中国の自動車産業の概要：所有者が何であるかは、吉利ムク・クロスか？ 車両の完全な概要

近年では、中国の自動車メーカーは、ますます発展し、シリアル入口に従事している 予算のクロスオーバー。 そしてなぜなら、中国はより多くの新しいオプションを開発する必要が偉大な競争の。 その一例は珍しいクロスオーバーハッチバック吉利MK-クロス2013レビューや車の見直しだった - この記事で後述します。

デザイン

外観では、車は本当にクロスオーバーのいくつかの種類のように見えます。 しかし、実際には、製造業者は、乗用車としての新製品を位置づけているが、それはハッチバックです。 個人的にクロスオーバーを見たことがない人は、「まあハッチバックとは何か」、依頼する実際の設計だった 車吉利 MK-クロス（所有者のレビューにもあることに注意）、でも最高の軽自動車のビューと比較することはできません。

しかし、奇跡はそれだけではありませんでした。 興味深い事実は、車両の外観はゼロから設計されているということです。 はい、中国は他の車とのデザインをコピーすることができますが、これはそうではありません。 画像の開発のためのプロトタイプはセダン「吉利MK」第二世代になったという事実。 私たちは、新たハッチバック（特に前方部分）、その外観やデザインを比較すると、有意差は看過できません。 しかし、他の車に比べて灰色都市ストリームに吉利MK-クロスは明らかに地上高とスポーツのボディスタイル、その高い17.5センチメートルごとに異なります。

しかし、サイズとそれはとてもスムーズではありません。 でも、「日産キャシュカイ」に比べて、これは「中国」パン粉を見ていきます。 これは、「吉利ムク・クロス」ことが判明 - 、その小さなサイズのものは、従来のハッチバックの枠組みに収まる非常に、非常に小さいSUVを、。 一般的には、グローバル市場のこうした異例の「製品」のみの中国のために待つことができます。

吉利MK-クロス2012 - インテリアレビューについて

車の所有者のレビュー、非常に印象的ではないだけでなく、その外観から判断すると、車の内側の一部、。 そして、実際に - 内部の写真を見て、このサロンそのいずれかの提示可能なSUVを想像することは困難です。

どのようにクールではない、と予算は、固体痕跡を残されています。 中国の人々の外観の開発はお金を惜しまない場合はと、内部の場合には、彼らは明らかに保存されました。 ちなみに、内装も同じセダン「吉利MK」第二世代のすべてにコピーされています。 比較し、すべての変更を評価するために、我々は、車の内装の2つの設計を検討することを提案します。

あなたが見ることができるように、変更がいくつかの仕上げ材の色のみに影響を与えました。 キャビンの全周で飾られている眼に直ちに明らか明るい赤インサート。 ここで赤のすべて - ペダル、シートカバー、ドアハンドル、ステアリングホイール。 真実を伝えるために、さえ ギアノブは 赤い布でトリミング。 ビットは、ホイールを変換 - それは、より多くの3次元と3本スポークとなっています。 おそらく、すべてのスポーツとセダンのインテリア「吉利MK」最後は異なる、この。 残りについては、顕著な差と、いくつかの興味深い細部ません。 でも、インストルメントパネルは、魚雷の中心部に位置しています - 製造業者は、右と左ハンドドライブ車に問題があることを決定しましたので（結局、車だけでなく、国内市場に配信されます！）。

技術特性

メーカーはその内部に保存されている場合は、発電所の多様性について何を言うには？ そして実際 - 世界ムク・クロスは、単一のエンジンで使用可能です。 彼らは、94馬力で定格インラインエンジンであるpolutoralitrovye。

これは、車両ベース及び上部の両方に存在しています。 また、トランスミッションの選択に十分ではない多様性は - 所有者のレビューを注意してください。 吉利MK-クロス唯一の5速マニュアルギアボックスに付属のすべてのバージョン。 予算クラス - しかし、この車を忘れないでください。

ダイナミクス

ハッチバックの特性を奨励し、高速ではない - レビューは、所有者を言います。 吉利MK-クロスは、約17秒間、「数百」にゼロから飛躍します。 ボンネットの下94「馬」のスポーツ、そしてコンパクトなモータ力はない場合、我々は、ここで何を言うことができます！

燃料消費量

本当に喜ばので、それが唯一 の燃料消費量。 所有者のレビューとして、吉利MK-クロスは、コンバインドサイクルで100キロあたりの燃料のせいぜい6.5リットルを消費しません。 ところで、あなたのパスポートは、それが5リットルの規範に適合しなければなりません。 彼らは分散のその弱いダイナミクス、市内で非常に良い操縦にもかかわらず、吉利MK-クロス、車についてのレビューを言うように。 、その小さいサイズのために、すぐにすべての交通渋滞や混雑した駐車場の中庭にを克服することができます。

価格と設備

彼らは所有者の意見を言うように、吉利MK-クロス - これは新しい安い車を購入したい人のためのまともな選択肢です。 弱い性能と禁欲的なインテリアなどすべての彼の欠点は、（「コンフォート」バージョンで）35万ルーブルで、その初期値、以上で覆われています。

より高価な機器、37万ルーブルの価格でロシアで利用可能な「Laksheri」。 空調 - この価格で買い手は2個のエアバッグ、別売の電源アクセサリー、革張り、サンルーフ、電気的に、ブランドのオーディオシステム、フォグランプ、ABSシステム、そして最も重要なのセットを取得します。 ちなみに、国内市場では、ハッチバックの初期価格は8000ドル（約28万ルーブル）です。 「ラーダ・グランタ」（8000） - このコストが最も安い車ロシアの価格よりさらに低いことに留意すべきです。 だから中国のカー「吉利ムク・クロス、」機器のレベルや国産車のエアコンの欠如について考えていない場合でも、良い競争VAZs予算をすることができます。 所有者のレビューとして、吉利MK-クロスは、毎日の通勤や国への家族旅行のための理想的な車です。