車ラーダ・カリーナNFR：技術仕様、説明、写真、レビュー

アフトワズ - 乗用車生産に特化したロシア最大の企業。 それは「6」、「9」、「九〇から九」として、コンベアなど伝説的なモデルが来たと。 彼らの全世界が知っています。 これは、これらのマシンはまだ道路を征服し、ロシアだけでなく、近隣諸国していることは注目に値します。 しかし、進歩はまだ立っていません。 2004年にAvtoVAZが、一度に完全に新しいモデルの生産を開始した「カリーナ」。 この行はハッチバックがその後開発された、セダンをオープンしました。 そして最後に、2014年に、新しい車 - ラーダ・カリーナNFR R 1、補充セグメントのスポーツカー。

少し歴史

前述したように、国内企業は、2014年には、新しい「子」を導入しました。 この車は、レースに分類されます。 初めて彼がWTCCチャンピオンシップの中にモスクワに近い軌道でデビューしました。 専門家は非常に車を呼ぶ、機会ラーダ・カリーナNFR R1を高く評価し、「ホットモンスター。」 その後、わずか数ヶ月、モデルは、ロシアの首都で開催された国際自動車ショーにて公開され展示されました。 目新しさは熱意をもって受け入れられました。 専門家は、車両が国内の自動車産業への排他的だろうと予測しました。 そして、それはこれらの主張は根拠はないことは注目に値します。 ラダの販売開始 カリーナNFRは （写真の記事を参照してください）後半に2015年に始まりました。

新しいアイテムの寸法

新しい「ハーモニー」「スポーツ」モデルの後継ました。 車は、以前のバージョンとして、ハッチバック版の本体から解放されます。 その寸法が変更され、完全に前任者に準拠していません。 負荷長さ - 3943ミリメートル、外幅 - 1450ミリメートル - 1.6ミリメートル、高さ。 しかし、モデル間の違いが依然として存在しています。 これは、リム。 ラーダ・カリーナNFR彼らが増加しました。 さて、その寸法は17インチです。 ホイールベースはどう？ また、有意な変化はありません。 軸間距離は2478ミリメートル未満です。 急な操縦を実行する場合ただし、これらの数字は、車がより安定します。

エクステリア

だから、車の外観デザインで私たちを待っているか見てみましょう。 もちろん、調査では、正面からスタートします。 ただ、車の外側に新しい要素の最大待ち時間はそれだけの価値はないことに注意したいです。 それはむしろ、新しい、オリジナルの何かの導入よりも、洗練と呼ばれる「ラダスポーツ」のみのマイナーな変更、のモデルとは異なります。 まず第一に、私たちはボンネット上の新興穴に焦点を当てます。 ラーダ・カリーナNFRの任命を検討する際に、この技術革新は非常に便利です。 デザイナーの特別な役割、それは問題ではなく、エンジンなどの通気口のために非常に重要ではありません。 彼らの助けを借りて、ユニットはすぐに冷却することが可能です。

非常に大きく、膨大なバンパーは、その設計は非常に複雑です。 その両側にprotivotumanokするように設計された特殊なコンパートメントを見ることができます。 最終かなり単純なラウンド形状に作られました。 堅苦しのない滑らかな境界を持つ大規模なグリルの真ん中で。 光学ヘッドの光が矩形状に形成され、しかし、ヘッドライトの下部は、特定の柔軟性を与える丸みを有しています。 側は明らかにスムーズなウィンドウ・シルのラインを表現しますが、屋根は後部に独特のテーパーを持っています。 窓が大きくて良好な視認性です。 少しリアバンパーで。 側面には「足」に設定されています。 ヘッドライトは、本体の上から下に半分近くを占め、非常に大きいです。 彼らは屋根から開始し、翼の真ん中で終わります。 要約すると、外観は控えめと呼ばれますが、動的にすることができます。

インテリア

ラダ カリーナNFR 「スポーツ」と同じモデルで（内部の写真は、以下を参照してください）。 あなたの目をキャッチ最初のもの - 強力な十分な議席良い横方向の支持。 それは完全突然の操縦中にドライバを保持します。 インストルメントパネルは多機能です。 その上で、オンボードコンピューター、マルチメディアスクリーン、加熱とがあります。 ステアリングホイール、スポーツタイプが、制御なし。 小さなリモコンで運転席ドアに。 その上に窓、ロックや他の人のためのボタンです。

「カリーナ」の重要な利点は、広々としたラウンジです。 この車も例外ではありません。 でも180センチメートルの成長中後列の乗客は窮屈に感じることはありません。 今度は、その前任者から借りている個別の詳細について話しましょう。 あなたの目をキャッチ最初 - オレンジ色の線。 そのメーカーは、オントリミングハンドルと座席の両方を使用しています。 でも、スポーツマンらしくない行と前のモデル上のドライバーにすでにおなじみの新しい「ラダ」のキャビン内にあるほとんどすべての要素が含まれています。

技術特性

だから、聞いてきます多く、外部と内部の様子を研究した、車の特徴は何ですか？ 我々はそれを見たとき結局のところ、面白いと非常に新しいものは何もありません。 しかし、ラーダ・カリーナNFRでのハイライトはまだそこにあります。 そして彼女は、ボンネットの下に隠れています。 製造業者は、モデルのアップグレードエンジンをインストールしました。 彼のユニットVAZ-21127のための基礎として撮影。 発電所1.6リットル容積の4気筒エンジンです。 シリンダが直列に配置され、それは、分散燃料噴射を備えています。 その近代化の過程でエンジンが大幅に改善された性能と加速し始めた可能、完全な再プログラミングシステムを行いました。 彼は、ガソリンに働く約140馬力の出力を持っています。 A。

彼の確立マニュアルトランスミッションのカップルでは、5速用に設計されています。 それが大幅に加速し、スピードスポーツカーセグメントの主要な指標を減らすように、自動送信が意図されていないことは注目に値します。 新モデルは、良い結果の表示を開始する必要があります。 「数百人」の前にわずか9秒で加速します。 それは、速度の点で可能であることが最も - 毎時203キロのマーク。

構成と価格

「ラーダ・カリーナ」モデル、シリアルの生産はわずか50コピーに制限されています。 車のコストは数千800〜900の間で。ルーブル異なります。 あなたはお金のために何を得ることができますか？ あなたの快適さと利便性： - 強制気候コントロールのインストール、ホイール17インチホイール、スポーツタイプの最初の行の座席、2個のエアバッグ、マルチメディア画面は7インチ、自動窓、すべてのドアにインストールされて、優れたブレーキシステムと、当然のことながら、マシンのハイライトであります136馬力のモーター。