新しいフォルクスワーゲンキャディ 概要

最初のVolkswagen Caddyは1982年、サラエボ市のユーゴスラビアに登場しました。 それが作られたとき、その時の通常のレセプションが使用されました。車は基本として採用され、ベースはわずかに長くなり、リアサスペンションは強化され、リアパーツの代わりにカーゴコンパートメントが作られました。 当初、この機械は貨物船として製作され、その内装は旅客輸送に適合していなかった。 キャディーは第一世代のゴルフのプラットフォーム上に作られ、その外観にはポロから借りた多くの機能があります。 フォルクスワーゲン・キャディの第一世代を解放するまで1992年まで続けられた。

1995年、この車の第2世代が販売されました。 創造の原則は保存されました。 エンジンにはディーゼルが搭載されていました。 車は安価で手頃な価格でなければなりませんでした。 フォルクスワーゲン・キャディーはヨーロッパだけでなくロシアでも人気と需要が高かった。 これは驚くべきことではありません。

新しい フォルクスワーゲンキャディ 技術仕様

2000年には、トラックとバンの市場で真の革命が起こった。 自動車業界の有名企業は、フォルクスワーゲンの新しいモデルを発表しました。フォルクスワーゲンは、貨物輸送だけでなく、旅客輸送にも適しています。 現代の市場の指示に従って、新しいフォルクスワーゲンのキャディーはすぐに5番目のゴルフのシャーシで販売されます。

新車のファミリーは、普遍的なアプリケーションのハイテクマシンの新世代です。 この車の荷室は、車体がシングル（ミニバンのように）になったため、運転手の運転室から離れなくなりました。 同じフォルクスワーゲンのキャディーでは、サイズがわずかに増加しました。 この車は、貨物倉内で最大750キロの貨物を運ぶことができ、ブレーキなしのトレーラーでは約700 kg、ブレーキ付きのトレーラーでは1,200〜1,500トンを運ぶことができます。

Volkswagen Caddyには、乗客Kombiと商業Kastenという2つのバージョンがあります。 両方の変形例では、1.6と1.4リットルの容積のガソリンと、1.9（ターボチャージャー）と2リットルの容積を有する2つのディーゼルという4つの異なるエンジンを設置することが提案されている。 すべてのモデルには手動変速機が装備されています。

フォルクスワーゲンの各キャディには、パッシブでアクティブな安全システム（トラクションコントロール、 ABS、 制動制御 システム ）が装備されています。 付加的なオプションの役割において、耐磨耗電子式ESPシステムを注文することができる。

フォルクスワーゲン・キャディーは、物品やサービスの旅行の現代的な車です。 荷重コンパートメントの床は鋳鉄製です。 これにより、信頼性と耐久性が大幅に向上し、損傷の可能性も防げます。

Volkswagen Caddy のインストルメントパネルは、 その品質と機能性が特徴です。 ガソリンエンジンを搭載した 自動車の所有者は、摩耗ブレーキシューのインジケータを見つけることができます。 体は部分的に亜鉛メッキされ、完成する。 貫通腐食の保証は12年です。

フォルクスワーゲン・キャディー：レビュー

利点：便利な運転席、広々としたラウンジ、良好な荷物収容能力。 高品質のコンポーネント。 良いtyagovityエンジン。 安価で無駄な操作です。 低価格の消耗品。 良いレビュー。 信頼できるブレーキ。 良好な安定性、許容可能な操縦性。 ロッキングモーターの盗難防止とステアリングロックの安全ロックがあります。

短所：道路の粗さ 、キャビン とエンジンの 騒音の孤立性、 設備の不備などが少し揺れます。