公共交通機関の停止：基本要素、分類

公共交通機関の停留所は、トロリーバス、バス、シャトル、トラムの搭乗/降船に使用される特別装備の場所です。 基本的な要素と同様に、その装置の規則は州の基準によって定められています。 さらに、公共交通機関の停止が必要であると考えてみましょう。

重要な要素

公共交通機関の停留所がある場所は次のとおりです。

1. 入場、待機、着陸のためのエリア。
2. 移行速度バンド。
3. パビリオン。
4. ベンチ。
5. ゴミを吸う。
6. 運動の編成の手段。
7. 照明。
8. 歩道、歩道。

道のりI-III cat。 サイトにはトイレもあります。

一般的な特性

最も単純な場合、最も近い公共交通停止は、対応する標識によって示される。 たとえば、バスステーションの場合 - これは記号です。 5.16。 一般的に市の公共交通機関の停止には、雨天のキャノピーが備わっています。 ほとんどの場合、パビリオンには交通機関の看板があります。 場合によっては、チケット販売のポイントがサイトに用意されています。 大都市圏では、ストップ時に屋外広告が利用できます。 運転者が駐車することを禁止する、現場に関するゾーン内のマーキングは禁止されています。

カテゴリ Iの 道路 上のポイントの要件a

停止公共交通機関は路盤の外にする必要があります。 主要道路への入口と出口を別々にして複合させた装置が許可されています。 それらの設備では、高速道路の支台および交差点に設けられている建築基準に従ってガイドする必要があります。 停止は少なくとも3kmの距離にあるべきである。 移植の利便性と安全性を確保するために、様々なレベルの高速道路の交差点において、乗客の着陸地点は、歩行者交通の交通ルートに隣接するセクター内に位置する。

カテゴリーI b - IIIのハイウェイ区間に関する規則

公共交通機関の停留所は直通の地形にする必要があります。 I b-II cat。、600 m-IIIおよび400-IV cat。の道路の半径が少なくとも1000 mの湾曲部分にポイント装置を取り付けることができます。 停止地点における縦勾配は40％を超えてはならない。 乗客乗降ゾーンでは、車を駐車するための視界距離を設ける必要がある。 停留所は、パビリオンの最も近い区画の間を少なくとも30m移動して道路に沿って移動します。 道路の交差点や交差点の領域では、着陸/着陸地点は、車の駐車の可視性のために提供される距離以上に設定されます。 ジャンクション/交差点の前後に、反対方向に移動する車両のための停止を置くことが許される。 同時に、彼らはパビリオンの隣接する壁の間で30m以上の移動の過程に沿って移動する。 一般に、停留所は3kmごとに設置されています。 人口密度の高い地域またはリゾート地域では、ポイント間の距離は400mに縮小されます。

分類

公共交通機関の停止は次のようになります。

1. 定数。 TSの到着は、原則として、ある時間間隔でスケジュールに従って実行される。
2. リクエストにより。 車両は乗客の要求に応じて停止する。 退出する必要のある市民は、特別なボタンを押すか、彼の願いを声で伝えることができます。 停車場での輸送の到着を待っている人は、車両に座る必要があることを知らせ、手を上げます。

オンデマンドストップは 、原則として、特別な記号で示されていません。 ただし、一部の地域では通常のものとは異なります。 例えば、モスクワでは、停止地の名前には必要に応じて下線が引かれているか、名前の隣に適切な兆候がある。 かかる品目からの旅行は、所定の関税以外に設定することができる。

上級

現在、半永久的な停止が備えられています。 このようなポイントへのTSの到着は、一定の時間間隔で実行される。 このような停留所では、旅客の交通量は不均一に分布しています。 これらの上陸/下船エリアは、安全上の理由から、または特化したルートに導入されている集落の外にあります。 運転手が停車場で車両に座りたいと思っている人がいない場合、または乗客のうち1人も乗り切れない場合は、彼は止まらないでしょう。 最近では、偽のアイテムが一般的になりました。 彼らは高齢者のための家の近くで、病院に落ち着く。 このような停止は、短期記憶喪失または他の病状に苦しんでいる患者を迅速に識別し、自発的に施設を離れるのに役立つ。