現代の航空機。 現代の軍用機 - PAK-FA、ミグ29

軍事的対立の分野での航空機の最初の使用以来、戦闘で彼らの役割は年々大きくなっになってきています。 軍事紛争における航空の特にダイナミックな重要性は、過去30〜50年間で増加しています。 戦闘機は、毎年、より洗練された電子システムと、より強力な武器になってきています。 その速度および汎用性が増加し、レーダーの視認性を低下させます。 現代の航空機は、単独で軍事衝突の結果、またはそれに影響を与える重要な方法を決めることができます。 これについては最後の年の軍事歴史はと考えることができませんでした。 今日は現代の戦闘機といくつかの航空機はロシアの兵器の先頭にあるか知っています。

航空役割

ユーゴスラビア紛争では、NATOの航空機は地上部隊のほとんど、あるいはまったく介入で事態を解決します。 空軍は、サダム・フセインの軍隊の最終的な敗北を与えたときに同じことが、最初のイラク会社で観察することができます。 空気の力を破壊し、米国空軍とその同盟国は、不処罰の鎧イラク人を皆殺しに。

現代の軍用機だけ裕福な国が設計し、構築する余裕ができるように高価です。 例えば、アメリカの戦闘機F-22、およそ$ 350万ドルの最新世代。 現在までに、この軍用機は、科学技術の進歩の本当の冠です。

航空の現在の状態

今日では、すべての主要国は、第五世代戦闘機の開発を懸念しています。 それはすでにその武器庫、航空機に持っているので例外は、アメリカです。 このモデルF-22とF-35。 彼らは長い間成功し、量産に、すべてのテストに合格してきたし、採用されました。 一方、中国、日本、ロシアはややアメリカの背後にあります。

20世紀の終わりに、ソ連はアメリカとのロックステップにありました。 ミグ29と蘇-27は、第四世代は、アメリカのモデルF-15とF-16に劣っていません。 ソ連が解散したときしかし、それは空軍のための時代の最高ではない来ました。 長年にわたり、ロシアは新戦闘機の創出に作業を中断しています。 アメリカは、一方で、積極的に航空機を開発している、とF-22航空機はすでに1997年に作成されています。 このモデルは他の国、さらには同盟国への販売を許可されていないことは注目に値します。 彼らにとって、F-22のアメリカのデザイナーに基づいて、専門家によると、多くの点で、その前の画像よりも劣っているF-35航空機を、作成しています。

ロシアの応答

ミグ29と蘇-27の最初のアップグレードモデルでアメリカの成功とは対照的に、現代のロシア航空は、提供することができます。 彼らの軍事的提携を記念して、軍事産業の労働者であっても、別の分類を思い付きました。 ミグ29と蘇-27は、「4 ++」世代として分類されています。 ほんの少しは第五世代で開催を主張するだけでは十分ではないことを示唆しています。 これは、しようとする試みではありません「筋肉を果たしています。」 飛行機は本当に良いです。 最新バージョンでは改善のエンジン、新しいエレクトロニクスとナビゲーションを提供しました。 しかし、これは第五世代ではありません。

飛行機PAK FA

古き良きの近代化と並行して 戦闘機ロシアの 航空業界第五世代の真の代表に取り組んでいます。 航空機の結果として、それを開発しました。 これは、の略でPAK FA、と呼ばれている「スホーイPAK FA。」 モデルの2番目の名前 - T-50。 その未来的な形状によれば、アメリカのフラッグシップモデルに似ています。 モデルは、最初の2010年に戻って飛びました。 今日は飛行機が確定されていることを知っていて、すぐに量産に入ります。

私たちはそのアメリカ人相手とT-50を比較する前に、の要件は第五世代の現代の航空機を遵守しなければならないかを調べるてみましょう。 軍は絶対に明確にこの技術の主な利点を概説します。 まず、このような航空機は、すべての波長域で低い可視性を有します。 まず第一に、それは赤外線やレーダーシグネチャでは検出されてはなりません。 第二、第5世代の戦闘機は多機能と非常に機動性でなければなりません。 第三に、そのような装置は、アフターバーナーなしで超音速で残すことができます。 第四に、それは長い距離でvserakursny火災や火災のミサイルを導くことができます。 そして、第五、必ずしも、エレクトロニクスの「高度」を搭載した現代の軍用機は、主にパイロットの窮状を緩和することができます。

米国F-22と比較して、PAK FAの面は、大きなサイズ及び翼長を有し、したがって、それはもう少し機動あろう。 T-50でもう少し最大速度であるが、巡航 - レス。 ロシアの戦闘機は、より実用的な範囲で、離陸重量で。 しかし、ステルス、彼は「アメリカ人」を演じています。 現代の航空機は、有名なだけでなく、武器や空気力学、機械システムのすべての重要な機能の作業に依存エレクトロニクスが果たした重要な役割です。 ロシアではこの点では常に遅れています。 アビオニクスモデルPAK FAもまだ十分とは言えません。 小規模航空機の生産は2014年に発売されました。 近い将来、本格的なリリースモデルを開始することです。

今、他のロシアの航空機を検討し、成功のための偉大な約束を示しています。

SU-47（ "ゴールデンイーグル"）

これは、設計局スホーイ名で開発された非常に興味深いモデルです。 現在までに、それはまだ今だけ原型のまま。 前進後退翼機のおかげで優れた操縦性と新たな戦闘能力を持ちます。 「Berkut」体複合材料が広く使用されています。 モデルは、第5世代の戦闘機のプロトタイプとして作成されました。 しかし、この航空機の要件に、それはまだ及ばない。 蘇-47はアフターバーナー含めずに超音速を開発することはできません。 将来的には、設計者は、航空機上の新しいエンジンをインストールすると、この問題を解決するために設定してください。 「Berkut」の初飛行は1997年に開催されました。 作成されたが、まだテスト機として使用されている一つの例でした。

SU-35

前のとは違って、すでに48枚の割合で、ロシア空軍でサービスに入っている、この新しい航空機、。 モデルは、OKBスホーイで開発されました。 彼女は世代4 ++に属しているが、ちょうど彼らの技術的なパラメータを主張し、第五世代の場所のために戦っていません。

航空機は、モデルT-50と大差はありません。 主な違い - 技術「ステルス」およびAESA（アクティブフェーズドアレイアンテナ）の欠如。 航空機は、最新の情報と制御システム、推力ベクトル制御と強化機体とエンジンが装備されています。 蘇35はアフターバーナー活性化することなく、超音速を開発することが可能です。 マシンは、適切なスキルで、米国のF-22航空機に戦場に耐えることができます。

戦略爆撃機

現在までに、ツポレフ作業が火-95とのTu-160のモデルに代わる新しい戦略爆撃機、上の進行中です。 開発は2009年に始まったが、唯一の2014年に、設計事務所は、防衛省との契約を締結しました。 モデルの特性に関する正確な情報はまだ、我々は、亜音速とのTu-160よりも強い腕できるようになることを知っています。 新しい爆撃機がデザイン「フライングウィング」によって行われることが想定されます。

予想のデザイナーのための最初のマシンは、2020年にリリースされ、5年後には生産に入ります。 アメリカ人が運営する同様の航空機を作成します。 プロジェクト次世代爆撃機によると、視認性と長距離（約9000キロ）の低レベルを有する、亜音速爆撃機を開発しています。 メディアによって報告されたように、このような機械はアメリカ05億の費用がかかるでしょう。

交通IL-112

今までAN-26、ロシアで使用されるの時代遅れのモデルに代わる新しい光輸送機は、設計イリューシン局に今日開発されています。 CBイリューシン、およびロシア連邦の防衛省との契約は2014年に署名したが、マシンの作成に関する作業は、90年代から行われました。

IL-112の連続生産は2018年に到着すべきです。 装置は、ターボプロップエンジンの対が装備されます。 その容量は、6トンまでとなります。 航空機が離着陸を行うことができるようになることは注目すべきである滑走路を装備するだけでなく、未舗装飛行場にされていないだけ。 貨物バージョンに加えて、設計者は、乗客と車両の変更を構築する計画します。 これは、地域の航空会社に機能することが可能クリエイターを、考案されました。

新しいミグ

ロシアと外国のメディアによると、ミコヤンで絶賛されたミグ戦闘機の第五世代の創造に取り組んでいます。 局長局によると、彼の部下が積極的にこの方向に働いています。 新しい車の基本は、（4 ++世代の1つの以上の代表）のMiG-35になりそうです。 新ミグは、情報の作成者は、モデルT-50から根本的に異なるだろう、とわずかに異なる機能を取るだろう。 任意の条件で、まだ会話は行きません。

結論

今日は、設計の専門知識のトップモデルと考えられているものを現代の航空機や航空機を学びました。 もちろん、航空は - 軍事産業の未来であり、その最も有望な産業の一つ。