概要SUVオペル・フロンテーラ

1991年、オペルフロンテラ第一世代の世界初演。 それは完全にドイツ語ではないという点で、この車は顕著です。 これは、SUVの適応バージョンである いすゞロデオ 日本インチ 変更は、エンジンに影響を与えました。 トランスミッションは、日本、ドイツのエンジン自体がイギリスで収集マシンでした。
オペルフロンテラ第一世代

このモデルは、2から生成された ボディスタイル （オペル・フロンテーラスポーツ）ショートとロングホイールベース（エステート）と3ドアと5ドア- 。 エンジンは、SUVまたはガソリン（115馬力）、又はディーゼル油（115馬力）に取り付けました。 ブレーキ：フロント - ドラム、フロント - ディスク。

1995年、オペルフロンテラの車はかなり改善されました。 でスプリング リアサスペンション スプリングを交換した、下側後部ドアを折るはないダウンし、側に傾くようになりました。 彼女はスペアタイヤをインストールし始めました。 以前は、それはトランクにありました。
オペルフロンテラ - 第二世代の車

このモデルは、1998年に市場に参入しました。 外観は少し変更されていますが変更された 後部ライト、 新しい フロントグリル、 強力なバンパー、中に三角窓 オペル・フロンテーラ 本体側面のスポーツpodshtampovki。 サイドウィンドウとホイールアーチの構成は、車両をよりダイナミックなフォームを与えます。 エンジンが搭載されたガソリン又は（または直接注射V6 3,2リットル）又はディーゼル。

しかし、おそらく最も顕著と重要な技術革新は、オフロード車を運転することは時速百キロ以上でないときは、四輪駆動を無効にし、有効にすることができ、電子システムでした。 有料のSUVは4バンドavtotransmissiyuを注文することができます。
また、SUVオペルフロンテラ第2世代は、より良好な道路の取扱い及びオフロード操作性を異なります。 これは、より広いフロントとリアトラック、5速ボックスとディスクブレーキのおかげで可能としました。

有意によりアップグレードパワートレイン、保温と改善空力にキャビン内のノイズを低減します。

車の中での安全性は、シートベルトとフルサイズの枕を提供しています。 高さを調整することができるヘッドレストを取り付けた後部座席、オン。 オプションとして、後部座席5ドア車のための中央ヘッドレストを購入することができます。

大きな荷室。 その量は518リットルで、折ら後部座席で - 1790リットル。 これは、いくつかの段階でそれを開きます。 最初のウィンドウの上部を上げ、その後、ドアのスペアタイヤの下部に向かって開始する必要があります。

また、変更や インストルメントパネル。 旅行コンピュータへの電話帳から - 様々な機能を組み合わせたナビゲーションシステムの表示がありました。 1999年以来、オペルフロンテラSUVはABSシステムが装備されています。

2001年以来、それは、そのリリース五輪に一致するように行われたオペル・フロンテーラスポーツオリンパスを、売却しました。

オペルフロンテラの生産は2003年に廃止されました。 これは、自動車需要の低迷に起こりました。 しかし、新しいモデルオペル・フロンテーラは、前のマシンとは何の関係もなかった2006年に開始されました。 SUVのプロトタイプは上のコンセプトカーシボレーS3XプラットフォームTETAとなっています。