自動車用ショックアブソーバー「カヤバ」：レビュー。 ショック「カヤバ」：価格

吸収車両 - 一次減衰素子。 継続的にユニットの動作状態を維持することが必要です。 結局のところ、それは快適さのために、だけでなく、安全な運動のためだけではなく、責任があります。 道路からの体の振動の減衰 - カーラックの減価償却費の主な目的は事実。 ラックが故障している場合は、車を振盪され、そして、それは騒音や振動になります。 ショック「カヤバ」消費者の口コミや専門家の意見 - のは、ロシアで最も人気のオプションを見てみましょう。

いくつかの一般的な情報

さらに本質を理解することが重要であるので、まず第一に、あなたは、用語を少し理解する必要があります。 ドライバーが直面する最初の事は - 「油圧ショック」という概念です。 しかし、このような製品の公式ウェブサイト上で何のメーカーはありません。 あなたは、オイルが何を意味するかを理解する必要が、「油圧ラック。」

同様に、全く純粋ガスストラットは存在しません。 それらのすべては、オイルで満たされています。 しかし同時にgazomaslyanyeラックは、多くの消費者のレビューによって証明されるように、より多くの、高価な信頼性と耐久性があります。 ショックアブソーバは、「カヤバ」は、例えば、ガスと油の両方を持っている、とメーカーの公式ウェブサイト上で組み合わせます。 より詳細に各機能の構築、および長所と短所を理解することが必要です。 これに加えて、我々は、我々の場合には品質評価の主な基準となりカスタマーレビューなどを検討してください。

簡単に言えばメーカー

この世界的に有名な日本のブランドは、造船、航空、エンジニアリング産業の分野における油圧機器の生産のための指導的地位を保持しています。 ベースの同社は1950年でした。 市場にあることの57年間で、同社は信じられないほどの高さを実現しました。 KYB - 自動車用ショックアブソーバーの世界最大のサプライヤ。 世界市場のシェア - 24％、組織がヨーロッパで流通市場でのラックの電源で3位。

KYB本社は東京にあります。 すべての企業は約7000人を雇用します。 一つは、唯一以上$ 25億年間売上高と想像しています。 この場合、売上高は90％陽性症例におけるこのプロデューサのショックアブソーバ「カヤバ」エクセルG.レビューの60％以上です。 コンベア上のラックの供給の世界的リーダーで、最高品質の製品ことを示す - 日本企業はこれは、驚くべきことではありません。

ショックアブソーバ「カヤバ」：消費者のレビュー

ドライバーについては、ここでは大部分のハーモニー治世のため。 KYBは、長寿命で、かなり高品質の製品としての地位を確立しました。 本社と工場は日本、ブラジル、トルコで製造され、二次ラック車のための市場に位置しているという事実にもかかわらず。 しかし、これにもかかわらず、ショックアブソーバーは、通常のドライバーや業界での経験豊富な専門家として確認されたハイレベルです。

初めて自身かつて多くは、他の人が友人に助言しているが、製品ブランドKYBをしようとすることを決めました。 しかし、いずれにしても、人々は正帰還を残します。 ショックアブソーバは、「カヤバは」彼らの手頃な価格と優れた品質を賞賛しました。 おそらく、今の日本では最高の価値を提供「の価格/品質。」 そこより堅牢なスタンドを提供するブランドがありますが、コストは、多くのために手が届かないです。 KYBは、「アウディ」、「フォルクスワーゲン」、「トヨタ」、「三菱」などのようなよく知られたブランドのパイプラインを提供しています。

Gazomaslyanyeショックアブソーバーとその機能

そのため、ガスストラットがない、そこにgazomaslyanye。 しかし、ほとんどのドライバーは、それに応じて、油圧（油）を、ガスを放出gazomaslyanyeを意味する、と。

ガスストラットの建設については、それはすべての非常に簡単です。 そのピストンの端部に取り付けられたステムがあります。 また、二つのカメラがあり、一つは油であり、第二 - 高圧ガス。 次のようにこのような装置の動作原理です。 荷重がロッドに到着すると、ピストンはほとんど圧縮されていない油、に押します。 オイルは、ガスが存在している背後に、可動壁に力を通過しました。 彼は、今度は、追加の負荷の下で、従ってロッドの円滑な移動を確保すること、圧縮されます。 負荷が失われると、ガスは、ロッドを押し出すことにより、元の位置に戻されます。

長所と短所吸収剤はgazomaslyanyh

ここでの強みかなり多く。 まず第一に、私はこれらのラックが増加剛性を持っているという事実を強調したいと思います。 ホイールは常にしっかりと路面に押圧されるので、横方向と縦方向のロールの両方が実質的に存在しません。 スポーツカーは、多くの場合も、次のような利点を誇ってショックアブソーバーのまさにこのようなものを、使用します。

• ガス自体が熱の一部がかかるためオイルは、沸騰しません。
• 高レベルの制御を提供します。
• 巨大な負荷に耐えます。

短所については、その後、彼らはここにあります：

• 非常に複雑な構造。
• 剛性の高いレベル。
• かかわらず、路面の快適さの低水準。
• 彼らは非常に高価です。

価格については、その後、非常にあいまいな消費者のレビューがあります。 アナログ油が30％安くコスト同時に、およそ2500 - 4000個々にルーブル、および「Lanosで」についてGazomaslyannyeのショックアブソーバーは、「カヤバ」に「ラセッティ」のコスト。 高速で快適性とハンドリング - 自分のためにすべての人は、彼がより重要であることを自分自身のために決定する必要があります。

オイルショックアブソーバー「カヤバ」：レビューと機能

名前が示すように、シリンダ空間がそこに石油、ガスで満たされていること。 その他の構成はほぼ同じです。 ピストンとチェック弁付ロッドがあります。 最後オイルパスで、そのためには小径穴を有しています。

これは、これらのラックは、低品質のキャンバスの道路上での使用のために設計されていないことは注目に値します。 一定の負荷は、実際には、オイルが沸騰し始め、キャビテーション（気泡形成）につながります。 結果として、空洞および還元粘度があり、油は、チェック弁を通過します。 この単純な理由から、デスクがそれほど効果的ではありません動作します。 それは、多くの消費者のレビューの話、キャビテーションユニットのパフォーマンスの影響を低減します。 油吸収材「カヤバは」それにもかかわらず、原因はむしろ頑丈な構造の製品に人気を高め楽しんで、そして、必要であれば、この種のラックを修復することができます。

賛否両論

市街地走行のために、まだ油（油圧）ショックアブソーバーよりももっと良いものを考え出すされていません。 彼は本当に快適で測定された車を運転します。 このラックは非常に小さいので、道路の凹凸ドライバーが気づかなくても深刻な穴ツバメ。 あなたはまた、次のような利点を選択することができます。

• 低コスト;
• 保守がシンプルなデザイン。
• 資源高。 KYBは、典型的には約6万キロ以上を行きます;
• これは非常に一般的です。

次のような欠点のために、彼らは以下のとおりです。

• このようなラックを有する車両はコーナーにロールバックされます。
• 高速かつキャビテーション効果が表示されることが悪路での連続駆動時。
• 空気がシリンダーに入ったときに、パフォーマンスを落とします。

一般的には、都市や郊外での測定運転のための素晴らしいオプションです。 しかし、どのようにスポーティーな、それはどのような状況下で検討することはできません。

ルーラーエクセル-G

ドライバーは、これは、同じお金のために見つけることができ、ラックの最も粘り強いです言うように。 実際、テストでは、中程度の負荷ラックに十分な長歩くことが示されています。 でも、彼らはガスショックアブソーバーと呼ばれるべきであるという事実にもかかわらず、彼らはあまりにもハードではありません。 たとえば、Excel-G - 柔らかい、ガス - ジャスト - 厳しいが、超-SR - のみのスポーティなドライビングのために設計されています。

あなたが購入する前に、あなたは間違いなく、消費者のレビューをご覧ください。 ショックアブソーバ「カヤバ」エクセル-Gは、安価考えられ、非常に多くの場合、国産車用に設定されています。 また、ドライバは、多くの場合、これは中庸であると言います。 そして、乗り心地、優れたハンドリング車両の剛性の十分なレベルがあります。 独自に購入することであなたが手頃な価格を検討する場合は特に、お勧めすることができます。 まだ時々否定的なレビューがありますが。 ショックアブソーバWHAで「カヤバは」比較的安価であるため、ラックは、多くの場合、偽造されています。 販売店から購入することをお勧めします。

「カヤバプレミアム」：それは取る価値がありますか？

あなたがウェブ上でテーマ別のフォーラムを訪問している場合、この行は、ユーザーの100％をお勧めします。 「premimum」などの単語の名前に存在するにもかかわらず、それはほとんどの国産車にインストールされているローエンドモデルは、かなりのです。 外国車彼らはあまりにも頻繁に入れて、正帰還を残します。 ショックアブソーバ「カヤバプレミアムは、」完全に車を運転の感触を変更します。 剛性に依存していますが、このオイルの予算が立って、ここで、必要はありません。 彼らは、ショックアブソーバのこの種のすべての疾患に固有です。 大霜では、彼らはdubeyutが、暑さの中で - 弱めます。

上述したように、ユーザのほぼ100％が肯定的なフィードバックを残します。 リアショックアブソーバー 「カヤバ」は、例えば、60以上の000キロを歩きます。 これは、コストを考慮すると非常に良いです。 あたり約9000ルーブルを支払う必要があります「シボレー・ラセッティ」に設定します。 それは特に高価ではないですが、あなたのアカウントにリソースを取る場合、それは事実上無料です。

リーズナブルな価格と高品質

ここでは、日本のブランドKYBと理解少しです。 あなたが見ることができるように、これは、手頃な価格で高品質の製品を提供しています非常に価値のあるメーカーです。 これは、多くのレビューで示されています。 ショックアブソーバ「Nivaで」または「ラセッティ」の「カヤバは、」安価になります。 ハンドリングと快適性が常に良い方向に変化しているので、関係なく、車のブランドの、ドライバーは、満足しています。

結論

単に危険な手術不能のラックに乗って。 これは、ある時点でのホイールがトラクションを失い、コントロールの完全な喪失があるという事実につながることができます。 お金は非常にされていない場合は、高品質の受信を生産する日本のブランドに注意を払う必要があります。 注文が最高の販売店で、または公式ウェブサイト上で行われているのでしかし、あなたは、偽物に注意しなければなりません。 保証書を取得するには、わずか4ラックを購入し、専門的なサービスでそれらをインストールする必要があります。

「カヤバ」 - グローバルブランドは、高い評価を得ています。 このメーカーのショックアブソーバーは、彼らがあまりにもハード落ちる人にそれらがあるが、非常に耐久性と優れた品質のものである、または単に好きではありません。 しかし、これは個人的な問題で、トレードマークの利点は、今や膨大な量なので、から選ぶことがたくさんが常にあります。