車体の修理・修復：ステップバイステップのインストラクションとデバイス

小さくても事故のコスト回収作業と接触した場合には非常に高くなることができます。 作業の複雑さが小さく、彼らの行動、大したことないでいるようです。 偉大な願望、時間、リソースやツールの少し、自分自身の体の回復がある場合 - これは非常に実現可能なプロセスです。 のは、ステージ上の技術の補修工事を見てみましょう。

幾何学的特徴

あなたは、事故やその他のマイナス要因の後、車体の空間ジオメトリが変わらないことを確認する必要があります。 これは、いわゆる制御点間の距離を測定することによって行うことができます。 これらの点についての情報が欠落している場合、明らかに目に見える電源部により導かれます。 従って、サスペンションアセンブリの要素とモータとの間に対称的な距離でなければなりません。 ボディの形状が壊れている場合には、車体の回復は可能ですが、この操作は、お金と労力の膨大な投資が必要になります。 これは非常に骨の折れるプロセスです。 事はこのレベルの作品の質的なパフォーマンスのための機器の全範囲を持っている必要があるということです。 本体が正しい順序で引かされている。この造船台。

当然のことながら、このような複合体のコストは非常に高いです。 小さなガレージの専門家は、即興の手段やツールを使用しています。 それは別の拡張やジャッキを有することができます。 これらの単純なデバイスの助けを借りて復旧作業を行うことができますが、ハードの品質に言うこと。 あなたは特別なスタンドに使用することができない場合は、この装置は非常に高価である、それは意味がありません買います。 ボディワークに従事しているサービスでの修理は、はるかに安くなります。 たとえば、モスクワで身体価格の回復のために4000ルーブル（マイナーな歪みの株式への描画）から開始します。

どのように私は、ジオメトリを復元します

あなたはまだ自分の手で問題を解決したい場合は、プロセスは、損傷部分のポイントを引っ張って、いわゆるです。 しかし、最初に、あなたは、この点を計算し、それを計算した後、露光中に体内で動作する方法を予測する必要があります。

まず、復旧に従事するよりも、新しいを購入するより安いです、破損部品のボディキットを交換してください。 それはドア、バンパー、ボンネット、ブートかもしれません。 その後、ストレッチに行きます。

腐食制御

非常に密接に腐食の中心に関連します。 また、過去の巨匠が合格し、貫通孔をしてはなりません。 塗装は、錆の唯一の小さなスポットがあれば、これは金属がコアに腐っていないことを意味するものではありません。 塗料下の金属が完全に存在しなくてもよいです。 貫通孔本体の部分がある場合、固体金属の前にそれを完全に切ります。 その後、切断片がパッチを溶接されている置きます。 錆がそれほど深刻でない場合は、体の回復は、固体金属への影響を受ける場所でのスイープとなります。

小さなへこみ

ほとんどの場合、修理が小さいため、病変の多数の始まり。 無金属ストレッチ、涙と他の結果が存在しない本当に小さな変形がある場合、これらの欠陥は、再塗装せずに修正することができます。 完全または部分的な補修で機械的にフォームを回復します。 しかし、我々は、プロセスは膨大な時間が必要になることを理解する必要があります。 このような欠陥は修正する最も簡単な方法ですが。 専門家は理由綿の特性の「hlopun」それらを呼び出します。 あなたは少しだけヒートスポットを必要とするか、または背面側から機械的にそれに影響を与えるために。 デントは、特徴的な音を通常の位置に戻ります。 あなたは溶接を必要とするか、アイテムを交換する必要がある場合は、単純に行うことができない無塗装の仕事はありません。 しかし、これはプラスです - あなたは、充填剤を使用せずに、簡単なリカバリ方法を使用することができます。

深刻な欠陥

それは深刻なへこみがある場合は、本体の車のリニューアルは、LCPの完全な除去が必要になります。 このために研削盤、適切なノズルを取り付けます。 この過程の中で最も重要なこと - 金属が過熱しないように動作します。 ボディの金属部分が強く加熱されます場合は、金属の性質が変化し始めます。 オンの場合、それは損傷大幅細長い金属周囲元平均（例えば、高濃度の深い窪み）に戻されます。 ここでは、このように徐々に元の形に本体部分を引き出し、周辺部の努力と仕事をしなければなりません。 そのような作品のための偉大な小さなマレットとアンビル。 それは、金属を変形するので、この目的のための金属製ハンマーは、適切ではありません。 アンビルは、内部メイク光マレットにへこみやバンプの外側部分に適用されます。 金属は、その正当な場所に戻ります。

強い変形を復元

サイトは非常に細長いある場合は、上記の方法により、体の回復は役立ちません。 プロセスは非常に困難で時間がかかります。 あなたは完全にLCPを削除する必要があります。 また、損傷の修復は、強力な工業用ドライヤー、必要と 電気スポット溶接を。 必要に応じて黒鉛電極を溶接機。 身体損傷の技術の回復によると、以前の方法と全く同様である - 境界の一点から、凹みをまっすぐする必要があり、その後、中央に徐々に近づきます。 しかし、アンビルとドットの金属と木槌、もはや使用することで加熱した後、機械的に影響を受けません。 加熱されたシートは、より延性および可鍛性です。 どのくらいの熱が金属に依存しています。 温度は経験的に選択されます。 工業用ドライヤーでノー困難。 あなたが使用している場合でも、 マシンのスポット溶接を、 実質的に通じバーン体の危険性があります。 電極は異なる形状を有しており、障害の種類や凹み形状に応じて選択されます。 薄い、長いラウンド変形矯正電極 - 広いです。

スポット溶接を使用して

車体の修理および復元は、あなたが元の形に戻すために必要がある場合、非常に労働集約することができます。 背面側から損傷部分に到達することができるとは限りません。 この場合、あなたは完全に外の欠陥を修正しようとすることができます。 これを行うために、部分にprihvatyvayut溶接電極金属が引っ張られます。 その後、特別な機器や使用して 逆ハンマー 金属が描かれています。 その後、黒鉛電極が途切れます。 研磨金属に溶接置きます。

へこみ、金属のはんだ付け

この場合、欠陥が引いていません。 体のリニューアルは少し異なるを行います。 これは、変形を伸ばすことを意味するものではありません。 結果の凹みでは特別なハンダをハンダ付け。 この方法は、ほぼ完全に任意の欠陥を撤回できます。 結果は印象的になります。 厚さゲージは、修理の痕跡を識別することができません。 この手順は、はんだ、フラックスと酸だけでなく、かなり強力なはんだごてを必要とします。 作業面は完全に洗浄した後、錫を生成する必要があります。 さらに、残りの容量を融合します。 最も重要なのは、十分なはんだ。 プロセスが完了すると、表面が十分に洗浄します。 フラックス - 化学的に活性な物質。 それが起こらないように、完全に完璧な表面を回復しました。 さらに、余分なはんだを挽くし、除去する必要があります。 また、正しい形状を形成します。 次の場所は研磨され、その後、あなたは良い結果を得ることができます。

結論

図から分かるように、回復は、車体の修理は、様々な方法で行うことができます。 当然のことながら、ガレージの条件に深刻な問題を解決するためには機能しません。 しかし、微小変形にも対応することが可能です。