交通税。 障害者、戦争の退役軍人を持つ人々に利益をもたらします。

自動車税は、すべてのドライバーを支払わなければならない、それが地域の経済への貢献として、状態の単なる気まぐれではありません。 限り、実際に受信顕著納税者のお金と、なぜその所期の目的のために使用されていない。一方、道路の低品質と当局の関心の欠如は、多くの場合、納税者の間に混乱を引き起こしますか？ そして、多くのドライバーは、多くの場合、個人的な車両に州税を支払うために意欲を失うので。

交通税の廃止の考え方は、ドライバー、および一般市民として、心に影響を与え、広く連邦当局により2010年に議論されています。 計画では、ガソリンの価格は消費税を犠牲にして成長している増加しました。 月は新しい年が本当に消費税としてほぼ倍成長し、マークされ 、ガソリン価格の上昇、 しかし、当局はするつもりはありません地方予算に行く交通税を廃止します。

毎年、交通税は、市の予算の財務省では約60億ルーブルをもたらし、そして都市は非常に敏感になるため、このような合計を放棄します。 交通税の問題の解消の議論は、地域のガソリンのための物品税にこれらの資金の一部を補うことができることを連邦レベルで提起されました。 これらの交渉は、何もリードに来るまでただし、いかなる場合でも交通税の廃止は、市の予算の削減につながります。

人口のいくつかのカテゴリのロシア連邦の税法によると、輸送のための利点を提供 税を。 利点の 障害、退役軍人や障害兵士、退役軍人を持つ人々だけでなく、市民のいくつかの他のカテゴリーを確立し、国内法令に従って提供されます。

自動車税や個人の支払いのための手続き

遅くとも報告期間の月の末日より、前方の交通税を支払うために、支払いの期間中に組織。 この場合、現在の期間の支払いは、遅くとも翌年の2月1日より実施されます。 個人は来年、遅くとも11月3日より輸送税を支払う必要はありませんする権利を有します。

サンクトペテルブルクに登録輸送免税事業体、1.（以上200馬力のエンジンを上にして、車両あたり。）：

ロシアとソ連の1英雄。

栄光の順序の2ホルダー。

3.ヒーロー社会主義労働。

4.作業注文ホルダー。

ロシアとソ連の領土に戦闘活動の5退役軍人。

6.第二次世界大戦の退役軍人。

7.障害者のグループIおよびII。

度IIおよびIIIの8不利制限雇用

チェルノブイリ、セミパラチンスク実験場での事故に起因する障害を持つ9人。

最大80 HP、スクーターやオートバイの国内生産（1990年までリリース用語）のエンジン容量で利用できる乗用車を持っている2.個人。

3. 150馬力、モータボート、ボートまたは30リットルエンジンのパワーアップと他の水産国産車のエンジン容量で利用可能な乗用車を有する退職しました。 A。 （1991年までの期間にリリース）。

4. 150馬力のエンジンパワーアップして1台の車両国内生産と軍人、役員及び義務のラインで殺さ法執行機関、緊急・安全保障機関の入隊職員の妻は、自動車輸送が提供される税を支払わない権利がありますしない限り、彼らは再婚しました。

5. 18歳未満の4人の以上の子供がいる大家族の両親は、単一の車両のための税を免除されています。

モーター税の支払い-それは 市民の義務 、それはこれらの投資からであるとして、ロシア連邦のすべての市民のは、ロシアの道路の品質と大小の大都市圏のいくつかの他の側面に依存します。