死に至る自転車：基本的な特性、選択のルール

創業以来、 今日まで、自転車は多くの変化を経験しました。 最初は、それは基本的な設計をしていましたが、現在は、工学的思想の奇跡以外では呼び出せないモデルがあります。 長い間、 自転車 の デバイス は変更されていませんでした。 そして、彼らは平らな道だけでこの輸送に行きました。 しかし、1970年には、マウンテンバイク（マウンテンバイク）を発明しました。これは自転車の建設における真の革命でした。 マウンテンバイクでは、以前はサイクリストには近づけなかった地形を開発することができます。 時間の経過とともに、サイクリングにはマウンテンバイクに関連するさまざまな分野が登場しました。 今日、大きな人気は、ダーツジャンプと街頭試練を発見しました。 あなたが自転車を練習できるように、自転車がどうあるべきかを見てみましょう。

一般的な概念

ダートジャンプは文字どおり「泥の中で飛び降りる」と翻訳されています。 原則としてそうです。 サイクリングは特別に準備されたトラックで行われ、地上のジャンプから成り立っています。 急上昇、着陸に遭う、めまぐるしい飛行 - これは、ダートのためのトラック上の観客を待っています。 まあ、道の試練のためのトリックは、地山ではなく、都市の地形の要素を使用しています。 どちらのスポーツにも優れた自転車所有権が必要です（これはバイクだけでなく、自転車の名称です）。 規律は輸送の負荷レベルの点で似ていますが、いくつかの違いがあります。

ダーツとストライド用自転車：主要機能

ジャンプするには、変更されたマウンテンバイクとBMXが使用されます。 これらの2つの種類の間の何か。 原則として、彼らは多くの重さと後ろに1つのブレーキがあります。

ジャンプする自転車には常に1つのギヤしかありません。 それにもかかわらず、多くの製造業者は、デリックまたは通りとして複数速度の自転車を位置づけている。 そのようなモデルは、自転車を選ぶ際に考慮されるオプションのリストから除外されるべきである。 自転車に複数の歯車がある場合、製造業者はおそらくフレームの品質やその他の重要な部品を節約しました。 加えて、これらの分野では、歯車の変更はまったく役に立たない。 それは二輪車の重量とそのコストを増加させるだけです。

初心者のために、ダートのための自転車は市販されている。 そのようなモデルは「賛辞」とも呼ばれます。 経験豊富なアスリートや、自分の仕事の詳細や特異性に精通し、自分の自転車を自分のものにして、その要素に最も適したものを選んだり、賞賛を調整したりする人。 私たちはバイクの最も重要な要素について別々に議論します。

ラマ

これは、自転車の中で最も重要で高価な部分です。 フレームの主な特徴は、その形状および製造材料である。 それは、フレームの品質と、この種のスポーツにおけるその適性によって決まります。

デリックまたはストレート用の自転車は極端な負荷に耐えるものでなければなりません。 したがって、フレームの強度が最初です。 それらの製造において、以下の材料が使用される：

1.ハイテン - 高品質の鋼。 これは、通常、安価な褒めの製造に使用されます。 この材料で作られたフレームは印象的な重さを持ちますが、十分な強度を持っていません。 したがって、そのような自転車のチューニングはそれから始まります。

アルミニウムの合金。 この材料で作られたフレームの重さは少なく、実際には腐食しません。 しかし、それは打撃を完全に消滅させることはできず、修復が不十分である。 時間が経つにつれ、アルミニウムは積極的に使用され、疲労が蓄積します。 遅かれ早かれフレームの破壊につながる。 しかし、自転車に乗っているファンの中には、 アルミフレームの ファンがたくさんい ます。

3.合金鋼。 このようなフレームには、クロモモリブデン合金が使用されている。 この材料の製品は着陸時に発生するエネルギーを消し、衝撃を和らげます。 中型および高価グレードの合金鋼のフレームでは、不均一な壁厚を有するパイプがしばしば使用される。 これにより、強度を高め、体重を減らすことができます。

4.マグネシウムおよびチタン合金、ならびに複合材料 - フレーム用の最も高品質の材料。 しかし、原則として、専門家だけがそれを買う余裕があります。

したがって、ダーツやストライツ用の最良の自転車は、フレームが合金鋼で作られたものであると結論付けることができます。 重量と強度のバランスが最適です。 アルミニウムには多くのファンがいますが、非常に高い負荷やストライキがない分野ではより適しています。

フレームジオメトリ

フレームのジオメトリのような特別な注意が必要です。 ちょうどここに、ダーツバイクとストリートバイクの主な違いが示されています。 他の分野とは異なり、サマードレスは特別な役割を果たしていません。 上部のパイプの長さが前方に来る。

dertの自転車は比較的大きいサイズです。 フレームの前面三角形は、通常、570〜590mmの長さを有する。 後方の三角形もかなり長い - 370〜410 mm。 滑らかな着陸は、ステアリングコラムの特定の傾斜角度（68〜70度）を提供する。 ストリートトライアルでは、このデザインはフライトの期間を長くしますが、自転車を「引っ張る」ことは困難になります。 逆に、ストリートバイクは、最短正面（約545mm）と後面（345〜350mm）の三角形を持っています。 ステアリングコラムの傾きは71〜74度になります。

デリックの下の羽は、地面と平行であるか、または負の傾斜角を有する。 したがって、キャリッジは、後車軸と同一平面上にあるか、またはそのわずかに下にある。 このデザインにより、バイクの重心を下げることができ、加速のダイナミクスにプラスの効果をもたらし、飛行をより安定させます。 さらに、フレームのこの幾何学的形状に起因するデリックジャンプのための自転車は、動的な回転を伴うトラック上により良好に制御される。

路面電車のキャリッジは高い位置にあり、自転車を "引っ張って"ペグの後部車軸に取り付けるのが容易になります。 キャリッジの高さをあまり大きくしないでください。 これにより、バイクは飛行には適しておらず、安定性が失われます。 通常、ダートやストリート用の自転車は、ホイールベースの長さを変更できる水平ドロップアウトを使用します。

ホイール

多くの場合論争を引き起こす別のポイントは、車輪の選択です。 デリックとストレート用の自転車は、原則として、直径24または26インチのホイールを装着します。 24インチのバイクはより汎用性があります。 両方の分野に適しています。 ちなみに、ダーツバイクには2つの異なる車輪が付いていることがあります：26インチの前方と24インチのバック。 一般的に、最後の変種はdertに適しています。 このような車輪は、不均一な表面をよりよく扱い、着陸を軟化させる。

逆に、自転車通りは24インチの車輪でよりよく動作します。 彼らは簡単で簡単なので、トリックを行うのが簡単です。 小さな車輪の自転車ははるかにコンパクトです。 それは容易に引っ張られ、ステアリングの動きに敏感に反応します。

直径の選択はまた、アスリートの成長に依存する。 180cmを超える場合は、直径26インチの車輪付き自転車を購入してください。 まあ、低い場合は24で。ダートでは、開発されたプロテクターまたは半分の髪の毛を使用してください。 そして、通りに - スリックまたはハーフレーズン。 ジャンプする自転車には、二重のリムを備えたホイールが必要です。

フォーク

自転車のもう一つの重要な要素。 ストリートバイクだけでなく、ダートは、通常、6ヶ月のどこかにスポーツ野望を持たない新規参入者を悩ませる。 この短時間では、フォークを間違って選択すると、ライダーの関節が深刻な損傷を受けることがあります。

これらの要素には、剛体と償却（ショートストローク）の2種類があります。 ストロークが最大13cmのソフトフォークは、長時間のフライトやフラットな表面に着陸する攻撃的なスタイルのファンや初心者に適しています。 しかし、そのような製品はかなり高価です。 初心者のための褒め言葉は、通常、1つのクラウンを持つ最も安い ショックアブソーバー です。

低ジャンプで使用される路面電車では、軽いフォークを取り付ける方が良いです。 それは出発の振幅を最大にし、自転車をより良くコントロールします。 このソリューションのもう一つの利点は大幅な節約です。 このようなプラグは、クロム - モリブデン合金またはヘイネット製であることが重要である。

標準製品は14〜20mmの車軸です。 彼らは十分に強く信頼できる。 ジャンプのために自転車に10 mmのフォークを付けないでください。すぐに失敗します。

ステアリングホイールとアウトリガー

舵の大きさは、肩の幅とアスリートの体力に左右されます。 大型のライダーにとっては、幅700mm以上の車輪が適しています。 まあ、平均的な人は680ミリメートルの十分な幅を持っています。

剛性のあるフォークセットのクロームホイールと、プラグが柔らかいとフィットし、アルミニウムの場合は、バイクで。 高さは個人の好みにもよるが、一般的に硬いフォークは舵を柔らかいものより高くする。

飛び降り自転車の場合、35-50 mmの長さの短い離陸が理想的です。 このバイクは、手が重心の近くにあるので完全に制御されています。 大きな体格のライダーはテイクアウトをより真正なものにすることができます。

ブレーキ

原則として、ブレーキのタイプは重要ではありません。 もう一つ重要なことは、自転車に乗っているかどうかです。 いくつかのアスリートはブレーキを一切使わずに動きますが、初心者はこの結び目を取り除くために急いではいけません。 適切な時期に、彼は重傷からあなたを守ることができます。 バイク・ストリートやダーツにはシンプルなバイブレーク・ブレーキを装備することもできますが、結局はディスクを取り付けることをお勧めします。

サドル

すべてがシンプルです：サドルは広くて柔らかくなければなりません。 狭くてジャンプするときにあなたの足をつまむには動作しません。 あなたの膝に激しい打撃を与え、不快感を与えます。

保護

極端なサイクリングを始める前に、必ず保護を受けてください。 まず、ヘルメットを選択する必要があります。 あなたは、いわゆるフルフェイスを取ることができますが、それは多くの重さ、調査を大きく支え、妨害します。 したがって、まずは簡単なヘルメットボウラーを購入する方がよいでしょう。

次に、膝や肘の関節や脛の保護ブラシの世話をする必要があります。 そして手袋を買うことを忘れないでください。

通り/ダーツ用自転車：価格

これらのスポーツはかなり広く普及しています。つまり、市場には 自転車、 スペアパーツ、ユニフォームが 豊富に用意されて います。 ホッピングスポーツのための自転車の価格は、部品の品質と完全性によって異なります。 初心者のための自転車は300から1000ドルの費用がかかります。 一般的に、あなたが理解しているように、完全性には制限はありません。

結論

自転車を選ぶ（まっすぐにするか好きにしてください - それは重要ではありません）、ニュアンスがたくさんあります。 このことの必要性を理解するか、それほどのことは経験を伴います。 また、何年もライダーの間で議論してきたこのような質問があります。 重要な役割は、アスリートの個人的な好みによって演じられます。 極端な雰囲気の中でスケートを始めたり、急降下したりすると、すぐにこの魅力的なアクティビティのニュアンスを知ることができます。 そして経験的な道は定期的な訓練を通してしかないということを忘れないでください。