車MAZ-54329の概要

ロシアおよびCIS諸国における外国車の豊富にもかかわらず、広く使用されている国内生産の車はまだです。 そして、これは車だけでなく、トラックに限らず適用されます。 これらの一つは、MAZ-54329です。 そして、トラクターユニットの概要 - この資料の後半。

外観

このトラックは、前世紀の80居住における組立ラインをオフに来ました。 その時、それは良い車でした。 だけでなく、技術的には、だけでなく、外部から。 MAZ-54329をどのように、読者は、この記事の写真を見ることができます。

車は有名なMAZ-500（共通で、「オタマジャクシ」）の後継者となりました。 新しいモデルは、ますます広くなってきたアップグレードキャビンを持っています。 車はまだ金属バンパーを使用しています。 そして、500メートルに比べて、新しいMAZで大幅にフロントガラスを拡大しました。 そこで、最大3つの用務員は、構造中に提供されました。

後にソ連機の崩壊は時間の多くのモデルとして、中止されていません。 ベラルーシは、このトラックを生産し続けるが、また、それを近代化しません。 90年代のMAZ-54329および2000は非常に異なって見えます。 これは、この論文で提示写真で見ることができます。

キャビンのデザインが変わっていますが、車は現代の順になります。 だから、それはグリルとバンパーを再設計されています。 カットアウトは、今、キャブの全金属部分に眠っています。 変更に応じて、MAZ-54329は、スポイラー、フォグランプやフェアリングを設置しました。 2.5メートル、高さ - - 3.65メートルサイズに関しては、トラクターユニットの長さは6メートル、幅です。

サロン

運転手と乗客 - キャブMAZは二人のために設計されて説明しました。 後ろの寝袋がありました。 トラック運転手はまたここに設立され、第二寝室の棚。 一人で旅する人のために、それはあなたが物事を置くことができ、小さなクローゼットになりました。

ところで、車の中で、下の段の下のニッチを除いて、何のグローブボックスはありません。 また、実質的に宇宙センターコンソールを隠し - 車の下にパワートレインに適応するように導出されます。 助手席側にドライバーと一緒に行くために、私は自分の靴を脱いでいました。

助手席側では、あまりにも、何のグローブボックスはありません。 現代の基準では、機器の設計ではなく質素。 のみ有用なもの - それはフロントガラスホイールを折ることです。 これは、あなたが何の問題もなく、コックピット内で登ることができます。

標準MAZの座席は、長い距離のために設計されていません。 そして、理由は腰椎と横方向のサポートの不足のため、ドライバが大幅に戻って麻痺しています。 出力のみ（「スカニア」または「売り」から例えば、）外国車で、他の席の設置です。 コックピット内の機械的なハッチがあったがない場合もエアコンは、存在しませんでした。 しかし、キャビンで、通常の換気を確保するのに十分ではありません。

MAZ-54329のもう一つの特徴 - 高キャビン変更の欠如。 その後、ベラルーシは、より快適な大きさの順であることが判明したMAZ-5440を発売しました。

技術特性

車はヤロスラブリモーター工場のディーゼルエンジンを搭載しました。 14.8リットルの作業容量でこのV字型の「8」。 ユニットは、ターボ過給機を備えていません。 したがって、そのような体積は、240馬力でした。

しかし、たとえこの数字はソ連のパワーのために十分でした。 すべてのMAZはその後KrAZとカマズのラウンドをカウントします。

MAZ-54329-020のほかに、彼の400強の変更がありました。 このような電力ベラルーシは、過給のインストールへの感謝を達成するために管理しました。 また、使用されるエンジンと同じYaMZあります。 しかし、最も一般的なバージョンは、すでに330馬力を持っていたヤロスラブリモーター工場のエンジンと543205.このMAZされます。 ゲストの専門家は、このユニットは、高推力とトルクによって特徴付けられることを強調します。 燃料の消費量は、トラックの大気中の240強のバージョンと大差ありません。

トランスミッション、消費

4速マニュアルギアボックスは、チェックポイントとして使用されます。 多くの人が驚いている - 長距離トラクターの両方が4速することができますか？ 各送信は、その「メイト」（ステージの上位と下位番号）を持っていたという事実。 結果は、8つの伝送速度です。 燃料消費MAZの面では、最も費用対ソ連のトラクターでした。

燃料の29〜32リットルからの使用済み百キロ車両。 機械は、350リットルの燃料タンクが装備されています。 また、それは500リットルに、総体積を上昇させ、追加のタンクを、インストールする機会がありました。 結果として、トラクターユニットのパワーリザーブ1 100 1600キロから増加しました。 そのトップスピード - 時速85キロ。 ドライバの400強のバージョンが容易に分散し、もちろん120されているが、これは非常に快適で安全な運転モードではなく、トラックの電源がまともでした。

結論

だから、私たちは何を発見 トラクターMAZ-54329を。 もちろん、今日のこの車は、快適性と信頼性の面でも競合他社より遅れています。 そのため、第97年には1回と彼の前任者を完成、絶えずアップグレードされている新しい長距離トラクターMAZ-5440を開発しました。