングは、あります。 その上でさらに議論されます。

新しいリングラインは：のようになります。

モスクワリング鉄道鉄道ほとんどオープン接地型を表します。 これは、橋の上を通過する道路上の平坦な領域と困難なセクションで実行されます。 別地下他のラインと重なる両方が存在するその中の新しいステーション環状線31、です。

CITドライブに先立ち、通常の地下鉄の組成物ではなく、より多くの列車のように訓練します。 これらの列車は「ツバメ」と呼ばれています。 彼らは地下の地下鉄で実行して、簡単な組成物よりもはるかに優れた装備されています。 彼らは大きな座席を提供し、よりゆったりとしたサイズが大きくなっています。 彼らはまた、ベビーカーや自転車の輸送のためのトイレ、スクリーン、スペースを持っています。 車でもガジェットを充電するためのコンセントを装備することを約束、しかし、Wi-Fiネットワークは、質問に開いています。 彼女が望む作るが、いつ、どのように効率的には、まだ不明です。

新しいリングライン：それがどのように動作しますか

CITとのスキームモスクワの地下鉄は、多くの駅リングラインが地下鉄駅での遷移を持っていることを示しています。 このようなステーションは17、地下のギャラリーに11局移行に移植される場合には、閉鎖されます。metrostroiteli-エンジニアは、この原則「ドライフィート」と呼びます。 C 10 CIT局は、通勤電車に転送することができます。 そして、優れた陸上輸送で各停止をリンクするために計画されています。 これはすでに行われていますが、まだ完全には実装されていません。 別の駅から取得するには、2〜5分を必要としています。

他の回で10〜15分間のピーク時間（朝と夕方）で5-6分間隔で電車を運転。 午前6時から朝まで - 時間を作業する地下鉄の残りの部分と違いはありません。

50ルーブル - CITのための運賃は地下鉄と同じです。 また、同じ旅行（「三」、「90分」、など柔らかい。D.）。 地下鉄駅から駅CITへの移行で、再びカードを使用するか、単一のチケットに料金を支払わなければならないということです。

どのように今地下鉄スキームを探します

更新された モスクワの地下鉄マップ CITとは、より広範かつ完全に見えるようになりました。 メトロポリタンは、はるかに大きい領域をカバーするように、及び別の局から取得し始めた（例えば、以前に要求され、移植3）は、1又は何を転送しないようになりました。

CITの長所と短所

CITは、大都会のいずれかの技術革新のような長所と短所があります。 私たちが最初の利益を考えてみましょう：

1. モスクワ地下鉄上の点Aから点Bへ移動するのに要する時間を短縮します。 上記の新しいステーション、と運転する、それをナビゲートするために速くないかもしれませんが、今は本当になる不要な移植せずに旅行を作ることができます。
2. 、結果的に、そのアンロードを最初のリングラインの乗客の流れを削減して。
3. 新しいトランスポート モスクワ地下鉄のスキーム CITとは、モスクワとその周辺の遠隔地をカバーしています。
4. 新しいステーションCIT近い空き領域のインフラ開発と建設。

短所：

1. 多くが更新され、モスクワの地下鉄を好きではなかったです。 ドライビング新しい駅は観光客や地元の人々の両方によって当惑しています。 しかし、私たちは、あなたがこれに慣れることができると信じて。
2. CITへの道順は、標準の地下鉄とは別に支払われます。 E.は、それだけの旅行者または直接行くを助成している人たちに新しい道路を走行することが有益であることが判明しました。
3. 時間の欠如は、古い回路上、またはモバイルアプリケーションと印刷されたカードのいずれか頼るする必要がありますので、まだどこでも、CITとの新しいモスクワの地下鉄マップが存在していないことを呼び出すことができます。 しかし、これは数ヶ月に変更されます。

将来性

将来的には、CITへと隣接する地下鉄の駅、ディスプレイ出力にすべてのトランジションを完了するために計画されている公共交通機関。 CITモスクワ地下鉄マップは非常によくロシア人のための、それでも白雲母のためだけでなく、知られていないが。 そのため、すでに地下鉄内や路上での方式と看板の交換があります。 CITの人の流れは依然として大きなではありませんが、徐々に乗客数と収益の増加に対応を増加すると予想されます。

。A.以前はアクセスできない領土であることをやめもCITはすなわち、新しいマンションを建設する計画されている駅に近いです。 だから、例えば、工場ZILの旧領土の開発のための計画を提案しました。 一般的には、CITは、遠隔地と資本の輸送インフラに新たな命を吹き込むことが期待されます。