ミラーやビデオレコーダーとリアビューカメラ

電子アシスタントの運転手は、彼らが利益を得ることができる機械の使用可能なすべての領域をカバー。 スタビライザー、駐車レーダーと高セキュリティシステム - 現代の複雑なアシスタントの一部のみ。 それらのいくつかから、経験豊富なドライバーを省くことが可能であるが、その存在はどんな車に余計なりませんアシスタントのカテゴリは、そこにあります。 これらは、タイムリーな遠隔地に車両周囲の状況を評価できるように、ミラーとリアビューカメラを含みます。

製品の概要

このシステムは、Parktronicsとの関係で競争力のある製品です。 駐車場のレーダーは「ブラインド」のゾーンの自動制御のために使用されています。 超音波センサは 、最も近いオブジェクトに臨界距離を撮像中央ユニットに信号を送ります。 ターンでは、ミラーとリアビューカメラは、ユーザーに自己監視する能力を与え、状況を評価します。

代わりに、リアバンパーエリア内のセンサーは、小型カメラを設定します。 これは、キャプチャし、ユーザーに記録されたデータを送信します。 再生手段として別個監視制御パネルと、バックミラーであってもよいです。 配信とビデオのさまざまな方法。 ケーブル線が車両の電気インフラストラクチャ内に配置されている伝統的なシステムが働いています。 信号は、無線モジュールによって送信されたこのようなトラブルバックミラーワイヤレスカメラを排除します。 信号受信機はまた、特殊なミラー付きモニタまたはスクリーンとして作用します。

の選択の主なパラメータ

システムの重要な性能パラメータは、角度を見ています。 これは、「ブラインド」のゾーンに関連して、視認性の面で報道の何行列を定義します。 シンプルな光学系を約90から110度の角度で作業することができます。 ほとんどのミッドレンジモデルは十分であると考えられる最適な170度の可視性を提供します。 また、市場に210度バージョンのミラーとリアビューカメラで表されるが、そのような取得の主要な利点は、必要ではない期待されます。 グレートレビューは歪みの均等ハイレベルによって補償されます。

重要な特徴は、「絵」の品質です。 ここでも、安い代表の予算セグメントは、最大720×576までの解像度を持つテンプレートを提供しています。 低いレベルは、モジュールを提供し、582h500フォーマットを行います。 しかし、あなたは、ミラーやビデオレコーダーとバックカメラを必要とする場合は、光学けちるする必要はありません。 詳細で正確な材料モデルの場合はHDとFullHDフォーマットをサポートしている必要があります。

追加機能

まず第一に、通信機能の有無を決定する必要があります。 経験豊富なドライバーは、例えば、今日、のWi-FiモジュールとFMトランスミッタずに車の中での電子機器を表すものではありません。 そのGPSセンサーの重要な、しかし、あなたがあきらめることを計画している場合、および単一のブラウザから、その後、DVR機能を追加する必要があります。このデバイスではありません。 GPSシステムは、車両と関連インフラの位置データを提供します。 あなたがオンボードコンピュータやサーバー、オンラインリポジトリとカメラを接続するために、定期的に計画していない場合、16〜32ギガバイトに存在し、容量の大きいメモリカードを提供するために、余計なことでしょう。 すでに人間工学に基づいた追加はバックとしてカメラバックミラーを提供し、バックライトすることができます。 これは、暗所での画質を向上させ、困難な状況で正しい操作を実行できるようになります。 LED照明5-10メートル範囲をカバーします。

なぜ我々はDVRの存在が必要なのですか？

それはスペースの制約になると、単一のシステムに複数の機能を組み合わせることが特に重要です。 ドライバーこの問題は深刻であることは明らかです。 したがって、2つのツールキットの結合は、独自の意味を持っています。 これは、1つ、背面に同じカメラが、操作のためのビデオストリーム及び情報等のユーザデータを送信することを意味し、事故の場合に潜在的証人として。 それは、ミラーとビデオレコーダーが唯一の長所を与えるとリアビューカメラの機能性の観点から、あります。 同じことは、犠牲にする必要がありますか？ 我々はすでに低品質のレジストラが受け入れられないことを指摘しているので、あなたは、高品質の行列を持つモデルに注力しなければなりません。 別の態様は、記録されたデータのストレージに関連付けられています。 これは、メモリカードの大量または中央制御装置に直接記録する能力を必要とします。

システムのインストール

組み立て作業は、カメラとモニターの設置に関連しています。 光学系は、通常、特別なキャリアプラットフォームに統合されています。 これは、バックミラーカメラに含まれている小さなプラスチックまたは金属フレームを使用することができます。 インストールは、自分の手が配管の操作を実行する必要があります。 例えば、金属マトリクス集積バンパーは、以前に適当な大きさの穴を切断するとともに小型円筒体。

モニターは、コントロールパネルに個別に設定されています。 スペースを節約するためには、内蔵の小型のディスプレイでモデルを使用することをお勧めします。 これは、コンパクト・モニタを提供するリアビューミラーと同じリアビューカメラです。 ミラーのインストールは、ブラケットを介して共通のルールによって行われます。

接続する機器

でも、カメラとモニタの物理的な設置前に配線図を作成する必要があります。 、オンボードコンピュータに接続することができ、必要に応じて配線は、ディスプレイ、カメラ付きミラーに電池ブロックに出力を提供し、しなければなりません。 電源は、典型的には電池またはシガレットライターから行に挿入されるチャンバ内の赤コネクタを介して接続されています。 電源コードの端を洗浄し、プラグ光学系は、照明を逆電源に接続しなければなりません。 次に、ビデオ放送のための黄色のコネクタにケーブルを接続します。 この情報の受信機は、監視しないとすることができます。 ナビゲーションシステム受信機はまた、バックミラーカメラをロック信号を受信してもよいです。 複合体の設置は、ケーブル保護のパフォーマンスなしで完全ではありません。 それは他の回路のオンボード電源に直接接触を持つことができないように配線を分離する必要があります。

デバイスメーカー

DVRとリアビューカメラを組み合わせることも、セグメントのリーダーで、いくつかのメーカーを解決しました。 しかし、そのようなキットは、企業AVISとBIGSONは、ICAMのラインです。 すぐにこの製品は、より高価であることに留意すべきです。 具体的には、ミドルクラスのAVISの製品は、10から12000のために利用可能である。P. しかし、あまり知られてメーカーからいくつかの低コストのオプションも注目に値します。 SKY会社線は、例えば、安価なカメラバックミラーで表されます。 無線、色、提供される高解像度の変更CA-UNI-5Dのみ2500のために利用できます。

結論

駐車支援及びマトリックス光学系は外部からの影響に対してより敏感であるという理由から、第一の実施形態に多くのカムストップの間で選択されます。 したがって、あなたが購入する際に考慮し、カメラ自体に保護膜を利用できるはずです。 すぐに保護されたクラスのラベルに適用することをお勧めします。 たとえば、IP66指定はバックミラーは、水、汚れやほこりの飛沫に信頼性の高いバリアを有するチャンバを有していることを示しています。 指数の上昇は設備がさえ完全に水に沈めできることを意味し、これは仕事関数を失うことはありませんから、それがあります。 また、個別にインストールされている追加の機械的保護手段を、提供するために、事前に害はありません。