概要旅客機ボーイング737-700

ボーイング737-700飛行機は次世代シリーズの最も明るい代表の一つと米国企業プロデューサーの名前から2つのエンジンを備えた単一通路型航空機のファミリーの一部です。 それは、メディアとの短い路線の旅客輸送のために設計されています。 現在では、そのいくつかの変更と一緒に航空機を製造し、広く多くの国際航空会社によって使用され続けています。

簡単な歴史

旅客機ボーイング737-700は737-300の変更に基づいています。 メーカーのその代表者の設計の始まりについて、正式に1993年の終わりを発表しました。 エアバスA319 - 新しいアイテムを作成するための主な理由は、欧州の相手と競争するために彼女の欲求によるものでした。 容器の最初の購入者は、1994年の最初の数ヶ月のために、そのコピーの63の注文を発行した航空サウスウエスト航空、となりました。 公共の生産モデルは、1996年12月に提示され、他の2ヵ月後に航空機の試験飛行を取りました。 成功した一連のテストの後、1997年11月に、航空機が操作にそれを入力すると、量産を開始するために許可された証明書に関連するすべての承認を受けています。 モデルを組み立てるために続けて、そして私たちの時間インチ

技術的な装置

ボーイング737-700は約91.6 kNの各ロッドれた電子制御システム、2つの二重回路ターボファンパワートレインを備えています。 以前のバージョンのエンジンで使用されるものと比べて、それらはより経済的かつ低騒音です。 また、開発者がより良い空気力学を誇るプレーン特大の翼を、設定しています。 アメリカのデザイナーも尾を変更しました。 組み合わせたこのすべてが良いテクニカル指標を達成することができました。 12500メートル - 具体的には、モデルの巡航速度は、操作天井ながら、毎時925キロです。 ボーイング737-700飛行範囲は、負荷や燃料容量に依存します。 理想的には、それが5920キロに等しいです。 69.4トンの船の離陸重量。 通常の使用のために2040メートル以上に等しい長さの滑走路を必要とします。

モデルボーイング737-700は、ハネウェル社（USA）によって供給される複合デジタルアビオニクスEFIS、を備えています。 lotnaya 6多機能LCDディスプレイによって誘導されるパイロットに必要なすべての情報。 また、コリメータは、コックピット内のインジケータのフロントガラスに設置してもよいです。

サロン

2クラスの構成変更にボーイング737-700スキームは757で借りて126人の乗客の同時輸送のために提供されます。 この措置ライナーは、その前身と全く同様です。 長さ、幅及び高さで車室の寸法は、それぞれ24h3,53h2,13メートルです。 椅子のコンパクトな配置のためには、快適さを犠牲にして彼らの航空機の能力を高めるためにしようとしている航空会社はあります。 ボード上のこのモデルの場合、同時に乗組員を除く、149人の最大収容することができます。

人気観光スポット

快適性と内部容量はモデルボーイング737-700の重大な利点を検討しました。 ここで最高の場所は、他のすべての面のように、世界中からの旅行者の多くのレビューによれば、乗客は追加サービスの範囲だけでなく、中（最後の行を除く）の尾部を備えているビジネスクラス、です。 我々は、飛行のコストを節約し、エコノミークラスを好むしたい人の話なら、非常口の隣に位置している椅子に注意を払う必要があります。 より具体的には、この場合には、ライナーシート1A、1B、14A、14Fの標準バージョンを指します。 しかし、別の会社の座席配置に応じて、彼らは多少異なる場合があります。

修正

メーカーの生産格納庫からボーイング737-700の履歴は、変更の数を発表しました。 まず第一に、開発者が快適なキャビンで最大11000キロの距離で30〜50人の乗客の輸送用に設計されたライナーキャリアの管理者用バージョンを、提供します。 これを行うには、航空機は、余分な燃料タンクを装備し、アップグレードされた翼を受けました。 変更737-700Sは貨物バージョンに簡単に後付けの乗客の旅客機が可能になります。 2006年に日本企業の1の要求によって、アメリカのデザイナーは、より大きな飛距離と航空機のバージョンを作成しました。 目新しさは、名前の737-700ERを受けています。 その作成時に、開発者は、ボーイングビジネスジェットで実績のある、技術的なソリューションの多くを借りています。 モデルに基づい空軍のニーズに合わせて設計、構築された航空機のためのいくつかのオプションもあります。